拉大車距駕駛法 (減少車速波動，紓解塞車) - 汽車

以前塞車會找大車跟，順順的開，不用頻繁煞車，現在有ACC，不想頻繁煞車就要定
一個比前車慢的速度，反而發現這種駕駛法

「西成活裕教授所提出的『吸收塞車式駕駛法』，就是在行駛時便有意加大與前車的
距離，這樣就算前車突然緊急煞車，也不需要立刻減速，能保持車流的行進，後方車
輛也就不會跟著煞車，如此塞車的情況便能較快緩解」

原理：
●拉大車距→減少車速波動→紓解後方塞車
●類似國外的「機動速限調整」(在壅塞路段"前"降速)

影片：(2分鐘路程，5倍速快轉)
https://www.youtube.com/watch?v=6IPA1buCaJs

說明：
●從即時路況看到前方紅色嚴重塞車，開始拉大車距
●影片刻意以定速示範拉開極大的車距，最終還是跟上前車，對整體車流無負面影響
●拉大車距可減少後方車速波動，進而紓解後方塞車
(註：定速僅為示範用，容易因定錯速度而跟不上前車，實際運用以拉大車距為主)

使用要領：
●適用時機為高速公路+嚴重塞車(大概是時速低於50、塞車路段>5km)
●因為傳遞會延遲，塞車路段前1km即可適當減速，塞車結束前1km就要跟上車流，免得
變成龜車
●搭配即時路況，預先得知前方塞車狀況

拉大車距跟車／適用嚴重塞車／搭配即時路況／注意傳遞延遲

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連假塞車看到拉大車距的龜車就別苛責了，時機正確的話對車流是有幫助的

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