手排車的樂趣在哪？ - 開車

※ 引述《AppliedArt ()》之銘言：
: 另一個車版比較少討論的區塊
: off road 越野
: 我的車是分時四驅，有多一根加力箱排檔桿的車款。
: 在崎嶇地形，例如河床亂石區行走時，
: 就很吃離合器與油門控制的協調性。
: 當然自排車也做的到，但就是無法做到像手排車
: 直接傳輸的特性，踩多深就給多少，
: 直覺快很多。
: 例如今天需要要把一邊前輪騎上人行道，頂住人行道後，
: 騎上前，正在騎，與騎上後，給的力是從大到小，
: 自排車駕駛多半怕催油太多噴出去，
: 以至於多半是不斷小踩卻上不去。
: 手排車動力直接輸出的特性，
: 沒有扭力轉換器的耗損與干擾，駕駛可以直覺的控制力道，
: 回到溪床的環境，我爬過這個石頭後，要避開另一顆
: 會敲到底盤的大石頭時，手排車真的比較好控制，
: 不會擔心給太大腳的問題。
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-P205.

斷斷續續開了十多年手排車，對個人來說，就是好玩而已
當然動力傳輸少掉傳統自排的消耗，對動力傳輸比較直接是真的
但是新的多檔位自排變速箱，或是雙離合器變速箱
手排其實在動力表現上的優勢早就沒了（但便宜這件事還是沒比)

但我還是留了一台手排的206CC，沒什麼，好玩而已
偶爾動動手腳，換個檔，感覺比較像在開車
不過最早原PＯ是說開貨車，那是真的比較無趣
底盤較差，檔位齒比超密的狀況下，再加上座椅本身就很難坐
所以會問到好在那裡，也是很正常的

前面有前輩提到的很多跟趾之類的只有手排才能做的動作，是好玩的原因之一
但有時真的純粹只是要打檔好玩
塞車這種事，其實從來不覺得是問題，現在離合器都很輕了
開自排車右腳也是要油門煞車踩踩放放的，現在多一個左腳，不覺得有什麼影響

不過這純粹是個人啦，手排在台灣大概已經變成一種好玩的選項
有人有興趣，就開；覺得沒必要，就是沒興趣，那就開自排吧
（呃，工作上只有手排貨車的話，另當別論）
每個人興趣都不同，有人愛看文藝片，有人要看英雄片，手排就只是一個選項而已
如果會問樂趣在那裡，那大概就沒特別愛玩手排，就算了吧

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