指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」 - 價格

By Harry
at 2020-12-18T22:44

Table of Contents

※ 引述《w510048 (黨的恩情比山高)》之銘言：

: 我覺得說得很有道理。
: 之前為了充電樁跟社區管委起衝突的新聞大家忘記了?
: 而且為了讓充電變得像加油那樣快速，
: 超充技術要使用承受高電流或高電壓的電線或線路，
: 這些安裝與使用成本要怎麼計算呢??
: 另外老舊社區以安全理由會允許安裝專門的線路來充電嗎??
: 我看到最後又是一波炒房價好理由吧??
: 15年之內我認為油電混合動力還是主流，
: 電動車是可能會佔一部份比率但是成為主流還是有困難。

某個程度上認同你的觀點
之前跟老婆聊過，油車到電車的過渡期
會引出房屋差異性，能安裝充電樁的房子
如透天社區或是預留線路的新大樓等等
房屋的價值相對較高，並非炒作房價
而是有其價值，就像車位難尋的地段
帶車位的大樓價格通常不錯一樣

至於老公寓或是舊大樓的價值
會因為老舊與不便性，而變得較不保值

=======================
補充

房子對多數人來說，是使用期很長的商品
動輒十幾年甚至幾十年之久
相形之下，油車電車轉換的時間可能短多了

假設現在你要買房或換屋
同一個區塊，兩個相鄰的建案
周遭環境一致，撇開鄰居這種不確定因素
一個大樓附車位可以充電
一個舊公寓沒車位得去外面租
只要能力負擔得起
難道不會偏好新大樓附充電車位的嗎？
物件的價差不就是這樣出來的？

--

Tags: 價格電動車

All Comments

By Necoo
at 2020-12-21T21:28

等油車沒地方加油才會有這個問題

By Rebecca
at 2020-12-23T02:48

這種差異其實能夠左右房價的程度太小蛋白不會變蛋
黃大安內湖一狗票都更預備軍的公寓連停車位都沒有

By Ula
at 2020-12-24T18:41

房價一樣嚇死受薪階級

By John
at 2020-12-25T13:22

畢竟房子是住人不是住車車位的問題其實不是首要問
題問題是有沒有錢租車位

By Jack
at 2020-12-25T21:40

一堆老舊大樓早該拆一拆重建又醜又擋路

By Adele
at 2020-12-26T21:07

台北市一堆老公寓價格還是嚇死人

By Enid
at 2020-12-28T02:25

等自駕車出來差異才會出來，以前人們會為了省通勤
時間住在市區的破舊小公寓，如果未來在車上待30分
鐘滑手機看美劇就能到又大又美郊區的家，那市區房
價還能支撐嗎

By Zenobia
at 2020-12-29T00:11

原來電動車可以打房笑死

By Eden
at 2020-12-31T06:03

日本當地要有車位才能買車，國情差很多吧

By Margaret
at 2021-01-01T12:37

郊區的家在台灣很難又大又美，因為已經有太多郊區別
墅被弄醜的案例

By Quanna
at 2021-01-01T13:58

台灣人對週末修草皮這類的事情的接受度很低

By Delia
at 2021-01-06T02:21

再來是就算買下整個山頭蓋別墅，望出去的對面山頭還
是被濫蓋得很醜，最後還是回到重劃區大樓看對面大樓

By Una
at 2021-01-06T15:43

台灣人那麼懶都一堆外食了還要整理大房子別鬧了

By Victoria
at 2021-01-11T10:42

很多大都市從市區開了30分鐘，還是塞在市區阿，另外
，都會區旁又大又美郊區的家，也不是受薪階級住得起

By Poppy
at 2021-01-11T16:42

車版不少人真的很會曲解想法，極端案例不用拿來比較
，其實沒有參考價值。今天假設要購屋，是否會考慮這
房子，之後是否方便使用電動車？對多數人來說，房子

By Hedwig
at 2021-01-12T23:11

一買就是十幾二十年會住在那，甚至三四十年的時間，
時間拉長來看，油車過渡到電車的時間反而顯得短了。

By John
at 2021-01-13T19:39

那是因為因為台灣房市本身就很極端啊

By Hamiltion
at 2021-01-16T12:09

拿不極端的想像放到台灣反而更曲解現實

By Vanessa
at 2021-01-19T17:34

對我老爸來說，他年輕時最好的地段在大同區，信義區
那邊根本是荒地，幾十年後的現在呢？社會的需求會影
響價值，需求會改變，沒有永遠的高貴老公寓，當其他
地區發展上去後，高貴老公寓若沒都更也只是有行無市

