推薦一個英國的汽車節目(不是TOP GEAR) - 歐洲車

最近在網上看完了六季的 『 車商尋寶記』之後，發現這節目對比較窮的
愛車人士來說，還真是一部不錯的系列，所以在此替大家介紹一下‧ 有興
趣的可以在網上或是你家水管上收尋一下，全系列很容易找到‧
本節目雖然大部份的車子都是歐系車，但是有時候主持人也會選美系的雪
伏蘭或是日系的凌志來當作目標，
這裏有圖文版
http://blog.xuite.net/chocho55/blog1

這節目的基本架構如下

找車
試車
買車
設定大方向
修車
試車
賣車


找車
一開始，資深二手車商麥克先跟大家介紹這集的目標，為什麼要選這車的
原因，更重要的是這集的成本，第一季大部份都在一千英磅左右，到了第
六季已經漲到大概5000-6000 英磅了‧

簡介完畢之後，麥克開始運用各種管道開始找車，有的時候他會上網去標
，有的時候他是看社區的報紙，第五季他甚至到德國，法國，跟義大利去
買車，當然大部份的時候他還是在英國本地找車子‧

找到車子之後，麥克會開始在車子旁邊繞一圈，看看車身有沒有什麼特別
地方值的注意，英國的天氣是很濕冷的，所以生繡是一個很大的問題，這
時候是麥克對車身容易生鏽的地方會特別注意，另外他也不是很喜歡車身
有大問題的車子，因位雖然他的專屬技工艾迪很歷害，一點小問題修好是
沒問題，但是太大的洞就不是一點補土可以解決的，通常這種車子他都不
會要‧

有的時候他一看就知道這車不適合他，也有的時候他只憑直覺就在網上標
二手車，當然他是很有經驗的二手車商，所以很多車子他一看就知道合不
合適‧

一但找到了對的車子，麥克會開始跟車主哈拉，一方面取得車子的背景資料
，比方說保養有沒有定期去作，最近有沒有作過大的翻修? 有沒有出過車禍?
是不是從外地進口的這類的資訊，這些在車子翻修之後轉手時是很重要的‧

試車
哈拉完畢，就是試車，這是最重要的地方，不管車子看起來多好，如果開起
來問題很多的話，那一點用也沒有，試車途中，麥克會跟大家講根據他所知，
這類車子會有什麼問題，他會特別注意者些問題，但是通常他的重點是在轉
向，懸掛，加速，煞車，跟換檔這幾項，然後是車子的內裝有什麼問題他也
會注意，很多英國車子的內裝都會有脫落(因為潮濕，所以內裝的膠跟底板很
容易變型所以導致脫落)，有的很容易，有的就不好修，這方面麥克都會注意

買車
試車完畢之後，就是前段最重要的部份，殺價跟還錢‧ 這節目的成功與否都
決定在車子買來價錢，好車如果有些問題，只要買便宜了一樣可以賺錢，他
們買過一台賓特利，買只花三千五百英磅，但是車子很多地方都需要翻
修，但是經過翻修之後，他們賣了八千英磅，還賺了將近一千英磅‧
買貴了，那可以用來修車的錢就少多，但是叫的太便宜，別人不賣，那
就白玩了，不過麥克是很有經驗的二手車商，看這段你就可以看出他對賣
方的心理掌握的很好，如果對方很急者賣，他就會殺價殺的很狠，反之毅
然，但他總是可以拿到幾百英磅的折扣就是了‧

方針
車子買完之後就是交給艾迪，艾迪會先撿查一遍，然後兩人會交換一下心得，
看看這車有什問題需要整修，有的時候是好好磨光一下可以，有的時候就是需
要整組更換，或是重新上漆，同時兩人也會在此確認分工任務，有的時候麥克
需要去找零件(這些都是最少也有15年歷史的車子，零件並不是很好找)，有
時就是艾迪的任務去修，或是重整，都會在此時決定‧

一但決定方針之後，節目的重心就轉到超級技工艾迪身上，艾迪是全能，不但
可以修引擎，懸掛這不稀奇，還可修車身，也可修內裝的椅子，也會當焊工，
更可以當電工用，真是神人也，

