手排車離合器油門正確的控制方式20點奉上 - 汽車
By Todd Johnson
at 2012-07-15T00:00
at 2012-07-15T00:00
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小弟開手排車 已有10年經驗 只是之前都開貨車 而且經驗 也幾乎都是開公司貨車摸索而來 最近買了一台手排轎車 整體開起來 確實是有一點點感覺上的不同 我想問的是 我的換檔習慣是
1.先放油門 踩離合器到底 入檔 然後 離合器 先放約一半左右 補一點油門 然後再慢慢放開離合器 也順便慢慢踩油門 可是發現會有點空轉和小頓一下
2.離合器一次約放一半 期間不補油門讓他滑行 慢慢的等離合器完全放開後 輕點油門 是沒空轉和頓一下的感覺 可是這樣換檔效率好像很差呢 換個檔會不會太久 用了約3-5秒
3. 還有一種是我在操車的時候 會用的方式 離合器一次到底 換檔 然後離合器一次放掉 馬上補油門 這樣會噸很大力 這樣的方式好像是最傷的對吧
4. 過彎時 我會在入彎前 先入空擋 踩剎車 至快要入彎之前 憑感覺 看速度換檔至我要的檔位 然後才入彎 過彎的期間 不補油門 等到快出彎的時候 才會慢慢補
請真正專業的朋友解答一下並提供最正確的一般道路 過彎時 操車的換檔方式
沒辦法 雖說開了10年的手排車 但都是開公司的1100CC貨車 因為不是自己的車基本上 不會很注意 能走就行 是沒開到離合器片燒掉過 可是我不一定每次都開同一台 所以不知道 如果我都開同一台 用這樣的方式 會不會讓我的離合器片早早就燒掉
已更新項目:
洛伊兄 我問的是行進間換檔 並不是起步喔 還有一個你說過彎退檔 一換好檔 放掉離合器 這樣不是會小頓一下嗎 我會想來問這個問題是 因為我載家人 依我自己的習慣開 家人都反映說 會噸 和自排比起來感覺不舒服 所以最近改變了換檔方式 用第二種 不會頓 不會空轉 可是這樣反應很慢 尤其超車的時候 而且也怕這樣會傷離合器片 因為車在行進中 離合器放很慢 這樣好像會傷離合器片耶 因為之前一直聽人家說 不要含住
2 個已更新項目:
清風兄 你說的第一點 我不是很清楚耶 我沒有汽車機械方面的知識 可以請你解說一下嗎 尤其是你說的接上這個意思 不太懂 還有一點 很奇怪的是 有時候 我退檔 都會退不下去 速度沒有過快阿 有確認踩到底 我都是放掉離合器 重新再踩一次 才退的下去 不過感覺都不太好退 有點要用暴力的 才有辦法退下去這樣是正常的嗎
3 個已更新項目:
感謝洛伊大大不辭辛勞的解答 可是手排癡漢說的 我比較能了解 也比較聽的懂 所以我選了他為最佳解答 真是不好意思呢 如果可以選多位的話 我一定也會選你的 請勿見怪喔
1.先放油門 踩離合器到底 入檔 然後 離合器 先放約一半左右 補一點油門 然後再慢慢放開離合器 也順便慢慢踩油門 可是發現會有點空轉和小頓一下
2.離合器一次約放一半 期間不補油門讓他滑行 慢慢的等離合器完全放開後 輕點油門 是沒空轉和頓一下的感覺 可是這樣換檔效率好像很差呢 換個檔會不會太久 用了約3-5秒
3. 還有一種是我在操車的時候 會用的方式 離合器一次到底 換檔 然後離合器一次放掉 馬上補油門 這樣會噸很大力 這樣的方式好像是最傷的對吧
4. 過彎時 我會在入彎前 先入空擋 踩剎車 至快要入彎之前 憑感覺 看速度換檔至我要的檔位 然後才入彎 過彎的期間 不補油門 等到快出彎的時候 才會慢慢補
請真正專業的朋友解答一下並提供最正確的一般道路 過彎時 操車的換檔方式
沒辦法 雖說開了10年的手排車 但都是開公司的1100CC貨車 因為不是自己的車基本上 不會很注意 能走就行 是沒開到離合器片燒掉過 可是我不一定每次都開同一台 所以不知道 如果我都開同一台 用這樣的方式 會不會讓我的離合器片早早就燒掉
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洛伊兄 我問的是行進間換檔 並不是起步喔 還有一個你說過彎退檔 一換好檔 放掉離合器 這樣不是會小頓一下嗎 我會想來問這個問題是 因為我載家人 依我自己的習慣開 家人都反映說 會噸 和自排比起來感覺不舒服 所以最近改變了換檔方式 用第二種 不會頓 不會空轉 可是這樣反應很慢 尤其超車的時候 而且也怕這樣會傷離合器片 因為車在行進中 離合器放很慢 這樣好像會傷離合器片耶 因為之前一直聽人家說 不要含住
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清風兄 你說的第一點 我不是很清楚耶 我沒有汽車機械方面的知識 可以請你解說一下嗎 尤其是你說的接上這個意思 不太懂 還有一點 很奇怪的是 有時候 我退檔 都會退不下去 速度沒有過快阿 有確認踩到底 我都是放掉離合器 重新再踩一次 才退的下去 不過感覺都不太好退 有點要用暴力的 才有辦法退下去這樣是正常的嗎
