改車會比原廠還省油又耐用嗎?? - 汽車改裝

車要怎麼改
這點我相信很多人都必須要了解一個觀念

就是從最接近地面的東西開始改起...

原廠車為了成本考量
很多東西都不可能會用到最好
而且普通車主就算給他好料....也只是浪費啦

但是一樣米養百樣人

不可能每個人都會滿意原廠的規格
因此改裝這種事情變自然而然的產生了

錯誤的改裝觀念
沒良心的改裝車行
在配上一個蠢到不行的笨車主
越改越爛這種案例多到不行...


什麼叫做正確的改裝觀念 如果是走race car式樣的話
就如同我文章開頭所說的 要改從最接近地面的東西改起

一組好的輪胎 讓你更有抓地力
原廠那種石頭胎遇到緊急狀況你除了尖叫以外恐怕也沒什麼事情可以做了

一組好的避震 拉桿
就是負責讓你四棵輪胎穩穩的抓住地面
原廠那種過彎就晃的軟啪啪避震...
緊急的時候反而更容易因為破壞車身平衡而導致失控...

一組好的煞車系統
這點就不用在提了吧...
國道會連環車禍 除了駕駛人本身沒警覺心以外
原廠那種濫煞車也是功不可沒阿...

上面這些觀念就是屬於底盤系統
講底盤講三天都講不完...

前陣子ttcc的車手才在option杯中用一台底盤基礎改裝的原廠小鴨
做出一分出頭的成績
由此可見 只要有一定的技術 原廠引擎不用改
光是靠底盤的強化提升 就可以做出漂亮的成績...


但是現在的人很懶得追求技術

彎道跑輸人? 直線拉回來就好啦...
壓縮能做多高就多高 螺仔要多大有多大
搞得車比人還兇
平常沒事還好 緊急的時候你抓的住方向盤嗎..
這個速度的迷思真的會很要命...

就拿跑山路來講

以前我的k8也落b16a 170匹左右的輸出
速度的確八死一堆原廠單凸
也是那種彎道跑輸人 直線拉回來就好
當時我也覺得我很快很屌很威風
常常因為太晚煞車推頭 好幾次都嚇的一身冷汗
出彎之後才用馬力去追人...一整個遜到不行

現在換了小馬區

說真的...超慢 怎麼改都沒有以前k8那種加速感
速度慢到我檔檔紅線還可以一邊點煙...

但是也因為慢 讓我開始檢討我的入彎出彎線路等等東西
覺得很有收穫 100出頭的小馬力還是可以咬著朋友的k8
這種觀念上的提升
遠遠比改一堆有的沒的要來的實際多了...

動力不是重點

等你底盤強化之後
真的把你的車發揮到極限 發現動力的確不足
再來強化動力都還來得及...


喔對了

關於原po所說的省油耐用

整台車大量板件全部卡夢化 內裝全拆 音響全拆
壓縮機拆除 車窗全部換成壓克力製品
駕駛座採用功夫龍材質賽車椅

輕量化之後 動力不改 油門慢慢踩
絕對比原廠省油啦....

而且車更輕 原廠避震負擔減輕 壽命更長勒

誰說改裝車就一定不能省油耐用XDDDD


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