推動改裝車合法化 - 汽車

By Kama
at 2006-04-04T00:00

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我很想知道政府那些豬知不知道國產車的缺點........煞車不靈車身太高避震太軟你以為人人都可以買BM 跟賓士ㄇ?? 如果你認為能的話請你把經濟搞好再來講
我們改車只求車身穩定性煞車靈一點有錯ㄇ?? 原廠煞車那麼濫你們政府高官開什麼車我們老百姓開什麼車等級不一樣不能混合一談因為你是只會貪污的豬所以不會了解
我們拿自己的錢去弄車有錯ㄇ?? 總比你們拿我們繳的稅去玩女人好ㄅ
為什麼飆車族那麼多只是要讓這些豬聽到我們的聲音你懂不懂押
日本能我們為什麼不能
好的總統讓我們上天堂不好的總統讓我們住套房
Update:
我隻前改很大改到最後警察開我單是說全部改回原廠去驗車傻眼............. 如果原廠好的話根本沒有人會去改車

Tags: 汽車

All Comments

By Donna
at 2006-04-07T22:01

當今的車輛管理單位,有些時候頭腦裝的還真是大便與石頭:國外有驗車的國家已是潦潦可數,台灣就還死抱著扭曲,權利還無限上綱就驗那幾樣東西就表示是驗車了?而通過驗車就表示安全了?非也!非也!歐州有驗車的兩三國與日本等汽車工業國,所定的剎車標準為車軸重的50%,台灣的大官還死抱著車重的60%為合格.廢氣採樣管要插入排氣管內三十公分,有些排氣管跟本插不進三十公分的,但是還竟然有一位不懂流體力學與氣體動力學的碩士級副所長(他還常掛在口上他是碩士)的僚官以逆向解釋：如採樣管置於排氣管口,未插入排氣管內,如果廢氣分析儀能取到CO2達到6以上而讓電腦取到值時,就是電腦有問題,就是電腦做假的來控訴,官腔至極!前輪定位的,所定的合格標準的訂定,於有效數字上鬧的是國際級的笑話：國外是每一英里,其偏滑之正負值要在24英呎以內.台灣是定為：每一公里,其偏滑之正負值要在4.545公尺以內:國外最小刻度為呎～約30公分,台灣最小刻度為是0.001公尺,比國外精密了數百倍,今年還大拉拉的推行驗車儀器檢校,連定標準都外行的離譜,更喤論有沒有符合統計學上的誤差與偏差的理論?嚴苛的誤差範圍要求,連監理所站的機儀尚無法合格一半...於各元件的誤差值是千分之五的剎車儀器上,要求兩邊剎車值的誤差要在5公斤/3000公斤的範圍內??苛政猛於虎的另一例子:驗車錄影要在上班即錄,下班才可以停,且攝錄全驗車廠的鏡頭要全時錄影,不能用位移感應式錄影,且所有的錄影要保留18個月,如果在這18個月抽查有調不出影像時,就處分代檢廠.:試問:於今天燒錄了100片影像光碟片,於14個月後來看,誰敢保證100%的都能完好?而一個已經操了一兩年的硬碟與電腦會掛掉的機率是多少?處分代檢廠記一點時代檢廠就要損失15~20萬間,更甚的還有兩條無人性的規定:一是五年內一個檢驗員被處分兩次記點者吊銷檢驗執照,另一個是代檢廠一年內被三次記點時就撤銷檢驗許可且原地三年不得申請檢驗..於前述所定出的錄影管理辦法就會是代檢廠的致命條款~~高雄市有某加油站的代檢廠已經被察了100多天的錄影光碟了..~~監理所的執行公務者於驗遮也是公然的違法:照規定要驗柴油廢氣的,但這些公務人員沒有驗柴油的廢氣,卻有檢測值,於代檢廠督導時卻老抽查代檢廠的柴油污染度的機儀...在美國連引擎都是可處理之零件論之了,我們這理引擎一定要原廠用新品處理的才算數,而更精密的傳動系統與轉向系統還有車控電腦,就沒關係可以隨意的修理處理....實在迂腐至極!對代檢廠的評鑑,就像辦家家酒一樣:一個是光鮮新穎的新廠,雇用老經驗懂得服務的檢驗員,另一個是暗舊的老廠雇用著不懂服務也不熟練的檢驗員,前者的分數:儀器新舊之項得4分,廠齡為0分;後者的分數:儀器新舊之項得0分,廠齡為7分....好的有經驗的且又是先進的廠竟然會輸給沒經驗的舊式的廠3分??..且打分數處有太多的自由心證來扭曲,根本就是口袋名單收授之弊!因這評鑑又是另一把上方寶劍的...!藍天都已遮成綠地,他們還大聲的說：眸哩洗咩安爪?
2006-04-10 03:51:13 補充：
經驗上我有預感：這一題可能很快的會被知識＋的管大移除的...因為知識＋的管大是怕政府官員的．．
2006-04-14 06:49:54 補充：
州官可以放火,百姓不能點燈,用嚴苛的法令,確大開後門,且又推責於民間...還記得當年尊龍火燒車事件,交通部路政司於第一時間就說要嚴格的管理民間代檢廠,結果被踢爆是在台北監理所驗的:證明了民間不敢驗的,通通回到公家的去驗一個標準案例.以嚴苛的法令,製造紅包利益的機會是當前車輛管理的寫照!
2006-04-14 07:04:34 補充：
適度的開放車輛的改裝,是有其必要的,計程車都可以加大廣告牌,公車都可以做廣告(顏色的變更)自小客不能塗鴨,引擎不能加裝平衡桿,霧燈不能加裝,自小客不能裝飾排氣管,不能於螺絲上裝LED,不能裝安全性的防撞桿~安全性的就是沒帶薄突的固定架的,(大貨車就要燒所謂的防捲入裝置 .?..)大客大貨等的後面可以很眩的夜燈與閃燈,小自客就不能以小LED裝飾.921時發文各救難隊要注意底盤,驗車時又說底盤昇高...適度的開放車輛的改裝,是有其必要的,於安全性無緊要的不必定的太死...每年花紅包驗車的改裝車,我不相信是民間代檢廠驗的...
2006-04-19 19:00:07 補充：
高雄市監理處的新招:要派監理處的檢驗員與代檢廠的檢驗廠交換,一次五天,這是苛政的新招,無法從監理處的驗車中賺收紅包,那就派員去駐廠收紅包吧!

