挪威10年後禁售石油汽車? 特斯拉樂翻天 - 汽車

Table of Contents

※ 引述《Syd (Wish you were here)》之銘言:
: 挪威10年後禁售石油汽車? 特斯拉樂翻天
: 2016年06月09日 23:24 戴慧瑀

原文恕刪

挪威政府的這個決策應該是有研究依據的。

根據美國智庫BNEF的研究,到了2022年後,電動車的成本將會降到跟汽油/柴油車相同。

所以2025年推行電動車或氫動力車,阻力或許就不會像現在這麼大。

新能源是趨勢,連Toyota都宣佈要在204x年淘汰掉石化燃油車款,改成新能源環保車。

再加上自動駕駛技術在未來會變得很成熟,還能再節省15%的能源消耗,更加環保。


[研究] 到2022年 純電動車售價會降到汽油車同價
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1456924300.A.02C.html

EV電動車零排放很環保,但現在價格很貴,未來在降價之後,將在汽車市場扮演要角。

根據美國一份研究,到了2022年純電動車EV的製造成本將會下降到和汽油/柴油車相同。

2020年代,將會是電動車銷售起飛的黃金十年。

到2040年,長里程型純電動車的價格會是2.2萬美元,73萬台幣(折合現在的物價水準)

,2040年電動車銷售量會佔全球新車市場的35%,也就是年銷4100萬台。


(圖) 全球電動車銷售量預估成長走勢圖,到2040年電動車將佔新車銷售市場的35%。
http://i.imgur.com/myBnsX8.jpg
(source: Bloomberg New Energy Finance)


「石油產業大受衝擊」

根據預測模型的推算,到了2028年電動車每天將省下高達200萬桶原油,之後會省更多油

到2040年,電動車每天可省下1300萬桶原油,這對油價將會是一大打擊。

(圖) 根據預測模型的推算,到了2028年,全球電動車每天將能省下200萬桶原油/日。
http://i.imgur.com/3ZtIrtR.jpg
(source: Bloomberg New Energy Finance)


電池佔電動車成本的1/3,能影響到電動車的售價。在未來,電池的價格會越來越便宜。

研究預測,在2030年後,業者會研發出新的電池材料,到時候電池會更輕更小更便宜。

(圖) 電動車電池價格的未來走勢圖,預計2030年電池價格只剩現在的1/3不到。
http://i.imgur.com/8y0G712.jpg
(source: Bloomberg New Energy Finance)


