搭公車和捷運上下班，真的比騎機車來的划算嗎？ - 公車

By Sandy
at 2008-07-11T00:00

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日前郝龍斌市長說有三個月的捷運優惠，希望機車族能夠改
搭捷運上下班通勤達到減碳，因為是短期優惠，顯然吸引不
到很多人…
但是我一直有一個疑問…
搭捷運，或再轉乘公車上下班，真的有比騎機車來得省錢嗎？
公車一段票假設全票15塊，轉乘的折扣不算的話
再加上捷運的票價，一天將近50塊要了吧？
如果一周上班五天，50*5=250塊，如果有要再去額外的地方
這還沒有算在內，且油價高漲，公車未來會不會漲價仍是未定
同樣，現在98汽油加滿一個約四公升的油箱，大約170塊，加
一次油，車子可以跑一星期。
如果說搭捷運和公車真的可以減碳，那請問整體花費上，會比
騎車還要來得省錢嗎？
如果這個問題再拉長至買一台新車+燃料&牌照稅，假設騎十年
的折舊率，和十年都搭捷運的話？那一個比較省錢和划算？
那如果再加上捷運或是大眾運輸工具發生誤點的情況的損失，
又是那一個比較划算？
已更新項目:
那如果以交通方便性而言，怎麼選擇好？？
就好比有些人會問
總不可能搭捷運接小孩兼買菜吧？

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All Comments

By Callum
at 2008-07-12T23:45

開版大大您好,
如果單純依您的算法,的確騎車會比較省,但是撇開下雨天,大冷天的受罪,等紅綠燈大吸廢氣對身體的殘害和人包鐵的風險不談,以下這些應該也要算進去：
*沒有人敢保證在都會區騎車不被開罰單,甚至被拖吊.
*安全帽,雨衣,流行配件也要錢,偶而還會被偷.
*保養維修也要不少錢.
*新車失竊風險高,重置成本也該考慮.
*機車因為拋錨,被卡住,堵車,意外等原因誤事的情形好像也不少.
*自己駕駛,肇事責任歸自己.
..............等等.
搭乘大眾運輸除了沒有前述騎車的一些問題外,更有一些騎車或開車享受不到的好處：
*車程悠閒,可以利用來閱讀或處理一些公私務,甚至是補眠.
*上車前下車後的路程,也是自駕者所沒有的運動走路時間.
*沒有找停車位和擔心車子被偷,被破壞,擋人等等的心理負擔.
...............
最重要的是,公車捷運不管你搭不搭乘,或幾個人搭乘,它都要行駛,用幾近等量的油耗,排放一樣的二氧化碳,而若一個人願意改搭公車捷運,就硬生生減少了一台機車的油耗與二氧化碳排放量,十個百個千萬個人的習慣改變,對於地球就會有重大的貢獻,這是金錢無法衡量的！
以上提供您參考！

By Valerie
at 2008-07-15T18:26

針對小強大大的論點
我很懷疑
難到騎機車的人就活該受罰嗎?
沒錯
如果是實質違法的部份
有加強取締的必要
但說台灣對機車族太好
這句話聽起來令人啼笑皆非
機車族有跟汽車對等的路權嗎?
騎機車出門都像博命演出
汽車和公車還怪罪機車蛇行
請想想是誰逼機車族
要在那麼差的路況下(汽公車搶道、路邊違停)上路
再者停車位
雖然很難要求
提供如此龐大的機車停車位
但感覺在停車資源的比例上
機車族仍沒受到完全的公平對待
但我也同意
用公車和捷運替代是很好的作法
只是除了北高
其他縣市很難
(台中公車真的貴的嚇死人...)

By Christine
at 2008-07-12T10:49

跟【錢】有關的，騎機車較吃虧
跟【時間】與【體力】ˋ【耐心力】交通工具較吃虧
就看你願意吃虧哪一點
這兩者就這麼簡單

By Annie
at 2008-07-14T22:01

其實應該是用悠遊卡坐公車捷運，目前有優惠，還滿划算的。
因為轉乘優惠打折，真的是很便宜。
如果騎車的話，雖然用油錢去平均天數似乎是比較便宜，但是你再加上機車保養費買機車的錢，燃料&牌照稅，這樣的錢就比公車和捷運還貴了啦。
至於誤點，雖然有，可是很少，可以不列入考慮啦!
而且下雨天公車捷運不用淋雨；大熱天有冷氣吹，又防曬；
趕時間快遲到了就騎車，不趕時間就坐公車捷運；
還有騎車都很怕有罰單，一張罰單600就可以坐一個月的公車了，現在錄影照相24小時。
還有騎車，有時侯不小心「意外」事故的話，真的很危險。
車子要修理費。

By Isla
at 2008-07-14T03:35

小強說的好!!
台灣人會精算的太少了!!
都不考慮騎車也有基本的維修、保養、燃料稅、責任險等費用
這些算一些，絕對是比搭大眾交通工具來的貴
(以前95還一公升20元時，這些加一加，也沒比捷運公車省多少)
但大家都只算油錢，當然會覺得騎機車比較省
這就是短視近利!!

By Hedy
at 2008-07-14T03:42

樓上大大說的好，您提的這些意見我也相當贊成，
但是台灣人都是短視近利，一切講求方便就好，
您的意見聽在大多數人的耳裡，無異對牛彈琴，
說難聽一點，台灣人就是不受教，非用嚴刑峻法不能管束，
我長期支持大眾運輸，在油價高漲之後卻發現機車數量不減反增，
郝市長說的三個月的捷運優惠，為何無法吸引廣大機車族，
其實很簡單可以預見，每趟的優惠只有1~2元實在太少沒有吸引力，
捷運路網不夠綿密，很多地方到不了，但更綿密的公車反而沒有優惠，
這個政策根本就沒有用，請郝市長不要再做秀了，拿出你的魄力來吧！
就像提問者說的，搭捷運和公車整體花費上，會比騎車來的省錢嗎？
這也是大家心中的疑問，而且大多數人一定認為騎車比較省，
為什麼呢？因為台灣對於機車族太客氣啦！根本就不敢開罪這群人，
應該管理的不管理，該收費的不收費，搞的現在機車滿滿為患，
騎樓、人行道甚至路邊停的到處都是，也不用收費，
大家看騎車這麼方便，隨便亂停也不用錢，那當然要騎車囉，
所以郝市長應該做的第一步，應該是先公告禁止騎樓及人行道停機車，
並且嚴加取締，再來，在合適的地方劃設機車停車格，並且一律收費，
現行機車停車收費每次20元太少，應提升為每次30元，
未來再逐年提升至每次50元才合理，所有市內機車停車格一律收費，
未劃設機車格區域一律禁停機車，並嚴格取締，
再來是開徵能源稅，提高油價至每公升50元，多收取的稅收，
一是補助大眾運輸，尤其偏遠路線的公車班次要多些，讓大家更方便，
一是增加交警編制，加強巡邏嚴格取締違停，罰單以每小時為間隔單位，
這樣你認為騎車和搭公車哪一個比較划算，而且還有讓交通更順暢的效果，
郝龍斌市長拜託你不要再做那些無謂的秀了，捷運少個1~2元根本沒有用，
不以積極手段管制機車數量，要談節能減碳和疏導交通，無異是緣木求魚。