汽車

技術要多好才有辦法分辨扭力娘和多連桿? - 汽車

Sierra Rose avatarSierra Rose · 2019-12-02

Table of Contents

說實在的

一般車主也分太不出來這兩個的差別

推文說到 開爛路或內行的才分得出來差別

問題是

一般車主是要怎麼個內行法

依照台灣的都市環境

要怎麼樣的爛路才能分得出差異?

有沒有這東西對大部分的人也沒啥差別拔

畢竟大部分的人也不會像車版的各位專家一樣

盡心鑽研各項車內配備差異

肥宅如我 連前後驅的差別都感覺不出來

還不是開得很開心

是本魯太知足還是真的跟大部分車主一樣 是外行人?

QQ

--
汽車

All Comments

Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-12-03
坐後座的分的出.尤其台灣爛路
一個人開的話確實不需要在乎扭力娘
Linda avatarLinda2019-12-05
我覺得前後驅滿明顯的 尤其前驅真的有頭過身就過那
種感覺
Kristin avatarKristin2019-12-10
去坐後座
Noah avatarNoah2019-12-12
因為你不是後座啊
Adele avatarAdele2019-12-12
前後驅我是絕對分的出來，扭力樑應該是很難
Olive avatarOlive2019-12-15
又一個開不出來的，明明就非常明顯
Elvira avatarElvira2019-12-20
因為車主跟駕駛都坐前座，當然分不出來
你坐後座的女王、父母，就最有感了
Caitlin avatarCaitlin2019-12-25
地溝油跟正常油你也吃不出來啊
Regina avatarRegina2019-12-29
台福美福車評都說大部份駕駛者都感覺不出操控差異
William avatarWilliam2019-12-30
我認同操作，但官方沒去面對坐後座的不舒適問題
Zora avatarZora2020-01-03
就是有差才發展出非獨立懸吊系統
Wallis avatarWallis2020-01-04
說錯 獨立懸吊系統
Caitlin avatarCaitlin2020-01-07
沒有比較沒有傷害 只要開過幾款不同的車
Isla avatarIsla2020-01-07
都會區還是分的出來 高架快速道路 大彎時就有感
Mason avatarMason2020-01-08
不同款車就難比了，變數太多
不過後座的舒適問題，不必特別操駕
Ula avatarUla2020-01-08
只要前座跟後座比，就知道後座多餘的震只有一個兇手
Robert avatarRobert2020-01-13
頻繁交叉開有感 台灣路沒你想像好
Lauren avatarLauren2020-01-18
尤其調硬懸釣的ST LINE就更明顯，可能我阿罵都有感
Elma avatarElma2020-01-18
多一點孔蓋、凹陷、晃動就差很多了
David avatarDavid2020-01-19
單邊壓坑洞產生回饋感受不同
Damian avatarDamian2020-01-19
ST LINE坐後座都有感啦.
Aaliyah avatarAaliyah2020-01-24
那正ST多連桿後座不會癲嗎所以還是調教問題
Adele avatarAdele2020-01-25
等ST發表後去試車阿..科科
Ula avatarUla2020-01-28
肯麥爾斯應該開的出來，還會跟你說哪裡漏風
Kyle avatarKyle2020-01-28
洲美快速道路往淡水方向，那個彎你用80過去就知道差
Charlotte avatarCharlotte2020-01-31
異在哪了
Hardy avatarHardy2020-02-03
l79cm，正ST換扭力樑後座會顛死人，有發現邏輯問題?
Erin avatarErin2020-02-08
兩種懸吊在一樣走向的調校有舒適差異，不爭的事實
Hardy avatarHardy2020-02-09
前後驅動 應該開的出來喔！
Dorothy avatarDorothy2020-02-13
前猴驅只要速度稍快，變換車道或過彎差異滿明顯的
Candice avatarCandice2020-02-14
會買的就是不在意的 在意的就不會買
Yedda avatarYedda2020-02-14
我覺得還好 但你不要自慰鹵素燈比LED好看就行
Puput avatarPuput2020-02-17
不一樣的懸吊調教的方法不同何謂一樣的走向
Skylar Davis avatarSkylar Davis2020-02-18
我指的是例如ST LINE想調到相近的運動程度
物理限制與瓶頸，多連桿舒適性就是會比較好
Ingrid avatarIngrid2020-02-21
坐後座很明顯啊！
Liam avatarLiam2020-02-23
甚至多連桿的操控性上限也比較有空間
Olga avatarOlga2020-02-24
只是ST LINE這種車，應該不會去特別提高控制性了
你的邏輯在於，你拿ST的多連桿來比ST LINE的扭力樑
Caroline avatarCaroline2020-02-29
這是不對的比較方式
Elizabeth avatarElizabeth2020-03-01
同一台車，相近運動性質，扭力樑跟多連桿舒適就不同
Agatha avatarAgatha2020-03-06
這點早有人衝去中國比較兩款差異了
Liam avatarLiam2020-03-06
以前很多人坐牛頭牌都坐的出來扭力娘很船，
現在福特黑科技扭力娘都不船了呢。
Carol avatarCarol2020-03-08
難道這就是傳說中的一娘兩制？
Eartha avatarEartha2020-03-10
黑科技都然可以變不船，不管是設計還用料都完全不同
