據報導指出,德國想要召回1200萬輛柴油車 - 汽車

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By Necoo
at 2017-07-04T09:18

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http://incar.tw/post/germany-reportedly-wants-to-recall-12

據報導指出,德國想要召回1200萬輛柴油引擎車款

車界的柴油引擎戰爭仍遠遠還沒結束,因為根據路透社的報導,德國交通部要求召回
百萬輛的柴油動力車款。

報導表示,引用自熟悉這方面事務的消息來源,交通部提到的範圍包括幾間不同的車
廠、召回將近1200萬輛車,不過沒有提到確切是哪些車款,然而據稱這場事件可能包
括那些應該要通過Euro-4、Euro-5、和Euro-6排放標準的柴油車款。

召回的目的是讓這些車輛換上升級後的引擎監理軟體,這也是該國政府希望達成削減
25%氮氧化物排放量計畫的一個環節。

有關細節仍不明確,但報導聲稱德國政府要求車廠負擔召回的所有費用,預計是$15
到25億歐元之間,並得在9月24日的大選之前提出減少排放的措施。

這則新聞就緊接在幾則有關德國想要禁止柴油動力車款的報導之後,據報導,慕尼黑
(Munich)和斯圖加特(Stuttgart)兩市正在考慮禁止柴油車款於特定日期進入。

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柴油車已經是昨日黃花,就連公認造車水準最好的德國也不斷的在針對既有柴油車