By Zanna
at 2021-01-23T13:56

老公寓和透天土地持分這麼高怎麼不保值

By Freda
at 2021-01-26T00:25

除非台灣敢訂2030禁售燃油客車啦

By Wallis
at 2021-01-29T03:57

一般代步省得油錢沒差多少，自動駕駛輔助油車也有

By James
at 2021-01-30T23:07

但如果想兼職或全職uber那有自家充電就贏很多

By Lucy
at 2021-02-02T15:00

問題是台灣有自己的汽車工業嗎？各大品牌在2025到20
30都陸續停產汽油車了，即便台灣2030沒禁售汽油車，
也沒啥汽油新車能買了

By Vanessa
at 2021-02-05T21:39

未來充電技術有突破的話，加油站可能就變充電站

By Isabella
at 2021-02-08T13:40

大安區的舊公寓跌價了嗎

By Ula
at 2021-02-10T09:59

你的問題其實等停車場業者因應大量電車需求投資充
電樁就結案房子是住人不是住車就算是新大樓也沒
辦法保證每個住戶都有車位（新屋還未必買得到）把
都更跟電車綁在一起那真的是太看得起電車的影響力
買房一住三四十年要考慮不是電車這一項而已蛋黃
區公寓旁邊的停車場都是支援充電樁的停車場那麼充
電就不會是購屋問題

By Audriana
at 2021-02-11T13:06

會有這種焦慮主要還是因為在台灣停車的成本太低

By Quanna
at 2021-02-12T23:16

大家還是習慣路邊停免錢的

By Jacob
at 2021-02-17T05:31

電網佈電跟停車空間規劃重新整頓講到最後其實也已經

By Franklin
at 2021-02-20T00:58

跟房屋或房價沒有直接相關而是整體都市規劃跟國土
安全發展的問題

By Mary
at 2021-02-24T10:19

大同區的問題是難在沒有素地都更難度高地段本身
的素質仍然是優選並不全是地點不好地價尤其是南

By Caroline
at 2021-02-25T13:54

大同也沒差到那去拿信義跟大同比其實有點搞錯方向

By Suhail Hany
at 2021-03-01T15:13

信義區重劃之類的政策好搞是因那邊古代根本沒人要
一堆國有地、眷村,南大同是老城區,地幾乎都私有

By Hardy
at 2021-03-03T00:55

台灣一大堆公寓大樓車主是租車位的，電車銷量好就
會有停車場業者提供帶充電的月租車格了，幹嘛擔心
?

By Susan
at 2021-03-07T02:30

停車場業者一定會跟進，這是無庸置疑的，可以拉高月
租費用，又可以賺電費，何樂不為？

By Elvira
at 2021-03-11T09:46

大樓的優點，停車上樓就回家，不就是贏老公寓的地方
之一？新舊之外，功能導致了價差。一樣的相同區塊的

By Enid
at 2021-03-15T12:44

新大樓或透天，比起不能充電的大樓或老公寓，會比較
受人青睞，會很奇怪嗎？

By Eden
at 2021-03-18T19:47

增加成交意願跟提升房價是兩碼子事支撐房價差異的
永遠都是地段跟周邊的公共建設素質

By Susan
at 2021-03-22T13:00

有充電樁的大樓樓下開神壇（這種的老社區超多）跟

By Ursula
at 2021-03-24T15:43

隔壁沒充電樁沒開神壇的我是不相信有人會想選前者

By Kama
at 2021-03-28T23:20

就單純試想一點，今天你有能力、有預算買房或換房，

By Jacky
at 2021-03-30T16:03

會不會考慮新家的車位能充電？其實就很簡單了，並不
是一定要有，但能充電，畢竟很方便，物件價差就是這
樣出來不是嗎？如果租就是最佳方案，怎麼會有人非要
附車位的建案？