Ingrid avatarIngrid2020-03-11
扭力娘分不出來？ 那船是怎麼來的 還是F有黑科技
Frederic avatarFrederic2020-03-12
ST雖用多連桿，但他的控制性與穩定性提升到足以承受
Sandy avatarSandy2020-03-16
可知一堆人講操控是看牌子不是真的有感到差異
Zora avatarZora2020-03-19
再來說舒適性也是，有買非ST-LINE的人在抱怨舒適嗎
John avatarJohn2020-03-19
上高速公路那種灣？
John avatarJohn2020-03-21
280馬力40KG扭力，eLSD更高壓過彎
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-03-22
結果你跑來跟我說，ST用多連桿舒服性比不上ST LINE?
Robert avatarRobert2020-03-24
再來一些牌前幾年也有強調雖是扭力樑但有特別調校
Wallis avatarWallis2020-03-26
你確定兩者差別只有懸吊系統?
Dorothy avatarDorothy2020-03-27
版上一堆人也是不信 但F說特殊調教大家就信了
Agatha avatarAgatha2020-03-28
因為開起來就是不一樣啊，有什麼問題XD？
這種東西就是結果論，吵那麼多都無意義
James avatarJames2020-03-29
法系車表示:舒適和超控兼顧很難嗎?
Hedda avatarHedda2020-03-31
GOLF GTI比起FOCUS ST也是相對兼顧舒適了
Jessica avatarJessica2020-04-03
扭力樑也是討論得很兇（歪頭
Genevieve avatarGenevieve2020-04-06
開不出差異就活該用低階？
Enid avatarEnid2020-04-11
吃不出地溝油 活該多吃點
Queena avatarQueena2020-04-13
地溝油還有沙拉油分不出來的應該多吃一點地溝油
Ivy avatarIvy2020-04-16
原來只要開不出來，用低階貨色也是應該阿？
Sandy avatarSandy2020-04-17
看推文我還以為換個懸吊就多猛一樣，不用看底盤？
Doris avatarDoris2020-04-19
拿Toyota底盤打福特是認真的？
牛頭的船根本不是懸吊關係好嗎，去開看看12代神A
Gary avatarGary2020-04-23
比較扭力樑的focus看看，一樣比神A穩
這代神A還雙A臂喔
Damian avatarDamian2020-04-25
重點不是駕馭感受分不分的出來，而是六和偷料賣次
等規格，還把大家當盤子坑，憑什麼鬼島居民就要接
Rachel avatarRachel2020-04-28
受次等貨
Ethan avatarEthan2020-04-30
當盤子坑？規格就寫在那哪裡坑，不喜歡就別買啊，只
能說你的價值觀和一般人不同
Gilbert avatarGilbert2020-05-04
大部分都覺得這價錢能買到如此科技配備很超值，就你
在那邊娘來娘去，不爽別買
Ursula avatarUrsula2020-05-07
過個大窟窿就知道差別了 很簡單的
Enid avatarEnid2020-05-12
過大窟窿 車左右晃了好幾下 大概就是獨立懸架了
我每天都遇到
Hamiltion avatarHamiltion2020-05-17
幾大車評在開focus的那個滿意表情是裝不出來的
Irma avatarIrma2020-05-17
証明前座其實完全沒差 但後坐是有差的
Noah avatarNoah2020-05-22
但就像我其他科都95 只有理化75
就要不要把這個部分放大
Jacob avatarJacob2020-05-26
其他部分 底盤 隱情 空間 縱合起來已經是100以內的
首選 level2駕駛 100以內你買得到？
Kristin avatarKristin2020-05-29
很明顯啊，不用爛路，一般道路都會有側一方以利排水
，開起來就不一樣了。不然有一個比較簡單的方法，開
新生高北往南，看看會不會翹腳就知道是不是扭力梁。
Poppy avatarPoppy2020-05-31
所以一般1.5T版也來一個L2版本啊
平價L2更好賣
Daph Bay avatarDaph Bay2020-06-03
不過沒有常常開不同的車的人應該是無所謂，很快就麻
痺了。
Jake avatarJake2020-06-03
要比舒適的話 路的平整差異還大於懸吊
Kama avatarKama2020-06-04
輪胎也大於懸吊
Anonymous avatarAnonymous2020-06-07
坐等扭力梁拋售潮，讚
Cara avatarCara2020-06-09
別再說駕駛座感受不出差異了，是新手駕駛嗎，明明就
很明顯好嗎
Jake avatarJake2020-06-12
等等 不是扭不扭的問題 是售價的問題
Rachel avatarRachel2020-06-13
愛給台灣人差別待遇 就別怪的大家不挺國慘啊
Elma avatarElma2020-06-15
不過現在看來，酸酸吵這個話題等於是變相幫福特打
Kumar avatarKumar2020-06-17
廣告，還沒開賣就先炒熱氣氛，現在月月破千XD
賣這麼好一部分要感謝酸酸
Noah avatarNoah2020-06-20
分不出來你買車試啥車
Mary avatarMary2020-06-24
過彎時路不平整 很明顯好嗎
Emma avatarEmma2020-06-26
窩還真的沒試就買ㄌ
Donna avatarDonna2020-06-30
你每個牌子都酸過一輪，原來是福粉
Daph Bay avatarDaph Bay2020-07-01
上面還有個自慰說幫打廣告，照這邏輯納自捷不就賣
翻？