開車手牌與自牌的迷思? - 開車Candice · 2005-08-29Table of ContentsPostCommentsRelated Posts我們再開手牌車的時候.等紅燈時都會打空檔減低離合片的磨損.請問若開自動牌檔的車.最好要開D還是N檔呢?再問?要開車前真的需要熱車嗎?要的話大概要熱多久呢?請真正懂車的大大發表意見ㄅ.......Update:抱歉..排打錯了.........見諒開車All CommentsAudriana2005-08-30紅路燈沒有很久可以維持在D檔就可以了若等比較久就排到N擋另外開車其實不用真的要熱車才可以動你可以一開始慢速開~等於是熱車~希望對您有幫助~^_^~PS.補充一些有關你的問題的小技巧給你參考*別再怠速溫車了,真的很耗油 如果你早上出門,習慣發動引擎,讓車子溫個幾分鐘,千萬別再這麼做,這樣停車利用怠速來溫車相當耗油,而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘,一年就要一小時八十多分鐘,那得耗費很多油。怠速溫車,時間一長,引擎室汽缸壁會產生水珠,水會使機油的潤滑效果衰減,引擎反而容易損壞。 現在的車子不再使用化油器,不必再像以前那樣,冷車要拉阻風門來溫車,正確做法是一邊開車、一邊溫車,只要速度不要太快,開個一兩公里,引擎就能達工作溫度。*請問早上啟動車輛後需不需要熱車?A:現在的汽車設計都已經朝向方便化與人性化,在行車電腦ECU控制噴射供油與節溫器會自己作動水箱大小循環切換的前提下,熱車是不必的,但需注意下列幾點,剛啟動時行車速度與油門應該採溫和的方式操作,待水溫表指針開始上升後即可以正常方式操縱。*請問自排車等紅綠燈時究竟要排入N檔還是只要踩住煞車?A:過去老式的車型的確面對這個問題時很傷腦筋,由於在D檔踩住煞車太久容易造成扭力轉換器過熱,而太過反覆在N檔與D檔間排來排去又容易造成變速箱異常磨損,但這些問題在目前的新車來說已經不嚴重,由於現代汽車科技的進步其實已經不太會因為這些問題造成故障,不過我們還是建議如果是短暫的紅燈就踩住煞車,等待時間較久的路段再排入N檔,因為這是基於安全駕駛的原則,車輛擁有傳動力時的主被動安全是相對比較高的。James2005-08-30我對手排的車是不是了解,不過如果是自排的話,我在網路上是看到了一些文章,它是說像在等紅綠燈這種短暫的時間是直接打d檔就好了,不要在n檔d檔在那邊變來變去,這樣反而會造成變速箱的磨損跟過熱。那開車是否要熱車,其實我看了網路上大家的說法後,正確的來說,開車是需要熱車的,但是並不是停在原地熱車,因為那叫熱油不叫熱車,正確的熱車方法應該是,在原地發動後,在一到三分鐘內就慢慢的起步,慢慢的開,大概開個五分鐘讓車子的各方面,像是齒輪、引擎熱了後,就可以正式的開車了。Related Posts汽油漲價,你們會減少開車嗎?怎樣很快學會開車?在大雨中開高速公路我發現計程車司機開車有種技巧?開車過彎時的技巧
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若等比較久就排到N擋
另外開車其實不用真的要熱車才可以動
你可以一開始慢速開~等於是熱車~
希望對您有幫助~^_^~
PS.補充一些有關你的問題的小技巧給你參考
*別再怠速溫車了,真的很耗油
如果你早上出門,習慣發動引擎,讓車子溫個幾分鐘,千萬別再這麼做,這樣停車利用怠速來溫車相當耗油,而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘,一年就要一小時八十多分鐘,那得耗費很多油。怠速溫車,時間一長,引擎室汽缸壁會產生水珠,水會使機油的潤滑效果衰減,引擎反而容易損壞。
現在的車子不再使用化油器,不必再像以前那樣,冷車要拉阻風門來溫車,正確做法是一邊開車、一邊溫車,只要速度不要太快,開個一兩公里,引擎就能達工作溫度。
*請問早上啟動車輛後需不需要熱車?
A:現在的汽車設計都已經朝向方便化與人性化,在行車電腦ECU控制噴射供油與節溫器會自己作動水箱大小循環切換的前提下,熱車是不必的,但需注意下列幾點,剛啟動時行車速度與油門應該採溫和的方式操作,待水溫表指針開始上升後即可以正常方式操縱。
*請問自排車等紅綠燈時究竟要排入N檔還是只要踩住煞車?
A:過去老式的車型的確面對這個問題時很傷腦筋,由於在D檔踩住煞車太久容易造成扭力轉換器過熱,而太過反覆在N檔與D檔間排來排去又容易造成變速箱異常磨損,但這些問題在目前的新車來說已經不嚴重,由於現代汽車科技的進步其實已經不太會因為這些問題造成故障,不過我們還是建議如果是短暫的紅燈就踩住煞車,等待時間較久的路段再排入N檔,因為這是基於安全駕駛的原則,車輛擁有傳動力時的主被動安全是相對比較高的。
那開車是否要熱車,其實我看了網路上大家的說法後,正確的來說,開車是需要熱車的,但是並不是停在原地熱車,因為那叫熱油不叫熱車,正確的熱車方法應該是,在原地發動後,在一到三分鐘內就慢慢的起步,慢慢的開,大概開個五分鐘讓車子的各方面,像是齒輪、引擎熱了後,就可以正式的開車了。