打檔機車,幾個問題? - 汽車

By Vanessa
at 2013-12-07T00:00

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請問騎打檔機車有像手排車一樣,要換到幾檔行駛才會比較省油嗎?
我知道手排車是四檔,打檔機車不知道有沒有.
另外手排車要換檔時,要看轉速表多少,決定換檔.
那打檔機車要換檔,也要嗎?
有的打檔機車好像沒有轉速表,還是要依當時行進速度多少
而決定換檔呢?
已更新項目:
那麼要轉彎時, 退檔那個檔位比較好呢?
像我用三檔轉彎, 可能轉彎時速度太慢, 造成速差太大
催油門時, 竟然熄火

Tags: 汽車

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By Candice
at 2013-12-08T00:11

其實手排車跟檔車都是需要自己變換檔位的操作
原則上這兩種的換檔用意與操作上只是方式不同而已
檔車離合器在左手拉桿.手排車離合器都在左腳踏板
不管是手排車跟檔車都是一樣的換檔原理
1.2檔扭力大,馬力小.為起步檔.爬坡檔.時速慢

4.5檔扭力小.馬力大.為平路檔.高速檔.時速快
第3檔扭力馬力為上面兩種中間值
假設爬坡時,有時遇平路.有時遇上坡.第三檔可以來判斷
需要爬坡就降至第2檔爬坡
遇到路面平緩時,可以升到第四檔
手排車與擋車有的是只有4檔.有的5檔.甚至6檔都有
傳統發財車就是手排4檔.野狼老檔車是循環4檔
例如賽車就有6檔.重機變速箱是國際6檔
個人駕駛手排車與擋車都不會看轉速表
(你可以看也可以不用看)手排車跟檔車都有轉速表
只是台灣馬路亂象多.眼睛不太可能會一直注視轉速表
這有點危險
檔車與手排車一樣.可以決定拉多少轉再進檔這很自由的
我個人代步時.直覺只要速度順.動力順就可以直接進檔
如果你是賽車要測0~100秒數.不管是手排車跟檔車
兩者都要把每一擋拉到轉速表的紅線區才進檔.這樣速度才會
快.但平常我們不是競技.不是賽車.基本上轉速不需要拉過高
例如柴油引擎的手排貨車.柴油引擎特性就是強調低轉高扭力
所以柴油引擎不適合高轉,只要低轉就有好的扭力
只是說有的擋車沒有設計轉速表.例如KTR愛將等
而一般的速克達卻有設計轉速表
個人覺得車廠的設計邏輯是有點怪
檔車因為不同檔位與轉速高低的不同,同樣的速度值
會有不同轉速高低
而速克達只是速度越快,轉速就跟著變高而已
個人認為檔車設計轉速表要比速克達還要貼切
有些自排車與手排車也是一樣.自排車有轉速表.手排車卻沒有
如果是手自排.自手排因為可以變換檔位.設計轉速表是沒話講
的.沒有轉速表的擋車,其實換檔時也是憑動力的感覺來換檔
你覺得速度順.動力輸出也順.其實不用轉速表也沒差
因為不管是擋車或手排車.只要行駛在路上
並沒有規定你要轉速多少才能換檔
例如.我的擋車好了
平時代步速度只維持40Km/h前進
平均大約4000轉左右就進檔
但有時候會到4200轉進檔.有時候5000轉進檔.沒固定
所以你要幾千轉進檔,其實跟本就沒差的
只要不要速度過低用到高速檔.使扭力不足.不要讓動力噸頓的
就好.但如果要競速大約每6000~7000轉進檔
但轉速也不要拉過高.對引擎的保護與耐用性會有差別
路上一堆沒轉速俵的擋車.也是順順進檔.轉速俵其實也不太重
要!我以前開的廂型手排車也是沒有轉速俵的
檔車與手排車一樣的道理
你可以故意把1檔拉到7000轉起步進第2檔.同時故意不多補油
門.而轉速降低到5000轉才進第3檔也可以
所以平常代步根本不需要很制式的看著轉速俵進檔.那會很累
一般擋車有兩種換檔方式

