賓士原廠在法國馬賽 舉行C-Class媒體發表會，試駕活動。
各國汽車媒體記者在試駕之後，這幾天陸續發表評論。
1.實車比照片好看，巧妙融入S-Class的氣勢。
2.內裝精緻質感佳，觸感好，逼近S-Class的水準。
反觀BMW 3系列 內裝做工差，質感普通，按鍵觸感不如新C。
3.空間變大: 頭部空間大、駕駛座腳部伸展空間充足、
後座頭部空間，腳部空間都比上一代大
# 後座空間不遜於BMW3系列，
# 但因車身線條所致，對183公分的乘客，開門進出時要小心頭部。
4.操控:底盤輕量化，50%是鋁合金打造，減少底盤組件數目，大幅增強剛性。
前獨立四連桿，後五連桿，號稱能增加輪胎貼地性，
但實際上路後…底盤沉穩，沒有讓人驚艷，過彎還是輸BMW 3 Series
如果選配Airmatic主動式懸吊，操控和行路性會明顯提升。(BMW M套件表示…)
車身減重100公斤，似乎只有幫助到省油性。
簡評:不期不待，繼續保持賓士傳統。
5.舒適性: 處理不平路面還有進步空間 (歐洲人好像很在意石磚路面)
柴油引擎很吵雜，噪音大，會傳入車內。
隔音比上一代進步，加很多隔音材料，車門氣密性做的好。
汽油引擎噪音、路面噪音、高速風切聲都大幅隔絕掉，大勝BMW 3系列。
隔音好到宛如德國版的Lexus。
# 整體靜肅性勝過BMW 3系列，惟風切聲抑制水準約等同於3系列。
# 之前Autoblog的試駕評論有提到現行BMW 3 系列隔音不好，
從馬路地面和周圍鄰車傳進來的噪音很明顯，但風切聲的抑制做的不錯。
# BMW 335i Review
http://tinyurl.com/nkd8nv6
6.中控台那個大液晶銀幕，是觸控設計，操作界面有Apple的風格。
# 操作方式不夠直覺，不如BMW idrive
有人覺得大銀幕礙眼，原廠說可以選擇不裝。
結論: 新C-Class立下新的標竿，超越同級車，競爭對手今年不好過了。
參考資料
What Car 給4顆星 算是高評價了 (內有組圖)
http://tinyurl.com/l8fe2wx
Autoblog C-Class - The baby S-Class
http://tinyurl.com/kxpqy4g
--
各國汽車媒體記者在試駕之後，這幾天陸續發表評論。
1.實車比照片好看，巧妙融入S-Class的氣勢。
2.內裝精緻質感佳，觸感好，逼近S-Class的水準。
反觀BMW 3系列 內裝做工差，質感普通，按鍵觸感不如新C。
3.空間變大: 頭部空間大、駕駛座腳部伸展空間充足、
後座頭部空間，腳部空間都比上一代大
# 後座空間不遜於BMW3系列，
# 但因車身線條所致，對183公分的乘客，開門進出時要小心頭部。
4.操控:底盤輕量化，50%是鋁合金打造，減少底盤組件數目，大幅增強剛性。
前獨立四連桿，後五連桿，號稱能增加輪胎貼地性，
但實際上路後…底盤沉穩，沒有讓人驚艷，過彎還是輸BMW 3 Series
如果選配Airmatic主動式懸吊，操控和行路性會明顯提升。(BMW M套件表示…)
車身減重100公斤，似乎只有幫助到省油性。
簡評:不期不待，繼續保持賓士傳統。
5.舒適性: 處理不平路面還有進步空間 (歐洲人好像很在意石磚路面)
柴油引擎很吵雜，噪音大，會傳入車內。
隔音比上一代進步，加很多隔音材料，車門氣密性做的好。
汽油引擎噪音、路面噪音、高速風切聲都大幅隔絕掉，大勝BMW 3系列。
隔音好到宛如德國版的Lexus。
# 整體靜肅性勝過BMW 3系列，惟風切聲抑制水準約等同於3系列。
# 之前Autoblog的試駕評論有提到現行BMW 3 系列隔音不好，
從馬路地面和周圍鄰車傳進來的噪音很明顯，但風切聲的抑制做的不錯。
# BMW 335i Review
http://tinyurl.com/nkd8nv6
6.中控台那個大液晶銀幕，是觸控設計，操作界面有Apple的風格。
# 操作方式不夠直覺，不如BMW idrive
有人覺得大銀幕礙眼，原廠說可以選擇不裝。
結論: 新C-Class立下新的標竿，超越同級車，競爭對手今年不好過了。
參考資料
What Car 給4顆星 算是高評價了 (內有組圖)
http://tinyurl.com/l8fe2wx
Autoblog C-Class - The baby S-Class
http://tinyurl.com/kxpqy4g
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