政府冷處理 業者嘆:流失上千億產值 - 汽車
By Victoria
at 2019-09-16T22:05
at 2019-09-16T22:05
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※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1TVv8DWY ]
作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Stock
標題: [新聞] 政府冷處理 業者嘆:流失上千億產值
時間: Mon Sep 16 21:45:43 2019
1.原文連結:
http://tinyurl.com/y5h6zsj8
2.原文內容:
政府冷處理 業者嘆:流失上千億產值
工商時報【陳信榮╱專題報導】
近來政府打著「苦民所苦」的高調,陸續針對計程車、柴油貨車宣布加碼補貼,也承諾要
調降機車貨物稅,但同屬庶民經濟一環的國產車,始終等不到政府關愛眼神,爭取多時的
調降貨物稅與零組件進口關稅,以及延長汰舊換新實施等訴求,始終遭政府冷處理。
國產車業者不禁感嘆,台灣汽車產業有3萬直接從業人員、10萬間接員工,選票絕對不比
傳統機車行、小黃運將少,政府再放任國產車銷量市占節節衰退不管,流失的不只是選票
,更是上千億元的產值。
車廠業者認為,台灣是全世界擁有汽車工業的國家中,市場規模最小的,政府不珍惜這樣
的台灣奇蹟,反而漠視國產車競爭力流失的慘況;台灣政府逐年拉高汽車環保、油耗與安
全法規要求,大幅墊高汽車,尤其是國產車的成本,一方面財政部門又不願放棄坐享多年
的汽車貨物稅,讓台灣汽車廠生存空間大幅壓縮。
加上進口車關稅大幅調降的同時,沒有等比例調降進口零件關稅,包括引擎、變速箱等重
要零件,關稅稅率等同整車,讓沒有經濟規模為後盾的國產車廠,成本競爭力更為削弱。
業者咸認,儘快修法調降關鍵零件關稅稅率,成為搶救國產車的首重要務。
其次,無論國產車或機車,都已成為台灣人日常代步通勤不可或缺的重要交通工具,對於
國產車持續課徵性質如同奢侈稅的高額貨物稅,根本沒有道理。
此外,效果宏大的汽機車汰舊換新補助,明年底將落日,車廠強烈建議政府應延長實施,
並可參考東南亞鄰國,將第二階段補助範圍縮小至總價百萬元以下的庶民車款,降低歲損
,又可展現政府挺國產車的決心,不要再讓汽車業「票投不下去」!
3.心得/評論:
大家都錯怪裕隆了
不只嚴董一家廢
而是所有國產車都很廢
有心人士專攻裕隆而已
空軍要出動作空???
--
如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET
駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文)
在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社)
應該出現 矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇)
的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版)
人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友)
--
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政府冷處理 業者嘆:流失上千億產值
工商時報【陳信榮╱專題報導】
近來政府打著「苦民所苦」的高調,陸續針對計程車、柴油貨車宣布加碼補貼,也承諾要
調降機車貨物稅,但同屬庶民經濟一環的國產車,始終等不到政府關愛眼神,爭取多時的
調降貨物稅與零組件進口關稅,以及延長汰舊換新實施等訴求,始終遭政府冷處理。
國產車業者不禁感嘆,台灣汽車產業有3萬直接從業人員、10萬間接員工,選票絕對不比
傳統機車行、小黃運將少,政府再放任國產車銷量市占節節衰退不管,流失的不只是選票
,更是上千億元的產值。
車廠業者認為,台灣是全世界擁有汽車工業的國家中,市場規模最小的,政府不珍惜這樣
的台灣奇蹟,反而漠視國產車競爭力流失的慘況;台灣政府逐年拉高汽車環保、油耗與安
全法規要求,大幅墊高汽車,尤其是國產車的成本,一方面財政部門又不願放棄坐享多年
的汽車貨物稅,讓台灣汽車廠生存空間大幅壓縮。
加上進口車關稅大幅調降的同時,沒有等比例調降進口零件關稅,包括引擎、變速箱等重
要零件,關稅稅率等同整車,讓沒有經濟規模為後盾的國產車廠,成本競爭力更為削弱。
業者咸認,儘快修法調降關鍵零件關稅稅率,成為搶救國產車的首重要務。
其次,無論國產車或機車,都已成為台灣人日常代步通勤不可或缺的重要交通工具,對於
國產車持續課徵性質如同奢侈稅的高額貨物稅,根本沒有道理。
此外,效果宏大的汽機車汰舊換新補助,明年底將落日,車廠強烈建議政府應延長實施,
並可參考東南亞鄰國,將第二階段補助範圍縮小至總價百萬元以下的庶民車款,降低歲損
,又可展現政府挺國產車的決心,不要再讓汽車業「票投不下去」!
3.心得/評論:
大家都錯怪裕隆了
不只嚴董一家廢
而是所有國產車都很廢
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應該出現 矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇)
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