http://auto.ltn.com.tw//news/5854/3
汽車業界日前才傳出鋼鐵市價遭操控的醜聞，近來又爆出有五家公司涉嫌長期操縱卡車價
格，遭到歐盟開罰千億，罰款金額也創下有史以來最高紀錄。
根據《赫芬頓郵報》報導，Daimler、Paccar 旗下的 DAF、Volvo、Renault 以及 Iveco
等五家公司，因在過去 14 年期間操控卡車市場價格，遭到歐盟反壟斷監管機構開罰
32.4 億美金（約 1000 億元台幣）的罰款，其中，以 Daimler 的 10.1 億美金（約
320 億元台幣）為最多；接著為 DAF 的 7.52 億美金（約 230 億元台幣）。
這樣的情況可追朔到 1993 年，當時對卡車制訂一套排汙標準，而審核內容一年比一年嚴
格，製造商被迫投入大量資金研發高等技術，獲利因而受到影響，間接形成今天操控市價
的局面。據悉，VW 旗下的 MAN 汽車公司也在這波調查名單中，但並未受到開罰。
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要是台灣也能這樣開罰所有的車商就好了
X的!那麼貴的車價,是把我們當盤子喔!
以為現在的車主都不知道國外的行情嗎?
--
「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
--
汽車業界日前才傳出鋼鐵市價遭操控的醜聞，近來又爆出有五家公司涉嫌長期操縱卡車價
格，遭到歐盟開罰千億，罰款金額也創下有史以來最高紀錄。
根據《赫芬頓郵報》報導，Daimler、Paccar 旗下的 DAF、Volvo、Renault 以及 Iveco
等五家公司，因在過去 14 年期間操控卡車市場價格，遭到歐盟反壟斷監管機構開罰
32.4 億美金（約 1000 億元台幣）的罰款，其中，以 Daimler 的 10.1 億美金（約
320 億元台幣）為最多；接著為 DAF 的 7.52 億美金（約 230 億元台幣）。
這樣的情況可追朔到 1993 年，當時對卡車制訂一套排汙標準，而審核內容一年比一年嚴
格，製造商被迫投入大量資金研發高等技術，獲利因而受到影響，間接形成今天操控市價
的局面。據悉，VW 旗下的 MAN 汽車公司也在這波調查名單中，但並未受到開罰。
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要是台灣也能這樣開罰所有的車商就好了
X的!那麼貴的車價,是把我們當盤子喔!
以為現在的車主都不知道國外的行情嗎?
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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