撞1次「賠120萬」！新版緩撞車將上路 - 價格

阿不是最愛做民調，就在休息站發個民調看開輔助的有沒有超過41%?
如果1000台車只有100台開著輔助，900台手動，結果10台車禍有4台輔助仔
那不就證明輔助仔增加風險？反之如果手動駕駛比例不到六成亦然
新聞稿整天只會在那裡發些沒營養的數據，是能看出個什麼
整天只會抓著那41%/59%沒有任何幫助。


要嘛笨到不知道，要嘛就是只想帶風向。笨蛋跟壞蛋選一個

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之前判例裡面的論點是緩撞車不因使用年限而減損其功能（價值），
因此不計算折舊。反過來說一般車輛被認為是有使用年限的物品。

: 法官調查，依不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所減少之價額，
: 民法第196條規定甚明，雖修復車輛使用的零件如以新品更換舊品應予折舊。但因
: TMA緩撞設備屬「功能性產品」，若能量吸收桶均未因受撞擊而爆裂，該組設備仍
: 具有與新品相同之受撞功能，意即緩撞設施之防護功能並不會因時間年限而降低其
: 功能，故其價格仍與新品無明顯落差，認廠商請求的緩撞設備修復費用99萬3793元
: 部分合理。

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安全跟效率間的取捨啊，會撞車那每次剪樹撿垃圾都全線封閉最安全好不好？
直行左轉會衝突，行人右轉會衝突，
那每個十字路口都四向輪放加行人專用好不好？
時速110撞車會出人命，那全國區間限速30好不好？連緩撞車都不用
每個人嘴上都說安全第一，真正影響到自己的權益時又有多少人接受？

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