改一台G5!(20點) - 汽車
By Vanessa
at 2011-02-17T00:00
at 2011-02-17T00:00
Table of Contents
我有很多問題想提出來問各位大大!
Q1.G5-125 V.S G5-150
車身大小/車重,會差很多嘛?!
Q2.目前還買的到G5化油版的嘛?
Q3.人家說,G5-125最穩定的缸是61缸!
那麼G5-150最穩定的是幾缸呢?
為何?
Q4.就以一台G5-125來講吧!
61缸的尾速約140左右~
就我所知:缸是用來拉尾速的~
(所以就算再比61缸大的缸也沒路給你拉尾速)
所以我拉區軸來讓起步更有力~
然後傳動調給中速 ..
我這樣的想法對嘛?
Q5.如果61缸 區軸最多能拉到多少?
(以125來講)
Q6.你們覺得,傳動該給起步還是中速呢?
因為尾速說實在的,要拉到140的時候也大約是5MIN以上!
所以尾速就保持這樣就好了,畢竟我們生活在台灣!
所以起步跟中速比較有力就好!
所以Q4我有提到我想用傳動去加強中速,讓區軸來拉起步 ..
這樣想對嘛?
還是要把傳動也調起步? 讓起步非常有力?
那中速呢? 放給他爛?
Q7.內部除了動缸/傳動/拉區軸,還有什麼可以改?
可以讓車子的性能(穩定性/速度/壽命)更好/更久?
125只擴61缸就應該看得出來我很重視穩定性跟壽命了~
所以我是不會接受一些傷車的改法的 ..
Q8.怎樣才是真正的訓缸?! 訓缸對車真的有差?!
Q9.用哪一種的黑油比較好? 六腳噴火狗可以嘛?
幾乎都是跑市區,偶爾跑跑山路 ~
9個問題,拜託認真回答~
20點誠心俸上 ~
已更新項目:
補充:
剛剛有聽到人家說,高凸拉300條?!
高凸是什麼? 就是區軸嘛?!
2 個已更新項目:
沒人能一個一個回答我的問題嗎?!
Q1.G5-125 V.S G5-150
車身大小/車重,會差很多嘛?!
Q2.目前還買的到G5化油版的嘛?
Q3.人家說,G5-125最穩定的缸是61缸!
那麼G5-150最穩定的是幾缸呢?
為何?
Q4.就以一台G5-125來講吧!
61缸的尾速約140左右~
就我所知:缸是用來拉尾速的~
(所以就算再比61缸大的缸也沒路給你拉尾速)
所以我拉區軸來讓起步更有力~
然後傳動調給中速 ..
我這樣的想法對嘛?
Q5.如果61缸 區軸最多能拉到多少?
(以125來講)
Q6.你們覺得,傳動該給起步還是中速呢?
因為尾速說實在的,要拉到140的時候也大約是5MIN以上!
所以尾速就保持這樣就好了,畢竟我們生活在台灣!
所以起步跟中速比較有力就好!
所以Q4我有提到我想用傳動去加強中速,讓區軸來拉起步 ..
這樣想對嘛?
還是要把傳動也調起步? 讓起步非常有力?
那中速呢? 放給他爛?
Q7.內部除了動缸/傳動/拉區軸,還有什麼可以改?
可以讓車子的性能(穩定性/速度/壽命)更好/更久?
125只擴61缸就應該看得出來我很重視穩定性跟壽命了~
所以我是不會接受一些傷車的改法的 ..
Q8.怎樣才是真正的訓缸?! 訓缸對車真的有差?!
Q9.用哪一種的黑油比較好? 六腳噴火狗可以嘛?
幾乎都是跑市區,偶爾跑跑山路 ~
9個問題,拜託認真回答~
20點誠心俸上 ~
已更新項目:
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剛剛有聽到人家說,高凸拉300條?!
高凸是什麼? 就是區軸嘛?!
2 個已更新項目:
沒人能一個一個回答我的問題嗎?!
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All Comments
By Isabella
at 2011-02-20T11:11
at 2011-02-20T11:11
可是車身長度和寬度是一樣大的!!!
超5不是都是噴射板嗎?
現在已經不能再推出化油器版本ㄌㄅ
改缸穩定不穩定的事情我是不太曉得拉~因為我是動力原廠外加小作弊...
但我只能告訴你說，改缸，就會震...
但是既然你要改缸...傳動其實可以不用動到太多...
像我的新勁戰也是有人只改缸不動傳動，照樣跑的嚇嚇叫!
改到6x這樣的程度的話，可能要把大彈簧給換成應一點的...
這樣才不會因為改大缸對應原廠彈簧，相對應感覺太軟
離合器也要配重型的
碗公也順便換掉，這樣就很OK了!
不能說是完全的把傳動放爛不管，應該是要調整到這個缸頭可以對應的等級^^
還可以改銥合金火星塞，這東西會讓你省油一點點，點火比較準確，代速更穩定
改大缸也要換上加強型啟動馬達...要不然可能會發不動...
