改煞車的缺點? - 汽車改裝

※ 引述《wagai (碗粿)》之銘言：
: 沒錯!! 就是缺點～
: 改煞車最只要是在強化煞車的力道,不過好像還是會有一些缺點
: 像活塞變多踏板會比較沈、真空泵不夠力、下荷重變大、低速煞停不如原廠...等
: 且國產車正常都配備四個活塞,如果改前對四總活塞數暴增為10個
: 對於真空泵來講應該會不夠用吧!有些還需要轉接座不知安全性如何?
: 一般的話有哪些改善方式? 可否請問改過的前輩指教?
: Thanks!

一般改多活塞會覺得煞車踏板變沈應該是因為總泵不夠大
活塞的總面積變大了，自然就要較多體積的煞車油來推動

至於真空輔助的air tank
其實換了多活塞之後應該是要改小，沒錯，就是改小
大的air tank雖然輔助的力道較大，但腳感較差
很多賽車裝超大多活塞卡鉗就根本不裝air tank
有人改多活塞後覺得煞車太利，不好抓點
可以試著改小air tank，但是當然不要小到煞車比原廠差
去找出煞車腳感和力道都比原廠好的配法


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