「電動車的電力需求龐大」

到了2040年,電動車一年會消耗1900兆瓦的電力,約佔2015年全球電力的10%。

BNEF的研究認為,到時候太陽能和風力發電也會蓬勃發展,能對此事有所幫助。


--

All Comments

Elma avatarElma2016-06-15
70萬進來臺灣賣270萬
Dorothy avatarDorothy2016-06-15
期望智慧型手機可以跟智障型一樣一周充一次電就好...
Jessica avatarJessica2016-06-16
汽油車:還好我夠環保
Frederica avatarFrederica2016-06-17
繼續酸柴油
Edith avatarEdith2016-06-21
樓上 這篇是指汽油也要禁了
Isabella avatarIsabella2016-06-25
都是卡在車價問題而已
Donna avatarDonna2016-06-25
不只車價,目前還有「燃料」充填問題,不論是充電或充氫
Vanessa avatarVanessa2016-06-30
充填不便>買的人少>價錢難降>充填難普及 雞生蛋生雞循環
George avatarGeorge2016-06-30
這邊都只著重在車價,不過源頭的電從那裡來? 綠能要成為電
力主角的基載就因為易受氣候影響而不可得。 然後石化燃料
發電經過發電過程,傳輸,儲存我很懷疑效率會比內燃機高。
這點從Tesla在新加坡被克高污染稅就可得證。 除非增加核
能發電,但是目前反核意識高漲應該也不可得。 就只能寄望
核融合成功.... 電動車普及應該不能單純只從生產成本切入
,有點象牙塔思維
Suhail Hany avatarSuhail Hany2016-07-01
hb 所以不能用傳統 power grid概念去看新的電路網
Delia avatarDelia2016-07-05
每棟建築物自己裝設太陽能板 能省下的電網傳輸損失是很大
Sandy avatarSandy2016-07-06
Duke早有研究指出 如果使用當地再生能源
Dinah avatarDinah2016-07-08
電動車的燃料成本(外加內)約使用化石燃料的1/4
Liam avatarLiam2016-07-10
氫能源車的最高理想是自己車的氫自己製造,停電時反過來供
應家電,這也是我的理想 XD
Eartha avatarEartha2016-07-13
目前台灣主要問題是 再生能源充電站太少
Dora avatarDora2016-07-15
不要一直看Tesla其他車很多平價電動車了
重點是充電站怎麼規劃普及 或是家充 怎麼普及
Yedda avatarYedda2016-07-17
即便源頭都是用燒油火力發電 整體效率還是比汽油車高
Belly avatarBelly2016-07-21
一般汽機車的內燃機效率遠不能跟台電的火力發電機組比
Rachel avatarRachel2016-07-24
不過台灣人口稠密,以頂樓來說 都會區一個社區頂樓頂多100
0坪 裡面住多少戶 更不用說很多戶可能有兩台車 就算傳輸損
失完全沒有 能撐得起現在數量的車嗎? 那種研究應該是基
於歐美分散式住宅才run的起來吧? 且台灣遇到鋒面動不動連
下1個禮拜雨,你願意買一台車連能不能開都要看老天爺臉色
嗎?
Sarah avatarSarah2016-07-28
francej講得沒錯但是這也不能忘了線路損失超大
Susan avatarSusan2016-07-29
說真的 陰天影響不太 當然產生電力會比較少
大樓的部分要用其他再生能源補充並提高能源效率
Lucy avatarLucy2016-08-03
To france,所以我說的內燃機效率是要跟火力發電整體包含
傳輸損失一起考量 推文中有特別說明了
David avatarDavid2016-08-07
多使用大眾運輸等等 2050這個願景應該是有機會達到
Zanna avatarZanna2016-08-11
如果電力規劃 能夠理想 氣候不太會影響這些東西
Queena avatarQueena2016-08-12
米國多雨地區 這套系統也慢慢進入軌道了
Yedda avatarYedda2016-08-13
重點不是陰天,而是你有多少有效面積對比有多少車需要充電
太陽能連GG下去搞都沒什麼突破性進展了說明要夠用就是要
比地大 去德國就看過人家整片地佈滿太陽能板在種電 台灣感
五扣寧?
Kama avatarKama2016-08-15
你多雨地區會有其他自然資源可以使用
Ethan avatarEthan2016-08-17
台灣一定可以 地狹人稠的地方 就是要靠公共運輸
Oscar avatarOscar2016-08-17
米國人住的很分散啊 每個人家裡這麼大 頂樓隨便他鋪,台灣
你還要管委會同意,更不用說頂樓一堆違建加蓋戶死不拆
Tom avatarTom2016-08-19
一個三十坪的屋頂大概可以給米國夏天一般住家
Ula avatarUla2016-08-24
100%的供電 我朋友有電動車的 夏天差一點冬天還會多
Genevieve avatarGenevieve2016-08-27
這個問題很複雜 不過不是不可能
Victoria avatarVictoria2016-08-28
大樓的部分用鼓勵政策 就可以了 這不難解決
Blanche avatarBlanche2016-08-29