By Dorothy
at 2021-04-02T06:43

沒必要去把險惡措施放在可充電的案例，沒意義。單純
一點，兩個相鄰的建案，周遭環境一致，一個大樓附車
位可以充電，一個舊公寓沒車位得去外面租，只要能力
負擔得起，難道不會偏好新大樓附充電車位的嗎？

By Elma
at 2021-04-03T07:32

這個問題印象中房版吵過很多次只能說提升成交意願
跟推房價是兩回事停車位單買可能有差但建物本體

By Cara
at 2021-04-06T15:32

可能就未必了當然我前面的例子比較極端就是

By Hedda
at 2021-04-08T22:49

大樓跟公寓本身對空間公設的偏好跟財力的客群就不同
混在一起講也不太對

By Carol
at 2021-04-11T14:30

方便自然是考量光是同棟大樓不會出現沒有車位就
房價一國兩制這種事這個只會影響成交意願就已經

By Sierra Rose
at 2021-04-14T03:38

跟房價無關

By Bennie
at 2021-04-15T01:45

我覺得你扯遠了，只想說面對未來汽車使用需求的改變

By Kyle
at 2021-04-16T07:18

，扯一堆非客觀因素意義不大

By Odelette
at 2021-04-16T19:20

買房跟所有購物行為一樣也不是單純的實驗設計可以

By Robert
at 2021-04-16T22:05

一次只能控調整一個變數只是面臨然後許多不確定的
成本停“電車”這件事能夠被克服的成本相形跟鄰居
還有公設比起來算很容易處理的了看你願不願意花
額外的成本取捨而已

By Blanche
at 2021-04-21T19:21

以前的人笑人家花錢買車位，說怎麼不停路邊就好。現
在呢？能力所及誰不想家裡有車位。以後呢？可以的話
誰不希望自己的車，家裡的車位就能充電？

By Hazel
at 2021-04-24T08:30

這個問題在房版應該會有不一樣的見解只是車版談車
自然車子這個選項就會優先放大（車版不談車要談
啥?）

By Isla
at 2021-04-25T06:00

我是建議你可以到房版問啦多數人答案應該會跟你想

By Yuri
at 2021-04-26T10:53

的不一樣

By Adele
at 2021-04-26T16:37

當然與車有關，朋友之前問我社區有沒有屋主要出售，
就是考慮到日後換車充電的問題。他目前是住天母老公
寓，外面租車位，很符合很多人舉的例子

By Skylar DavisLinda
at 2021-04-29T19:29

並不是扯遠因為你原文都扯到房價這麼敏感的東西了
要考慮的必然就多

By Hedy
at 2021-05-01T07:25

剛換tesla不到三個月，慶幸社區能裝充電樁，也有些
朋友跟我聊想換電車，但礙於目前沒辦法充電只好暫緩
。這邊不推廣特斯拉，但假如家中車位能充電的人，真
的建議日後去試試各家電動車，應該是會改觀