召回、甚至要採取限行政策,不准柴油車進入某些市區

各車廠柴油車排放造假事件只是一個引爆點

真正會讓柴油車滅亡的原因還是來自柴油引擎本身的排放含有致癌物質

不管用再多過濾或是回收手段來降低致癌物質排放,時間久了效率必然會打折

還有些不肖車主為了加強馬力或是省油、省耗材等自私原因拆除DPF等相關系統

這些都會增加空氣中的NOx致癌物質

歐洲開始正視這問題,想要消滅柴油車

但商人終究是商人

多出來的產能跟未攤提的研發成本還是要找市場消化

希望到時候台灣不會淪為被傾銷推廣柴油車的對象

政府也應該要對柴油車定出落日條款,早日禁止柴油車販賣跟上路

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Tags: 汽車

All Comments

Mason avatar
By Mason
at 2017-07-06T02:30
不知道那些酸牛頭不發展柴油小車的,褲子被潮水沖到哪
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-07-11T02:05
呼,還好先買了 晚了就買不到了
Annie avatar
By Annie
at 2017-07-11T03:37
台灣人最愛作弊車
Rachel avatar
By Rachel
at 2017-07-12T02:14
樓上,不怕台灣之後也比照辦理? ^_^
變樓樓上了...:D
Rae avatar
By Rae
at 2017-07-15T22:06
DPF其實跟NOx無關 主要是跟PM2.5有關
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2017-07-15T23:44
NOx基本上就是觸媒跟尿素才能搞定 其他都不太有用
Noah avatar
By Noah
at 2017-07-17T16:00
台灣怎麼可能比照辦理...別的國家都在告垃圾車商...台灣只
會繼續裝死
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2017-07-22T10:39
跟NOx比較有關的是EGR, 但是效果頗有限,有興趣可看看
原理,而一般作弊車廠也是從EGR動手腳
Lauren avatar
By Lauren
at 2017-07-24T12:29
在很極端的EGR打開的情況下 NOx可以得到大幅度改善 但
車會超級沒力,也就是他們作弊動手腳的地方
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-07-25T12:34
明日黃花才對哦
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-07-27T07:00
幹 真的召回就太神啦!!!!!!
Lily avatar
By Lily
at 2017-07-31T11:25
現在德系比較新的柴油車應該都是配尿素了...
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-08-05T00:11
我設計過EGR系統(非車用),NOx控制基本上不脫1.減少燃
料氮2.控制燃燒階段含氧量3.降低燃燒溫度4.觸媒(SCR,SNC
R)這幾個原則
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2017-08-06T14:03
PF就是particulate filter的縮寫阿 主要針對的就是PM
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-08-08T17:31
zzz先叫mazda放棄柴油再說吧
Brianna avatar
By Brianna
at 2017-08-09T20:22
也就是碳黑(carbon black) 這東西本身算是疑似致癌物而已
Madame avatar
By Madame
at 2017-08-11T18:38
但麻煩的是它可以提供很大的吸附面積 讓危害成分附著其上
Lucy avatar
By Lucy
at 2017-08-14T14:38
不管算不算 都是強烈污染源啊... XD
Belly avatar
By Belly
at 2017-08-15T20:56
其實我覺得一直刁EGR真的沒意義,尿素有用多了....
Kelly avatar
By Kelly
at 2017-08-19T09:24
不搞尿素不就是因為成本而已 只好從EGR作弊 -o-
Rae avatar
By Rae
at 2017-08-23T18:57
EGR是從燃燒本身抑制NOx生成,不能說其存在沒意義啦
Charlie avatar
By Charlie
at 2017-08-26T12:45
從汙染控制觀點,是源頭控制,SCR是排放控制
John avatar
By John
at 2017-08-29T23:40
喔抱歉我不是說存在沒意義 而是說作弊車廠執著於作弊
Edwina avatar
By Edwina
at 2017-09-01T04:16
EGR這點沒意義,這遲早被抓包的,裝尿素才是正姊 XD
Donna avatar
By Donna
at 2017-09-02T05:47
某68真的很可悲
Edith avatar
By Edith
at 2017-09-07T00:20
https://tinyurl.com/ptppw9o 給對EGR作弊有興趣的人
Frederic avatar
By Frederic
at 2017-09-11T23:45
以下開放某J和某fish發表柴油車最潔淨言論
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By Donna
at 2017-09-12T00:54
之前某J才說賓士還持續發表柴轎引 結果一周後賓士柴轎引
開始被調查有作弊可能
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-09-13T15:10
賣來台灣,便宜收
James avatar
By James
at 2017-09-18T12:34
題外話,現在國內在推行的沼氣綠能發電,電網級規格發電
機一般NOx排放濃度是500 mg/Nm3@5%O2,以台灣電力設施空
污標準換算是250mg/Nm3 就是122 ppm@13%O2,法規大概是1.2
污標準換算是250mg/Nm3 就是122 ppm@13%O2,法規大概是1.2
MW的發電量才會限制在40ppm一下,未來各位靠近小型沼氣
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-09-20T03:39
小型沼氣電廠不受NOx排放管制,一點也不環保XD
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2017-09-24T15:00
EGR就是引擎吸自己的屁幫燃燒室降溫的做法,蠻變態的。
Sandy avatar
By Sandy
at 2017-09-26T04:28
引擎:請勿以人類的觀點看待(欸)
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-09-28T02:17
那渦輪是什麼@@?
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2017-10-02T09:48
渦輪是用廢氣增壓 廢氣沒有進燃燒室再次燃燒 跟EGR不同
Susan avatar
By Susan
at 2017-10-02T17:58
呃…廢氣回流不是降溫,是降低含氧量
Quanna avatar
By Quanna
at 2017-10-06T01:27
柴引還輪不到汽引 汽渦來指三到四,先顧好自己的廢氣
Anthony avatar
By Anthony
at 2017-10-10T01:04
這樣台灣這邊不知道要不要跟著召回...德國這次真慘.
Gary avatar