循環檔
循環檔檔位: 1>2>3>4>5>N>
循環檔退檔: N>5>4>3>2>1>

循環檔動作

進檔: 1踩>2踩>3踩>4踩>5踩>N踩
退檔: 5>4勾>3勾>2勾>1勾>N勾
優點: 不必勾檔,單純進(踩)檔就能行駛,由高速檔進入N檔
滑行,車子就能慢慢煞停,停止後可以立即進入1檔再起步
比較方便市區駕駛,比較不會繁瑣,退檔次數較少
缺點: 不能正在行駛過程中,直接從N檔進入1檔
會造成後輪瞬間檔煞,使車身與騎士極度不穩
比較要留意自己的檔位

如果你經常跑郊區,騎高速跑遠程,建議國際檔
國際檔為"往復式"進退檔,也就是進幾檔,就必須退幾檔
假設:在A綠燈起步加速與B紅燈煞停的過程中
進檔與退檔加起來就有10次的進退檔動作(國際五檔)
國際檔檔位
進檔: 1>N>2>3>4>5
退檔: 5>4>3>2>N>1
1檔與2檔,中間是N(空)檔國際檔動作

進檔:N檔>1 檔(踩)>2檔(勾)>3檔(勾)>4檔(勾)>5檔(勾) 退檔:5檔>4檔(踩)>3檔(踩)>2檔(踩)>1檔(踩)>N檔(半勾)
優點: 國際檔不必擔心採錯檔,進檔到底就無法再進檔了
同樣的,退檔到底也不能退檔,對於安全性沒有疑慮
缺點: 在市區駕駛,左腳左手會很忙碌,要進檔,同時也要退檔
進檔加退檔,反反覆覆,紅燈一多,就會顯得忙碌
如果您是循環檔檔車,而儀表卻無檔位顯示.個人建議要配置轉
速表
我是野狼R的擋車有轉速表.變速箱為循環檔.但無檔位顯示
但我會利用轉速表指針與時速表指針的高低來判斷檔位
行駛中123檔的轉速表指針會比時速表指針來的高
而第4檔時轉速表指針與速度表指針一樣高
第5檔時變成時速表指針就比轉速表指針還高
當我看見時速表指針比轉速表指針還高時.我就知道正是第5檔
再行進間就不會再繼續進檔了
因為是循環檔,行進中有很多新手會不小心由N檔進入1檔
容易造成危險.個人建議循環檔的擋車而儀表無檔位顯示的話
最好是配置轉速表來判斷檔位

2013-12-08 00:54:03 補充：
轉彎其實就是看你當下的速度決定.
假如你速度有60~80Km/h,遇見一個灣不用減速太多.
可以不用退檔,只收油門或煞車即可.
如果你在路小山裡.速度也漫.
當然你在轉彎時,速度就會更慢.
這時候就要看你速度多慢,與坡度來決定退幾檔?
假如你轉彎時停下來.而速度歸0.當然回到1檔再起步.
假如你轉彎時.彎中速度還有30~40.就可以退1~2檔.提升扭力(不然會熄火)
假如你轉彎時.彎中速度還有60~80.就不一定要退檔.
不管事彎中或是速度變低了.記得就是退檔堤升扭力.否則車子會頓頓的
也容易熄火.退檔時又覺得動力不夠時.再退一擋就對了.

By Barb Cronin
at 2013-12-09T08:05

1、檔車使用幾檔比較省油？
這要看當時騎乘速度，速度快的話當然是最後檔，相對反之，另外可以從引擎運轉聲來判別，太大聲就是檔位太低了，速度催不上去
2、打檔車有分國際檔跟循環檔
國際檔檔位為：一檔，空檔，二檔，三檔，四檔，五檔
循環檔檔位為：空檔，一檔〜四或五檔，再踩下去會跳回空檔
（檔位有幾檔要看車子本身）
3、檔車換檔時機我是以引擎大小聲跟速度來判別，比如說，一檔的速度範圍是在5〜10公里，當你沒換檔時，油門再怎麼催，它還是只保持在這速度，帶來的是引擎聲變大
4、換檔時機，約在當下檔位7〜8成速度換檔是最合適的

By Olga
at 2013-12-09T21:50

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劐二唈唒

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