本帖最後由 a2004010186 於 2014-8-5 10:57 AM 編輯
在萬眾期待的後繼車款尚未登場前，德國車廠旗下超級跑車Audi R8選擇在2013年進行小改款動作，換上全新LED頭尾燈組與修改局部車身細節，而除了外觀方面的小針美容外，Audi R8小改款後的最大差異在於以七速S-Tronic雙離合器變速箱取代原本的六速R-Tronic自手排變速箱，使得各車型在百里加速衝刺成績方面較舊款進步了0.3秒，極速也有一定幅度的提升。然而，在車身結構方面，小改款前後的Audi R8則無明顯差異所以對於改裝愛好族群來說，買部小改款前的Audi R8來進行改裝，不啻為相當划算的優質選擇。 再說，若想要大刀闊斧地進行動力提升，買部年分較舊的Audi R8可能也比較捨得動手。
今天帶給各位一部由改裝廠K.MAN所操刀的兩部Audi R8 V10，分別為敞篷版本與雙門版本的他們各自裝上兩套不同設定的動力提升套件。首先，被視為Stage 2、型號為「GTK S」的動力提升套件包含渦輪機、電腦程式、進氣系統與高性能排氣管等部品，能將Audi R8 V10由原廠的525HP提升至640HP。另外，型號為「GTK RS」的終極版本套件則是用上輸出更強的渦輪增壓器、重新改寫電腦程式並且換上可變閥門直通排氣管，將最大馬力增強到750HP，由靜止衝刺至時速200km/hr僅需10.6秒，進步幅度相當明顯。除此之外，改裝廠K.MAN也選用來自名廠Bilstein、等級Clubsport的可調式避震器組，再換上輕量化輪圈，讓操控性能向上提升。
感謝改裝廠K.MAN提供精美照片。 轉自G7車庫柒號
今天帶給各位一部由改裝廠K.MAN所操刀的兩部Audi R8 V10，分別為敞篷版本與雙門版本的他們各自裝上兩套不同設定的動力提升套件。首先，被視為Stage 2、型號為「GTK S」的動力提升套件包含渦輪機、電腦程式、進氣系統與高性能排氣管等部品，能將Audi R8 V10由原廠的525HP提升至640HP。另外，型號為「GTK RS」的終極版本套件則是用上輸出更強的渦輪增壓器、重新改寫電腦程式並且換上可變閥門直通排氣管，將最大馬力增強到750HP，由靜止衝刺至時速200km/hr僅需10.6秒，進步幅度相當明顯。除此之外，改裝廠K.MAN也選用來自名廠Bilstein、等級Clubsport的可調式避震器組，再換上輕量化輪圈，讓操控性能向上提升。
感謝改裝廠K.MAN提供精美照片。 轉自G7車庫柒號
All Comments