搶先一睹Volkswagen新世代Crafter Van！ - 貨車

原文連結：https://pse.is/KVPQT

原文內容：
還記得在國外或電影中那往往只在高級酒店、機場才會出沒的龐然大物Crafter Van嗎？
沒錯，在Volkswagen福斯商旅的努力下，這款多功能的廂型座駕終於回來了！從今日起到
7月21日（一）於高雄展覽館舉辦的商車博覽會，將可見到這款Crafter Van，瞧瞧什麼才
是多功能車款的硬底子、真功夫！

從過去一直與Mercedes-Benz合作開發模式，到今日自主開發的Crafter Van，基於集團
MDB (Modular Diesel Platform)模組化柴油引擎底盤平台，使之提供了3種軸距和3款車
高搭配組合出不同選擇。而在台灣，目前VWCV則率先釋出Crafter Van中軸高頂和長軸高
頂等2種款式，並在Volkswagen新一代家族設計語言的包裝下，Crafter Van闊別直向式的
設計基調，改披更為精悍、銳利的面容，橫向壯碩的水箱護罩，輪廓與兩側的頭燈相互整
合，有稜有角的摺線搭配下氣壩和兩側的霧燈，建構出更為可靠、且時尚的視覺感受。然
而相較於此般秉持既有風格而形塑的外觀，相信身為一款商旅座駕更讓人重視的莫過於在
動力方面的鋪陳。

以眼前的這輛展示車為例，採用的是EA288 Commercial核心所打造的2.0升 直列4缸TDI柴
油渦輪增壓引擎，長軸高頂版擁有同級距最高的130kW（177ps）/3,600rpm最大馬力，且
41.8 kgm的最高扭力在1,500 rpm時就能全數湧現，配合與Amarok V6相同的8速Tiptronic
手自排變速箱，不但可完美使用TDI引擎的動力，讓載運更為輕鬆；中軸高頂版則為103kW
（140ps） / 3,500~3,600 rpm，以及扭力34.7 kgm / 1,600~2,250 rpm變速箱則採用6速
手排配置。

此外，車長6,836mm、車寬2,040mm、車高2,590mm與軸距4,490mm，擁有同級最寬、最高，
以及離地高度最低的裝載平台，成為3.5噸級距最出眾的廂式貨車。中軸高頂版的
Crafter Van，在維持2,040mm與2,590mm的車寬與車高同時，車長與軸距縮短至5,986mm以
及3,640mm的水準。值得一提的是，Crafter Van這款車在國外的車輛使用來說可謂是相當
豐富，一方面是基於形塑的大空間表現使之有著多元的變化性，其次則是從完全拆空後裸
露的車架來看，可以發現這款車在組裝品質上確實相當到位，而這也讓Crafter Van的車
體安全表現有目共睹。

事實上比起乘用車來說，商旅車的駕駛更需要主被動安全配備的幫助，因此不論何種車型
，Crafter Van全面標配ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑控制系統、ESP電子行車穩定系
統、EBS電子煞車力道分配系統、HAS斜坡穩起步輔助系統、TPMS胎壓監測警示系統，還有
EDL電子防滑差速器、Crosswind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統，以及
雙前座SRS氣囊與PDC前後停車導引系統等，帶來完整的主、被動安全防護。

值得一提的是，因業務需求的緣故商車駕駛往往可能會發生長時或超時駕車的狀況，
Volkswagen為了能有效提升駕馭過程的舒適性，除了將速度感應式電子動力輔助方向盤列
為Craft Van標準配備外，更特別採用榮獲「德國健康脊椎協會 (AGR) 」認證的14向懸吊
式舒適駕駛座椅，以有效減輕駕駛者的負擔。而搭配轎車化、與T6 Multivan相似的駕駛
艙鋪陳，更讓Crafter Van除了擁有更低的學習門檻外，更兼顧使用的舒適性。

而Volkswagen福斯商旅除全台首次亮相的新世代Crafter Van之外，亦同步展出甫於5月份
發表、兼顧便利與載運機能的Caddy Van 1.4 TSI自手排版，以及台灣唯一德製性能皮卡
Amarok Aventura！歡迎民眾親臨賞車，一賭新世代Crafter Van以及其他車款的實力與魅
力。此外，日後也將陸續規劃此類商用車款的試駕報導，再請鎖定咱們的後續追蹤。



心得：福斯商旅推出了空間更大的廂型貨車，車廂空間看起來是頗大滿值得改裝的，話說
台灣救護車大多也都是福斯商旅，看來以後救護車又多了一個新選擇?


＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

--