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原文內容：根據OFV的數據，電動汽車繼續在挪威占主導地位，該國電動汽車銷量佔比從2
018年的31.2%上升到2019年的42.4%，表明電動汽車銷量一年增長近1/3。
加上插電式混合動力汽車的銷量，2019年挪威銷售的新車中約有56%為插電類汽車。
特斯拉 (443.01, 12.75, 2.96%) 的創紀錄年份推動了銷量數字的增長，特斯拉的Model
3也成為2019年挪威最受歡迎的汽車。
去年幾個月以來，特斯拉一直是該國最暢銷的品牌。 但是到了年底，特斯拉卻最終落後
於福斯。 福斯汽車排名首位，特斯拉的銷量落後於福斯不到1%。
但是，特斯拉Model 3是該國最受歡迎的單一車型，取代了2018年領先的日產Leaf。
Model 3本身在挪威擁有11%的市場份額，售出15683輛，這比第二名的福斯e-golf高出50%
以上。
挪威是電動汽車的銷售大國，自從Leaf在2010年開始在歐洲銷售以來，就一直領先於其他
歐盟國家。 今年年底，德國在電動汽車的銷售方面終於超越了挪威，但挪威仍以巨大優
勢穩居全球人均電動汽車購買量第一大國的寶座。
儘管電動汽車銷量上升，但挪威汽車銷量總體下降了3.8%。 去年，插電式混合動力汽車
的銷量下降了27.3%，這表明挪威人更願意使用全電動汽車並降低汽油消耗。 柴油車銷量
下降了13.1%，常規混合動力（非插電式）銷量增長了7.5%。
最差的業績來自汽油車銷售，下降了31.4%。 這很可能是因為汽油車通常是小型車，因而
最容易被電動車取代。
在這一成功的基礎上，挪威計劃到2025年禁止使用新的汽油車。 但是，如果這種增長率
保持下去，他們完全不必為此費心。
OFV和挪威最大的汽車經銷商網絡的預測都表明，到2020年，挪威新車銷量約有50-60%可
能是電動的。 明年還將有大量新電動車投放市場，大多數汽車製造商將他們的電動汽車
重點放在歐洲，以遵守旨在遏制氣候變化的嚴格新法規。
OFV估計，如果不是許多購買者對購買新電動汽車持觀望態度，挪威電動汽車的銷量在
2019年可能會更高。 該公司還認為，在未來幾年內將有更多新車型可供選擇。
心得/說明：產油國挪威為了防制空汙都願意放棄自身優勢選擇電車，甚至連混合動力及
PHV銷量都下滑選擇純電動車，挪威這現象會是國際趨勢嗎?
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