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感謝洛伊大大不辭辛勞的解答 可是手排癡漢說的 我比較能了解 也比較聽的懂 所以我選了他為最佳解答 真是不好意思呢 如果可以選多位的話 我一定也會選你的 請勿見怪喔
All Comments
By Quintina
at 2012-07-16T13:20
at 2012-07-16T13:20
1.閣下的最大[問題]點=不確定..離合器~~要釋放到[哪個]定點~~車子才會[動] 啦!改善方式=左腳踩下離合器~到底,接著打入1檔.然後,在不加[油門]的狀況 下~~慢慢將離合器~~穩定的釋放...至感覺車身抖動或車子~它動了,請記住 它釋放掉多少了,同時肯定&有把握住~~哪個[點]啦!依照您所述=那部車離 合器~~放掉[會動的]點~~已超過一半以上了,才會有[吹]空油的情況發生哦! 2.瞭解[上述]所謂的定點[離合器要放掉的~高度]後,您每次起步或換檔=直接將 離合器~~釋放到[定點]後...才踩下~~油門,這樣就不會有吹空油&停頓的狀況 發生了,同時,也是[省油]的撇步哦![您~~試試看嘍!] 3.在超車時,通常會用[退]一個檔的方式處理,而退檔後,要順順的釋放離合器再 慢慢的補油門哦!因為,手排車在退檔動作完畢後,您會發現~~引擎轉速~~~ 瞬間變..高了,車子也變有力了[排檔箱內的齒輪從疏齒~~變成密齒的結果所 致],這時,又一個重腳..踩油門...當然很傷[那個]檔的齒輪啦. 4.在轉彎時,只要退一個檔,放掉油門=利用檔位去拖速即可[3檔],如果,對向車道 有空隙或沒車時,直接踩下油門:倘若是車多&必須停車=直接踩煞車+順便退 至1檔,方便重新起步. 5.附贈~~各檔位與車速的關係:1檔=0~15km;2檔=15~30km;3檔=30~45km;4檔=45~60km;5檔=60km以上. 以上~~~您參考嘍!
By Hedwig
at 2012-07-17T18:25
at 2012-07-17T18:25
佐唚吩偁
By Eartha
at 2012-07-17T16:43
at 2012-07-17T16:43
2.想要換檔快，就是習慣 離合器接點與油門角度，通常不想空轉或是小頓，換檔的確會變慢。P.S 可自行調整 油門間隙和離合器間隙 這樣可以更符合自己的點在哪
3.最傷的應該是引擎腳，引擎釋放能量時會前後震。
P.S 更換改裝引擎腳，會覺得較伶俐些。
4.一般過彎或下坡，盡不要空擋，因為這樣會有檔煞作用
P.S 假設3擋入彎，速度60降至40，依然可用3擋行走，除非想要猛烈加速性就退至2擋。
通常很多人習慣入彎就入空檔是因為如果在2擋會發現速度會降很快(因為擋煞作用)可是3擋就比較不會有感覺
離合器是消耗品，但是要接不接的狀況下，就會燒掉
By Margaret
at 2012-07-18T15:53
at 2012-07-18T15:53
基本上開手排車的人都會這樣 只差狀況是否過大而已
無須擔心 多多熟練即可(想做到跟自排一樣換檔無頓挫 超難的啦)
A2:基本上離合器完全放開才補油門只會熄火(除非離合器打滑)
所以該是說你離合器放了很多才慢慢補油門
別想太多啦 又不是比賽 只要車子開的好 管他換檔秒數
A3:只要別再起步時用這招都不至於傷車啦(起步這招就是彈射.會傷引擎
變速箱)會頓超大力就是油門補不夠快 真的不建議這樣開車
真的有一定的危險性
A4:過彎前 中 後的動作 我以自己本身動作給你做參考
過彎前踩煞車減速 退一檔位(退檔後不踩離合器以免造成失速)
到彎中準備出彎時補油門(車頭對準出彎口)
油門補多補少你自己可以慢慢體會
開手排車注重協調性 所以才會有所謂的操控樂趣
不用開快也很好玩 就看你如何去享樂了
另外柴油貨車跟汽油汽車動力差別頗大
所以離合器 油門的反應也相差很大
還請你多多注意安全問題
如有其他問題亦可補充
2012-07-15 23:19:54 補充：
行進間換檔時會頓 就誠如我說的油門補的不夠快
你可以換檔後 腳未完全放開離合器前就小補油門
之後再放離合器 這樣就能把頓挫感降到最低
換檔換的好 乘客幾乎無感
當然換檔的手腳協調跟時機是環環相扣
只要多多練習 其實很簡單的
我現在也開手排車 載了家人2年
結果上個月我家人才知道我的車是手排車
以上提供參考用
2012-07-15 23:30:32 補充：
行進中退檔不順 這也是許多人都會偶爾出現的狀況(我的車也會)
造成此狀況的原因如下:
1.變速箱油未達工作溫度 2.檔位不明 3.離合器踏板踩到底.離合器卻未完全切開
第三項可以直接無視 因為你說只是偶爾發生
1的解決辦法就是發車後 以控制離合器來讓車子移動(不踩油門)
這樣讓變速箱油潤滑齒輪後就會比較好入檔
2開回保養廠請師傅調整檔位
如常發生入檔不順千萬不可暴力入檔 以免造成崩齒
盡快請維修師傅檢查以免...
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