法拉利技術總監埃裡森(James Allison)說，底盤和引擎部門之間能否實現正確的合作，
將是決定車隊明年能否重返前列的關鍵。
詹姆斯-埃裡森於上賽季後半段加盟Maranello。他的主要任務是確保底盤和引擎部門
之間實現更加密切的合作。這被認為當前的領頭羊Mercedes AMG車隊的核心力量。F1從本
賽季開始，執行1.6升V6渦輪增壓引擎的新規，三叉星統治了前11站比賽，11戰9勝。
「我的角色是確保引擎和底盤領域之間實現良好的合作，讓兩者之間實現良好的匹配，
這是我們的共同目標。」詹姆斯-埃裡森說道。
「保持這兩件事實現良好的合作是非常重要的，特別是對於一家所有員工在同一個屋
簷下工作的公司。」
法拉利在歷經糟糕的上半賽季之後，目前已經將很大一部分精力轉向來年。車隊致力
於在2015年捲土重來。詹姆斯-埃裡森說，新領隊馬特亞希(Marco Mattiacci)的到來刺激
了法拉利內部的改變。
「任何一支F1車隊，不管是好的還是壞的，其組織結構都引人注目。但讓其變得更糟
要比讓其變得更好容易很多。」
「我們需要在同一時間做出大的改變和小的改變。」
「從絕對意義上講，我們需要做出的改變是相當小的。但是過去的幾個月，有很多的
改變在發生著。」
「馬特亞希的到來，對其中很多起到了刺激作用。我相信，整個法拉利方方面面所進
行的調整，對於我們朝著正確的方向邁進將是非常有幫助的。」
法拉利車隊今年尚無一勝，最好成績僅是Alonso兩次登上領獎台。詹姆斯-埃裡森說，
法拉利F14T賽車的弱點是相當明顯的。
「比起跑的比我們快的賽車，我們的下壓力不如人家。比起跑的比我們快的賽車，我
們的動力不如人家。而且我們的賽車開起來太微妙。」
「車尾太鬆垮，其結果是，即便是擁有兩位對輪胎非常敏感、非常紳士的車手，輪胎
的消耗依舊過快。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-08-07/11207282245.shtml
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將是決定車隊明年能否重返前列的關鍵。
詹姆斯-埃裡森於上賽季後半段加盟Maranello。他的主要任務是確保底盤和引擎部門
之間實現更加密切的合作。這被認為當前的領頭羊Mercedes AMG車隊的核心力量。F1從本
賽季開始，執行1.6升V6渦輪增壓引擎的新規，三叉星統治了前11站比賽，11戰9勝。
「我的角色是確保引擎和底盤領域之間實現良好的合作，讓兩者之間實現良好的匹配，
這是我們的共同目標。」詹姆斯-埃裡森說道。
「保持這兩件事實現良好的合作是非常重要的，特別是對於一家所有員工在同一個屋
簷下工作的公司。」
法拉利在歷經糟糕的上半賽季之後，目前已經將很大一部分精力轉向來年。車隊致力
於在2015年捲土重來。詹姆斯-埃裡森說，新領隊馬特亞希(Marco Mattiacci)的到來刺激
了法拉利內部的改變。
「任何一支F1車隊，不管是好的還是壞的，其組織結構都引人注目。但讓其變得更糟
要比讓其變得更好容易很多。」
「我們需要在同一時間做出大的改變和小的改變。」
「從絕對意義上講，我們需要做出的改變是相當小的。但是過去的幾個月，有很多的
改變在發生著。」
「馬特亞希的到來，對其中很多起到了刺激作用。我相信，整個法拉利方方面面所進
行的調整，對於我們朝著正確的方向邁進將是非常有幫助的。」
法拉利車隊今年尚無一勝，最好成績僅是Alonso兩次登上領獎台。詹姆斯-埃裡森說，
法拉利F14T賽車的弱點是相當明顯的。
「比起跑的比我們快的賽車，我們的下壓力不如人家。比起跑的比我們快的賽車，我
們的動力不如人家。而且我們的賽車開起來太微妙。」
「車尾太鬆垮，其結果是，即便是擁有兩位對輪胎非常敏感、非常紳士的車手，輪胎
的消耗依舊過快。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-08-07/11207282245.shtml
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