By Gary
at 2017-10-14T05:23
話說車測以前就知道有問題...結果VW被爆了居然還沒事.
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-10-17T09:57
喔喔喔 太神啦!! 真的釣到魚了
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-10-20T18:36
回不去了QQ
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By Genevieve
at 2017-10-23T10:20
台灣晶片必改 環保無視
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-10-24T18:36
YJM1106降低含氧是EGR的手段,目的仍是降溫,才能降NOx
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2017-10-27T15:48
EGR並不是內燃機獨有的技術,大型鍋爐等有NOx控制議題的
都有這需求,最早的設計理念就是用低含氧量回流廢氣去減
少thermal NOx生成,用在鍋爐上爐溫甚至還會再升高一些
些呢…
Emily avatar
By Emily
at 2017-10-30T20:43
當然,抑制NOx生成的機制溫度及含氧量都會貢獻
Andy avatar
By Andy
at 2017-11-01T05:32
台灣車主應該沒人想被召回吧,反正毒氣是別人在吸的。
Doris avatar
By Doris
at 2017-11-05T14:11
DPF:diesel particulate filter 過濾微粒的。
Elvira avatar
By Elvira
at 2017-11-09T09:11
那些說開了柴油就回不去的呢
Frederic avatar
By Frederic
at 2017-11-10T04:34
其實降溫有很多手段 包含現在抬頭的水噴射
Joe avatar
By Joe
at 2017-11-13T15:51
這只是召回更新程式而已.... 危言聳聽 zzz
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2017-11-14T21:34
重點是降溫會影響性能 而柴引機制先天就是高溫引爆 先天
不良
Ina avatar
By Ina
at 2017-11-15T12:09
其實加尿素也沒有多少錢,記得E220D 10000公里加一次不
到1000
Edith avatar
By Edith
at 2017-11-16T00:49
貴的是那個系統 尿素本身只是小煩人而已
Ula avatar
By Ula
at 2017-11-19T20:33
原來如此,那個系統壽命大約多久啊?
Emma avatar
By Emma
at 2017-11-20T12:23
歐洲現在就是把環保當聖經一樣來信仰,才敢推這決策
James avatar
By James
at 2017-11-23T19:11
柴粉森77
Selena avatar
By Selena
at 2017-11-26T12:20
汽油車不會環保到哪去,禁柴油?別幻想了。
Puput avatar
By Puput
at 2017-11-29T14:01
台灣工廠管不了 專管管小百姓
Ethan avatar
By Ethan
at 2017-12-02T09:28
系統不太會壞 只有尿素阻塞的問題 偶爾要回廠清
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2017-12-03T00:41
這保養的花費不高就是 就是佔空間跟額外成本
Ula avatar
By Ula
at 2017-12-04T06:14
而且嚴格講起來 BMW要花的百百款 這條算最小條的了 XD
Queena avatar
By Queena
at 2017-12-05T02:07
幻想? 樓上某樓是都沒在看新聞吧..
Mary avatar
By Mary
at 2017-12-08T03:15
請問Mazda因不是用過濾的方式,是不是比較沒這疑慮呢?
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-12-09T09:32
馬自達引擎依樣有EGR啊 但是馬柴引的優點是降低壓縮比,
Queena avatar
By Queena
at 2017-12-09T16:35
這樣減少一點柴油引燃溫度超高的原罪,所以馬柴引的NOx
排放比較低一點
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-12-14T06:49
馬自達的技術還是有其獨特路線 汽油升高壓縮比 柴油降低
壓縮比 取其好處克服其壞處
Madame avatar
By Madame
at 2017-12-18T13:09
馬上就釣到護航的 XD
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-12-19T03:41
德國車廠開始收尾柴油引擎造假的爛攤子時 還有一堆柴粉
不離不棄
Andrew avatar
By Andrew
at 2017-12-21T00:53
我不是護航的 我反柴陣營 XD 我只是說SkyD排放比其他家低
Eartha avatar
By Eartha
at 2017-12-23T16:13
一點 沒說它路測合格 SkyD之前路測一樣超標 只是倍數比
較低 但技術面還是要稱讚一下馬自達有想過走不同的路
Madame avatar
By Madame
at 2017-12-27T00:35
其實我更欣賞PSA 自己是最早投入柴引的集團之一 自己卻
誠實說柴轎引從成本看沒救
Kumar avatar
By Kumar
at 2017-12-29T00:54
哈..我是指上面那些噓文開始牽拖其他問題的ID
Kelly avatar
By Kelly
at 2018-01-01T20:21
有沒有人比較過路上柴油商業車的排汙跟一般柴油小客車的?
Oliver avatar
By Oliver
at 2018-01-03T23:31
很有趣的是 商用柴油污染量「遠」低於小客柴
Selena avatar
By Selena
at 2018-01-04T22:45
psa至少三年前小車就配尿素 不過還是一起被酸
Blanche avatar
By Blanche
at 2018-01-06T17:50
PSA台灣能見度低 被VAG作弊帶賽啦...
Zora avatar
By Zora
at 2018-01-11T16:28
PSA是以前妥善率低吧,關VAG什麼事
Linda avatar
By Linda
at 2018-01-11T22:04
應該是關Opel的事吧
Joseph avatar
By Joseph
at 2018-01-13T03:36
馬自達並沒有比較神 美國柴油版的一樣是怪怪裝尿素了
Isla avatar
By Isla
at 2018-01-16T23:23
不然根本測不過
Dinah avatar
By Dinah
at 2018-01-19T15:39
哈哈 某牌柴油比較潔淨,結果馬力輸人,積碳嚴重,最近更爆
出很多過十萬公里後引擎出狀況
Ivy avatar
By Ivy
at 2018-01-20T01:18
反正納智捷開發不出柴油車?
Candice avatar
By Candice
at 2018-01-20T08:32
要在美國賣柴油本來就很自虐了 很多牌子都沒賣 跟油價也有關
Thomas avatar
By Thomas
at 2018-01-22T12:57
柴油車褲子掉光光
Kumar avatar
By Kumar
at 2018-01-24T11:14
EU6 沒上尿素機乎過不去,有上的 NOX 排量很低
Lily avatar
By Lily
at 2018-01-26T02:10
上了之後也要檢查實路有沒有作弊

