改裝冷氣系統 - 價格
By Olivia
at 2020-09-10T20:51
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去年初貼了一篇關於2.5代CR-V改裝壓縮機的文章
經過一年多的考慮、掙扎還有一些不著邊際的討論
最後還是決定改成3代的壓縮機
已經換了兩個多月了
來分享一下心得
事前做的功課以及討論有
1. 改裝件的來源
2. 店家的施工手法
3. 改裝後的利弊分析
前兩項可以做好充足準備
第三項其實有一部份是技師一邊施工一邊閒聊討論出來的
改裝前得到的訊息只有
優點:
二代和三代都是渦捲式的結構
但是三代有稍稍改良過比較耐用
負載較低可改善油耗 重拖的感受也會明顯減少
缺點:
未知
到更換的時候其實冷氣都還是很冷
只要啟動冷氣,用最弱的風量和最冷的溫度
吹送約莫20分鐘至30分鐘
冷氣出風口和排檔桿就會有一堆水珠這種程度的冷
只是因為離合器間隙越來越大
加上二代壓縮機設計上的 "瑕疵"
在啟動瞬間會用約莫 200psi~250psi 的壓力運轉著
曾在原廠估價整組全新的冷氣系統
相較改裝的價格貴一些些
雖然考慮過更換線圈加上手動調整可以降低吸合異音
但是因為車上是整理件不確定耐用度及效益所以沒特別考慮
想著改裝的比較耐用又可以改善重拖
隨著離合器的異音越來越吵 就對改裝越來越心動
於是就去改裝了
在安裝過程中和技師閒聊
才理解那些優點的背後真正的原因
理解原因以後也同時想到缺點
缺點的部份其實是可以接受的
改裝好上車發動開冷氣
冷風吹出來的瞬間
我的心也真的很涼
覺得噴了不需要的錢的那種心寒
那個從能量角度來看的瑕疵
其實是我很愛二代壓縮機的理由
坐過或開過其他日系車和歐系車
我其實一直都最愛二代的冷氣吹起來的感覺
有時候在冷氣不冷的車上還會懷念一下自己的車XD
擁有兩個多月的心得
因為有調整過進排氣
油耗的部份:改裝壓縮機以前沒有明顯差別
重拖和怠速時的抖動可以被有效的降低到幾乎沒有
冷度的部份
我個人的感受還是二代完勝
所以如果擁有足夠的資訊再選一次
我寧願用比較耗能的壓縮機去享受那個冷到心底的爽感
若你不是一個超怕熱 非常愛吹冷氣的二代車主
又不想要有引擎被拖著的感受
三代壓縮機是個不錯的選擇
--
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