By Leila
at 2006-04-06T19:10

我覺得台灣要改車合法因該是很難,你覺得那些街頭小英雄會開著他們的改裝車遵守交通法律乖乖開車嗎?我前陣子才在水源快速道路被一台大改的impreza嚇到,我開60他至少以時速150左右從我旁邊超車...看#$%^!!! 台灣本來就不大,改那麼快也沒什麼安全的地方讓你飆,我看還是改改底盤提升安全性就ok了啦!

By Callum
at 2006-04-04T06:39

我覺得一般來講如果你只是改煞車跟避震器
不要去跟人家飆車警察根本不太會去抓你
只是有的人根本改裝的太扯了
你說不要以為人人都可以買BM 跟賓士
但有些改裝車他的改裝費加起來也不一定會輸BM 跟賓士
所以其實只是小改開車不要太衝一般都不會有是

By Isabella
at 2006-04-08T19:11

我也贊成該部分開放.把車子弄得舒適好開一點.但是前提是車主們也應該節制一下自己.像落引擎這種我就不是很贊成囉.撇開超級老車不說.小人覺得.其實原廠車的一些設定-動力-制動.其實就夠用了.不夠的任何種種...其實是來自於人性.就好像女人的衣櫥~永遠少一件衣服吧!
還有以下這部分~蠻贊同的耶ㄏㄏ
~你以為人人都可以買BM 跟賓士ㄇ?? 如果你認為能的話請你把經濟搞好再來講
我們改車只求車身穩定性煞車靈一點有錯ㄇ?? 你們政府高官開什麼車我們老百姓開什麼車等級不一樣不能混合一談因為你是只會貪污的豬所以不會了解
我們拿自己的錢去弄車有錯ㄇ?? 總比你們拿我們繳的稅去玩女人好ㄅ

By Anonymous
at 2006-04-08T21:21

圖片參考：http://tinypic.com/4uatzb
大力給你支持喔!!!又不是共產社會,什麼東西都要長的一樣!!!乾脆國產就好了~

By Emily
at 2006-04-06T17:22

別傻了~要台灣這種保守政府開放改裝車???雖然我也贊成開發部份(像避震.煞車等!)不過重點來了~~不管改什麼都會牽涉到飆車!例如:為什麼要改煞車?如果你完全依照限速行駛(包括巷弄)開車尊守標準車距~幹嘛改!是!國產車煞車是不好~不過只要完全尊守交通規則~一定夠用!所以啊~一是因為保守政府!二是希望守法!不管怎樣~~要在台灣看到改裝合法!除非立法院的政客都瘋了!不過說真的!我之在台灣也是開改裝車啊!不過也沒被欄檢什麼?是我運氣好嗎?

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