我剛好做相近領域的研究 歐美已經進入軌道了 台灣絕對做
Selena avatarSelena2016-08-31
台灣人要靠公共運輸? 這大家都知道,不過我們的民族性只
能顆顆 大部分人太在意方便性了,同時又有多少人將有車視
為一種標記 台灣腳踏車做這麼好都不見騎腳踏車上班的潮流
了...
Joe avatarJoe2016-09-01
做得起來 做不起來 一定會有某種程度國際制裁的
Elizabeth avatarElizabeth2016-09-02
這跟民族性沒關係 問題是政府不推廣
能源價格低的跟什麼一樣 台灣到底有什麼能源?
Odelette avatarOdelette2016-09-04
每個政府都在算選票 真的有在算台灣的未來嗎?
算了我離題了
Franklin avatarFranklin2016-09-06
電力要考慮發電和傳輸,燃油就不用考慮煉油和運送,啊
不就好棒棒~
Caitlin avatarCaitlin2016-09-09
有一個東西叫life cycle analysis 大家說的東西都有考慮
Heather avatarHeather2016-09-10
一家人要30坪.... OMG! 妳住公寓大廈土地坪數分到多少你
知道嗎? 了不起10坪,這還是小社區的數值 幾百戶的造鎮
更不用說... 我很不想說這句,只能說台灣有台灣的玩法,外
國月亮來台灣真的沒有比較圓
Brianna avatarBrianna2016-09-13
現在真的不是在說外國月亮比較圓
Caitlin avatarCaitlin2016-09-17
雖然說台灣碳排放主要在重工業 但是交通污染源不能忽略
減碳救地球是國際趨勢 你不跟別人玩你就會被淘汰而已
Tracy avatarTracy2016-09-21
回應你最後問題 大樓的部分要用電力管理跟其他自然資源
補足我前面已經說過了 電力管理不是只有一種方法
Heather avatarHeather2016-09-24
嗯 如果要靠政府強硬推 先看看新加坡做不做的起來 台灣的
民主制度絕對選不出會這麼強硬的領袖
Sarah avatarSarah2016-09-26
馬路上空蓋太陽能板發電,還能遮陽省空調能源。
Sarah avatarSarah2016-09-27
國際淘汰我不認為,聯合國常任理事國有多少個靠石油賺錢?
Queena avatarQueena2016-09-30
俄國不用說石油根本命脈,美國等著大量出口頁岩油,中國
是全球頁岩油蘊藏最高國家只是沒有開採技術,現在中海油
拼命收購美國有技術的小油商來偷學。 況且規定碳排的京都
議定書美國佬死不簽,你說台灣會因此被封殺? 可能性很低
Elizabeth avatarElizabeth2016-10-04
其實米國沒有不簽啦 他是技巧性要迴避東西
Jacky avatarJacky2016-10-09
如果川普選上你說的可能會發生 民主黨執政不太可能
Rae avatarRae2016-10-13
如果以碳排放總量台灣可能還好 如果以密度台灣穩死
Candice avatarCandice2016-10-13
anyway 很高興跟你理性討論 至少是清新車版第一步 至於中
間出來丟臉的封肛我就自動無視了
Yuri avatarYuri2016-10-15
你要先知道米國在空污減量這兩年花了多少心血
Hardy avatarHardy2016-10-18
台灣法規一直都比人家落後10年左右
Agnes avatarAgnes2016-10-19
老實說啦~除非大樓願意屋頂外牆願意掛太陽能發電,
一般電力送來這樣充跟本呵呵,但是掛太陽能板這很
難,因為要考慮到漏水以及強風的問題,然後個人覺得
現在最快的是很多全黑車頂的車廠乾脆貼薄膜太陽能電
池,停車或行車時有光就可以幫忙發電,最好是可以加
減充油電車的電池!
Caroline avatarCaroline2016-10-23
大概強光曬兩小時 夠開一公里電量
Agatha avatarAgatha2016-10-25
目前 油電車 到2030應該還是主軸
Olivia avatarOlivia2016-10-27
@tofukingkion 確實有這種車,例如Prius Prime
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-10-30
台灣目前最適合的還是油電車
電量不足,充電站不普及不說
而且大部分是傳統發電,綠能比率太低
除非用交換電池的方式,晚上才充電
氫燃電池就更不用說了,比電動車更遙遠
Bethany avatarBethany2016-10-31
柴油車致癌物質高,汽油車溫室氣體較多
油電車為溫室氣體較少的汽油車,是目前最佳解
James avatarJames2016-11-03
某人懷疑不會去看書找資料喔!相關研究一直都有人做,講
一堆擺明就是要伸手牌嘛!
John avatarJohn2016-11-03
油電只是過渡時期產品,過渡個100年左右
Selena avatarSelena2016-11-07
油電目前確實對台灣是最佳解,可自行充電不用靠外部電源才
可行 不然再多研究都是紙上功夫 看再多不能落實也只是蛋頭
不是掉書包就比較厲害 而且台灣多颱風,等到颱風來就準
備報廢一票太陽能板了 以為台灣人均10萬美金嗎? 每年有
錢跟你在哪邊換太陽能板?