不覺得U6已經CP值很高了嗎?

Annie avatar
By Annie
at 2017-07-04T00:16
其實仔細看一看, 以六安加ESP為基礎挑車, U6真的已經算是最便宜的了。 還加上一大堆有的沒的View。 不覺得已經很有誠意了嗎? 到底酸民還在嫌甚麼呢? - ...

求推薦老車搭配行車紀錄+導航+測速

Kelly avatar
By Kelly
at 2017-07-04T00:12
※ 引述《aikasuika (D3bb13)》之銘言: : 各位前輩好:文長請見諒! : 前陣子接手家中老車199x年Mondeo,開車頻率約5~10天/月,應該還可以代步個幾年。但 : 車內沒有任何輔助裝置、也沒改無碟什麼的,需要大採購一番,因身邊沒人可以請教,感 : 覺問汽車百貨的意見可能比較片面?所以 ...

撞成這樣..請問這是什麼車?

Eden avatar
By Eden
at 2017-07-03T23:51
講了這麼多 台灣要不要直接發起「抵制和泰」的運動呢? 用拒買的方式不知道能不能逼和泰加強ALTIS後面鋼骨的設計呢? (當然連VIOS跟YARIS、SIENTA的尾端也該加強鋼骨設計) - ...

撞成這樣..請問這是什麼車?

Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2017-07-03T22:27
哪個國家的撞擊測試有撞車尾的? 其他廠牌的車的車尾也是這樣嗎? 外國的同款車也是這樣嗎?還是國產車才這樣? 這些問題在建立撞擊中心的時候也要搞清楚 消費者才知道各車款的安全性 台灣應該領先世界,推出車尾撞擊測試 不論進口、國產都要強制測試,如此才能提高台灣車輛的製造水準,以及駕駛人的安全 ※ 引述《m ...

Mazda 3 5D 尊榮安全菜單請益

Victoria avatar
By Victoria
at 2017-07-03T22:11
想請問各位大大這樣的單可以嗎? 2017 mazda3 5D 尊榮安全版 白色 含以下: 1. 隔熱紙:3M 前擋M70 車身M40(附保證書)或冰鑽 2. 行車紀錄器:Mio 688D 含前後安裝 藏線 記憶卡 支架 接內電 3. 原廠導航 4. 短毛避光墊 5. 海馬腳踏墊 6. Etag 安裝 7. ...