By Rebecca
at 2021-05-04T03:43

房價對來我說不敏感啊，又不炒房XD。只是換電車後，

By Lydia
at 2021-05-04T10:20

覺得日後若要換屋，我一定會優先考慮車位充電的問題

By Damian
at 2021-05-08T12:59

光新舊造成的價差就遠遠超過充電車位了，更何況公
寓的公設低到幾乎沒有，原po這種假設根本不存在現
實社會中啊

By Megan
at 2021-05-11T23:56

公寓本來就沒停車位吧，沒什麼好討論的，至於社區
現在不給裝，那是暫時的，時間會解決一切，現在就
想買電車的人算是開拓者，本來就不會什麼環境都弄

By Joseph
at 2021-05-12T19:00

得好好的等你買，多付點代價是正常的，要等萬事皆
備你不會過幾年再買電車喔？又沒人逼你現在買

By Adele
at 2021-05-16T02:30

大樓已死

By Erin
at 2021-05-16T18:21

電車時代。公寓價格零。大樓價格打5折。透天漲不停

By Olivia
at 2021-05-21T03:44

房價不會跌，公寓本來賣多少電車普及後還是那個價

By Linda
at 2021-05-24T03:30

台灣有太多不買車不開車也能好好過生活的人

By Jacky
at 2021-05-27T11:19

大樓不會不好啊，如能裝私人充電樁，符合未來車輛的
使用需求，哪會不好？公寓的用戶也能租車位，但是過
去的選項是有地方放就好，有充電樁的一定會貴一點，
也會根據停車場訂定的單位電價收費，對用戶多少會有
影響，只是影響的多寡而已，說都不影響的，是多享受

By Damian
at 2021-05-28T06:30

尋找停車場的樂趣？

By Agnes
at 2021-05-31T00:23

因為不是所有人一起失去房子然後一起重新買房，你
有充電樁的房子釋出，頂多是加快成交，因為也有人
在找附充電停車位的房子所以會賣得快，但相比同房
格的房價不會有太多影響，不會因為這裡可以裝充電
樁就每坪多賣兩萬，要是能的話，那絕對不會有管委

By Quintina
at 2021-06-02T05:50

會反對，大家一定搶著裝漲房價，哪個屋主敢唱反調

By Jack
at 2021-06-06T03:25

現在社區管委會什麼怕會失火啊怕大樓跳電啊的低能
反對條件都是假的，真正的原因只有一個就是對我有
沒好處憑什麼要讓你裝？如果同意社區能自由安裝充
電樁對房價有實質益處的話，保證沒所有權人會反對
啦，誰會反對自己不必出錢又能讓房價翻兩翻的提案

By Sierra Rose
at 2021-06-07T07:58

加速成交就是影響價差的開始啊…另外大樓戶數越多的

By John
at 2021-06-11T01:51

，越難做到大量私人充電樁，社區契約容量需提高，甚
至加大變壓器，還不確定機電室內有沒有空間擴充。一
般電車用戶會改時間電價，當電車數多、大家又都設定

By Agatha
at 2021-06-11T09:14

半夜充電時，社區的供電負載可能會撐不住，這時預先

By James
at 2021-06-13T04:55

安裝線路並加大供電的建案，其實是有優勢的

By Mason
at 2021-06-14T03:48

等真正有需求就不會有人講什麼可能會撐不住，而是
屋主們叫台電一定要給我搞到撐住，所以不必杞人憂
天，辦法是人想的，只是看有沒有需求罷了，等真的
每戶都吵著要的時候，就不可能有不能裝充電的社區
，有無差異只是過渡期，最終是所有社區都會有，只
要會影響到房價就不可能還有白癡屋主會阻擋

By Donna
at 2021-06-15T17:15

相對的，現在一堆社區開會被否決，就是因為這個"能
不能自由申裝充電樁"還沒進展到會影響房價的鐵證，
光靠特斯拉還不夠，等7-80萬電車出來再說

By Isabella
at 2021-06-16T00:30

畢竟現在"能不能裝充電樁"的最大阻力根本就不是社
區硬體，而是人心，台電也沒說裝這個東西是多難門

By Steve
at 2021-06-19T13:51

檻多高，都是一堆開油車的屋主在擋鄰居裝的好嗎？
原因很簡單就是我又沒好處為啥要同意讓你裝？別人
的失敗就是我的快樂啦哈哈，總之就是他目前壓根也
沒想過要開電車，你要開你自己去外面充啊的心態

By Quanna
at 2021-06-20T11:33

以後充電跟加油一樣快

指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」 - 價格

All Comments

Related Posts

All New Sentra

Nissan All NEW Sentra 尊爵智駕版

汽車市調座談會最高專案車馬費5000元

鴻海MIH電動車軟硬體及關鍵零組件平台全

指責誰？豐田社長批電動車「過度炒作」