還有油冷排散熱裝置以及加強型的機油幫浦! 免得因為你只有氣冷而散熱不良造成熱衰竭甚至縮缸...
改大缸也還要再改加大型噴油嘴以及節流閥，另外進氣入口也是要重新調整，免得改大缸，進氣不夠，造成油氣過濃...
基本上，不能說改車就一定是傷車，畢竟也是有人可以把原廠玩到爛掉的程度...但是建議你不要在改大下去了...畢竟那種程度的車身骨架，能夠適應的速度頂多就是那樣，車身骨架無法對應到應該有的cc數的話，其實是無法發揮真正的運動性能，除非你的車是專門拿來比直線加速賽的話那就例外了...
任何的矯枉過正都是不OK的!!!
現在的車其實不用說很認真的訓車...因為現在的技術比起以前還要發達太多了!
但是前300公里還是很重要，這段時間還是訓車吧!
我覺得訓不訓車，其實還好...
我的新勁戰剛開始是被我老爸騎的...他騎了47xx公里，從未超過70，因為在台北市區...
後來換到我騎，我重新弄了個活塞，我就用暴力訓車...但是我現在訓完的感覺是...沒差，也沒有說比較優之類的! 所以就看個人囉! 訓車也是有分派系的，像我就是有規律的暴力訓車派...
我前60公里就換了機油，再來是300公里，再來是600，現在每一千換一次^^
當初換的時候還被老闆罵說怎麼這麼浪費...沒辦法，我是暴力訓車...因為急著用車XD
機油基本上，我個人覺得，義大利進口的比較優^^我是換一個叫做"ip"的進口油，一瓶500元那款，我大推，因為我換上這瓶油，真的比較穩定，散熱優良，我已經換過四種機油了，從原廠不同黏度到台製再到我忘記名字的進口油再換到現在這瓶ip油...
高凸=高角度凸輪軸，改大的話，這東西也要換，免得進排氣會不順暢...
凸輪軸是決定汽門進排氣的關鍵零件之一
100條，等於一公分吧!
我也不太清楚了，有錯的話請指教^^
2011-02-21 23:45:34 補充：
這...你還是找專業的問吧!
By Quanna
at 2011-02-19T10:17
at 2011-02-19T10:17
2 買 不 到 ． 2 手 車 就 買 的 到 ． 怕 買 到 爛 車
3 汽 缸 沒 有 穩 不 穩 ． 要 看 缸 璧 多 大 ． 125 可 以 直 上 到 61
150 可 以 直 上 到 63 不 需 車 ks
4 對 汽 缸 用 來 拉 尾 速 ． 單 套 汽 缸 是 沒 用
不 是 改 在 大 是 沒 用 需 搭 配 到 ． 區 軸 ． 凸 輪 ． 來 加 強 ． 加 速 ． 尾 速 很 快 就 出 來 ． 尼 全 中 ． 人 家 改 起 中 ． 尼 還 在 原 地 ．別 人 早 就 衝 出 去 了 ． 夠 尼 拉 車 位 ．
5 g5 125 和 150 多 大 行 程 6 公 分 ． 再 大 就 需 車 ks ．不 好 保 養 ．
6 是 我 我 會 拉 起 中 尾 速 給 汽 缸 ．跟 齒 輪 去 發 揮 ．
7 改 缸 沒 有 耐 不 耐 用 ． 只 有 好 跟 不 好 ． 要 耐 用 ． 原 廠 最 耐 ．
8 養 缸 在 於 活 塞 ．跟 汽 缸 璧． 磨 合 ． 活 塞 ． 跟 汽 缸 璧 ． 會 有 一 點 差 異 ．
9 我 沒 聽 過 6 腳 噴 火 狗 ． 那 是． 阿 吉 普 機 油 的 商 標 ． 那 不 叫 噴 火 貓 ．
機 油 多 如 牛 毛 ． 這 不 回 答 ． 我 是 用 ． 飆 的 機 油 0w50 ． 全 合 成 ． 我 是 覺 得 ． 很 好 用
10 ． 曲 軸 是 行 程 帶 動 活 塞 拉 桿 跟 馬 力 輸 出 的 3 百 條 是 3 mm 加 大 行 程 ． 比 較 有 力 ． 凸 輪 ． 不 是 區 軸 ． 他 是 汽 缸 的 行 程 ． 推 比 較 高 ． ㄝ 有 人 說 高 凸 ．
By Blanche
at 2011-02-20T21:49
at 2011-02-20T21:49
瞎透了! 阿吉普 就阿吉普
台灣之所以流行速克達就是路程 路面 交通設計等問題.
你知道啦尾速的車在台灣沒用,還去改缸.
By Kelly
at 2011-02-21T22:09
at 2011-02-21T22:09
你很多觀念都不知道
所以問題都是斷斷續續
麻煩你加我及時d321902
我本身有新G5 150 TRS板的改裝車能給您參考
你需要很多的觀念
PS: 光陽的車開發性能最強的 改裝起來也是最快的!!! 這是事實
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