修車
他會跟大家一步步的介紹今天這部車子所需的工程，然後按照難易度一項項的
來，通常最麻煩的內裝都是先作，比方說有一次他們翻休一部蓮花的跑車，那
個內裝因為漏水的關係所以要整個換掉，光是拿儀表版就拿了半天，蓮花的車
子儀表板，那個還是七十年代的設計，是沒有總成的，所有的接線都單獨連的
，光是拿下買一個儀表的線並且作標籤(不然你裝回去就不記得那條線是給那個
表的) 就作了半天的工夫‧真是慘‧


修回內裝之後，然後一般是煞車，懸掛，轉向，引擎這幾個方面一個個來
，其實麥克在選車的時候都會篩選過，不會選問題太多的車子，基本上大
部份都只需要一些簡單的維修，應該只有一兩個組件重要組件需要更換或
是重建，就可以變的很好開，

當然講起來很容易，但是很多零件不是單單換就可以，前面講到的蓮花
，引擎就需要整個吊出來修，一次修到保時捷的911，也是整個引擎都
需要拿下來換，那部是少數幾部車他們賠錢的，因為開到後來才發現
是變速箱需要更換‧

通常最後面是才是車身，因為如果不修好其他的地方，那在修車的時候，
很容易將新烤好漆的車子給刮花掉，所以通常都是最後一步才作車身部份
的翻修，當然這並不一定，但是一但重新烤漆，或是全車經過磨亮之
候，裝上所有的配件之後，車子的翻修基本上就完成了‧

這裏當然有人會說，又不是每個人都有艾迪的能力，那不會修要怎麼辦
，但是這也是節目的重點，艾迪都不能修的東西，一般人就更不可能，
所以不必想了，必須要找人修，艾迪示範過後，每個人可以自行衡量個
人的能力，有的可能自已能夠的，那就試試，一看就知道超過能力範圍
的，那就要去打聽一下找人換要多少預算‧


這中間還會轉到麥克去，因為多半的車子總有一兩個大件需要翻新或是
更換，這就需要麥克的人際關係來幫忙聯繫那種很特別的零件商，比方
說有一次修理奧迪的四輪驅跑車時，這車的一般零件早就找不到了，但
是麥克就是找到的一個人在自已家中開設的奧迪零件四驅專門店，店面
雖然不大，但是確應有盡有，更可貴的很多還是 奧迪的原場的零件‧
其中如果有很大面積烤漆，艾迪會作基本的功，比方說除鏽跟磨平都是
他自已弄，但是真正的噴漆還是交給專業的烤漆廠去作，因為大面積的
重考不是一個人在自家車房就可以弄的好的，要噴很多層的漆，而且這
些漆很多都是有毒的‧

最後面所以的工序都作完之後，就是麥克回來撿視，並且跟艾迪兩人一
起試駕一下，麥克除了會對整個計劃作出最後的評論之外，還會對這部
車現在的價值作出評估，並且跟大家方享一下他的推銷方針，有的時候
是在專門的發燒友雜誌上作廣告，有的時候是在平常的報紙上作廣告，
並且更重要的依照他的經驗，這車現在這種狀況可能可以賣多少錢‧

賣車
本節目最重要的目的就是希望在翻修之後，這些半古典汽車能夠繼續的
在路上馳騁，所以如果賣不出去的話，那就等於浪廢了，不過麥克是
很有經驗的二手車商，他總是能夠將車賣掉的，有的時候價錢就必需
要犧牲一點，這種狀況並不多，我會說百分九十五以上他都是賣出去加
上一點利潤‧

結論
大部份的車子都是歐洲車，但是有的時候他也會選日本或是美國車來翻
修，翻修完之後的車子都是可以說是改頭換面了，讓人耳目一新，最難
能可貴的是車子都是便宜買來，對一個普通人來說也可以負擔，當然個
人是不是有能力翻修是另一回事，但是在看慣了千萬名車的『TOP GEAR』之
後，『WHEELER AND DEALERS』的簡僕又是另一種感受‧

新的一季的『車商尋寶』將會在10/20 在英國的DISCOVERY 頻道開
播，這季一開始就是超級名車法拉利，如果有興趣的人可以在你家的水管
收尋一下‧


--
請光臨協辦大學士日常報告日誌

http://blog.xuite.net/chocho55/blog1

--