操控教室！PORSCHE Experience 2014體驗心得 - 汽車討論

2014-8-26 01:37 PM 上傳

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駕著馬力強大、造型無比帥氣的跑車，在道路上享受貼背奔馳的拉風快感，相信是每個男人與生俱來的一種天性與慾望，更是一種深深烙印在心裡的夢想！然而為了提倡正確的駕車觀念與駕駛技巧，PORSCHE原廠除了在全球各地巡迴舉辦PORSCHE World Road Show駕訓體驗營之外，同時也依據不同的場地、屬性規劃有各種的體驗課程，而此回我們也受邀前往鄰近德國杜賽道夫（Dusseldorf）的Aldenhoven測試中心，參加名為PORSCHE Experience 2014的駕馭體驗活動。

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此回參與體驗的車輛包括有各款最新穎的PORSCHE跑車族系，包括Boxster與Cayman的GTS車型以及911 Targa 4、911 GT3與911 Turbo與Turbo S等十餘輛各式車款，並且透過各種不同的關卡安排，讓車輛的性能得以獲得最充分的發揮，也能讓與會的媒體與駕駛人能夠更清楚的瞭解各個車款的不同性格與特性。

2014-8-26 01:38 PM 上傳

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2014-8-26 01:39 PM 上傳

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此回投入的911車型光是車頂的造型就有多種樣貌。

從位於徠茵河畔的飯店開始依序出發，前往位於約75km外的Aldenhoven測試中心，結果恰巧遇上了當地難得一見的大雨，工作人員甚還解釋說前幾梯次的時候還是高達35度的高溫，現在居然下起大雨來，真是讓工作人員有些措手不及。也讓我所分配到的911 Turbo S Cabriolet沒法開篷、展現與風競速的快感。

2014-8-26 01:39 PM 上傳

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鄰近德國杜賽道夫（Dusseldorf）的Aldenhoven（ATC）測試中心。

然而在輾轉來到Aldenhoven測試中心之後，所幸雨勢已經逐漸轉小，在經過簡單的報告之後，PORSCHE原廠人員便開始為車輛進行編組，並且將來自各個不同國家的媒體進行分組，分頭進行各個關卡的進行。

2014-8-26 01:40 PM 上傳

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Aldenhoven測試中心的高速周回道有三個車道，最上層跑道全長為2120m、最理想車速為117km/h。

Launch Control＆100-0km/h
從2008年PORSCHE開始大量應用PDK雙離合器自手排變速系統之後，便開始加入了所謂Launch Control的功能，只要是匹配有PDK以及跑車計時套件的車型，便可以在車輛靜止時、並切換至SPORT PLUS的模式之後，以左腳全力採下煞車、並且再以右腳全力採下油門，此時引擎轉速便會被鎖定在超過5000rpm高轉速域，此時便會進入Launch Contro模式，只要駕駛人握緊方向盤、準備就緒再讓左腳放開煞車，車輛便會以最完美的起步姿態彈射而出，〝0-100km/h〞的成績往往比一般正常駕馭方式的全力衝刺還能夠再減少約0.2秒的時間。

2014-8-26 01:41 PM 上傳

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911 GT3的急加速奔馳令人印象深刻。

而此回我們率先體驗的關卡，便是Launch Control的功能展現，試駕的車輛也以最新款的911 GT3來作為示範，在指導教練的簡單說明之後，來自各地的媒體便開始依序進行操作，只要按照上述的簡單步驟進行，所有的與會媒體都能夠讓車輛表現出猶如專業車手一般的神乎其技，此時只見911 GT3車尾略為下沈、強烈的貼背感立即湧現而至，3.5秒的時間之內便將車速直拉至100km/h而且衝刺力道幾乎不見衰退，就算是繼續直拉至160km/h累計也只要7.5秒而已，強烈的G值有時甚至還有略感暈眩的可能，而在加速的過程中PDK變速箱也會自動的在最適時的時刻進行升檔，完全無須駕駛人來擔心，只消專注體驗這絕對讓人腎上腺素激烈分泌的遊戲即可；嫌不夠味？那麼不妨來試試〝0-100km/h〞只要3.1秒的911 Turbo S保證更是令你心跳加速、血脈賁張。

要能跑得快、就要能夠停下來的十足把握！

PORSCHE旗下車款的煞車性能一向是有口皆碑，就算是入門的Boxster車系也能夠匹配強大的PCCB複合材質的煞車系統，而911 GT3不僅標準配備了前6/後4活塞單體鋁合金鑄造的煞車卡鉗（紅色），煞車碟盤的前/後直徑也一律採用380mm的大直徑碟盤，足以營造充分的制動力道讓車輛達到止於當止的境界，若是進一步匹配黃色卡鉗的PCCB煞車，更是幾乎已進階至賽車等級的水準。

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黃色卡鉗的PCCB煞車系統至今仍是許多車迷眼中的頂級聖品。

而且PCCB不僅煞車效能優異，同時質量也比傳統的煞車系統更為輕盈，能有效降低非承載質量的比重讓車輛發揮更佳完美的操控性能。

2014-8-26 01:42 PM 上傳

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在指導教練的一聲令下，我所駕駛的911 GT3繼續彈射直奔而出，此時只要維持以100km/h的速度進場，然後在跨過錐筒的時刻全力煞停，此時不僅十分輕易的就能夠在指定的位置之內將車輛停妥，而且還留有相當大的餘域空間，教練表示就算是將車輛的速度提升至120km/h的水準進場，配置PCCB煞車系統的911 GT3也能夠輕易達成任務！

2014-8-26 01:43 PM 上傳

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惜此時Aldenhoven測試中心的雨勢又開始變大了，911 GT3賣力向前衝刺的結果就是雨大的連前方錐桶的位置根本就看不清楚，在高速周回道不到400m的直線路段實施的場地也已變的更為濕滑，煞車距離似乎也因此而略受影響；不過911 GT3依然能夠多次完成使命，將車輛穩穩的停妥在最佳的位置。