新仙草如果真的變速箱有問題 - Honda
By Doris
at 2020-11-17T11:06
at 2020-11-17T11:06
Table of Contents
※ 引述《twnail (Nail)》之銘言:
: 我看很多人都留言說nissan的變速箱不好
: 但是這次jacto也對cvt7改良了
: cvt7→cvt7 w/r
: 把鏈帶加寬了,小施裡面有講
: jacto再怎麼說也是世界三大變速商之一
: 改良後應該有一定的品質
: 我想請問一下
: 如果真的不幸又有問題
: 那我可以改手排嗎?
: 改手排會很困難或是要花很多錢嗎?
: 還是根本就不能改呢?
: 謝謝!
Sentra改手排這個問題,我是覺得你就不要想了
一般來說,日常用車要改手排的話,通常就是直上同車款的手排版變速箱最快,一是車體
結構相同,所以變速箱位置可能差異不大,頂多小改一下腳座之類的就可以上;二是其他
系統可能也有相容,所以直接改原廠同車系的手排變速箱是最快的。像以前Honda的K6或者
K8車系要改手排,通常也就是直上同車系的手排變速箱
或是像GC8車系,最多可以把原廠五速手排改成日規六速手排,但也是同車系的;把原本的
TY-75手排變速箱改成GDB車系的TY-85手排變速箱,但是這樣改的成本據說頗高
問題是,我看了一下Wiki上面對這代Sentra(B18)世代的敘述,如果上面的敘述無誤的話,
這代Sentra根本就沒有出手排版的,無論在全世界各地都是CVT版
也就是說,你如果想要改手排,你就得找不同款的手排變速箱來改上去
最可能的是上一代(B17)車系的五速或六速手排,但這個國內沒有,你真要搞的話得特地從
國外弄一顆變速箱,以及對應變速箱的全套電腦、線組。你不要以為改手排就是單純把變
速箱換上去就了事,必須把所有對應的電腦、線組都換掉,不然你變速箱傳出去的訊號不
對,車子不會動都有可能
這個早在1990年代有玩自改手的人都很清楚,只是那個年代的電子系統單純,線組跟電腦
更換簡單很多,現在全車模組化、電子化,牽一髮而動全身,你沒有整組換掉,車子大概
都會有問題。另一個問題是施工,我估計台灣應該沒有甚麼廠家做過這款Sentra的自改手
工程,而且你這是不同世代的改裝,B17車系的變速箱能不能直上B18車系根本沒人知道,
如果不能直上你就要焊一堆腳座上去才能裝。更慘的是,也有可能看腳座的位置是差不多
的,但實際裝上去之後才發現在其他位置卡這個卡那個,啊因為原本B17的車系就沒有那些
東西,或是設計時就不是一樣的架構,當然很難說得準
你如果看過國外的改車節目,像甚麼老車新狂吼之類的,會發現他們也很常碰到類似的問
題,要把原先小缸體的引擎改成大缸體的,突然發現裝上去之後會卡到進氣岐管、卡到水
管、卡到空濾箱甚麼的;他們的做法是自己做出修改的零件來,例如重新做一組剛好能閃
過的進氣岐管之類的,或是把空濾箱換個位置擺,因為引擎室內部還有很多其他的空間,
但你的新Sentra如果碰到類似的問題,能不能依樣畫葫蘆解決呢?
呃,我是不知道啦...
這不像K6、K8這種已經有一堆人做過實驗,知道可以怎麼改的狀況,光是知不知道怎麼換
、怎麼調校大概都要摸索半天,摸出來會不會有問題大概也是很難說,基本上你的車大概
就是去當實驗品,請他們測試看看怎樣改會不會出甚麼問題
有些人可能會說,啊我講了半天怎麼都沒有確定的答案,我是覺得這種問題你真的去問專
業的改裝店家,他們大概也沒辦法回答能不能直上,或是直上會有甚麼問題之類的,因為
沒人這樣幹過的話,自然就不可能知道會發生甚麼事啊...只能用過去的經驗去推可能要做
甚麼,但弄出來會是怎樣大概沒人知道
以我個人的猜想,你在台灣真要弄出一台B18車系的手排Sentra,我估計10-20萬之間應該
是跑不掉,而且後續大概問題多多;事情都是這樣,你硬要改能改,但你硬改之後,未來
幾年會出甚麼麻煩或是碰上甚麼問題則是未定之數。而且到時候你沒有任何人可以問,你
在任何情況下發文都問不到答案,因為沒有人有類似的經驗,鬼才知道B18車系的引擎室裡
面換上B17車系的手排變速箱之後會長怎樣、會發生甚麼事情,所以你只能土炮摸索,畢竟
你是孤獨的先驅,全台灣應該沒有人這樣做
先驅總是孤獨的,特別是在高速公路跟大家走反方向的時候一定更孤單
如果這樣你還是想弄台Sentra來改手排,我想你就去吧,弄完記得上來分享,因為站在個
人立場,我是真的很想知道弄完之後這台車會是甚麼樣子,然後要花多少沒意義的錢
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▎ ◣ ◢ ▍ 飼主是個超級無敵爛人
▌ ︱ 也不太帶我散步 也不太餵我飼料
▌ /\ ◢ 腳又臭
◣ ◢ 而且腳很臭
▊◥◣▂▁ ▁▂◢◤▄ 最重要的是腳超級臭
▎ ▆▅▃▂▁▆▆▆▇▁▃▄ ▍
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: 我看很多人都留言說nissan的變速箱不好
: 但是這次jacto也對cvt7改良了
: cvt7→cvt7 w/r
: 把鏈帶加寬了,小施裡面有講
: jacto再怎麼說也是世界三大變速商之一
: 改良後應該有一定的品質
: 我想請問一下
: 如果真的不幸又有問題
: 那我可以改手排嗎?
: 改手排會很困難或是要花很多錢嗎?
: 還是根本就不能改呢?
: 謝謝!
Sentra改手排這個問題,我是覺得你就不要想了
一般來說,日常用車要改手排的話,通常就是直上同車款的手排版變速箱最快,一是車體
結構相同,所以變速箱位置可能差異不大,頂多小改一下腳座之類的就可以上;二是其他
系統可能也有相容,所以直接改原廠同車系的手排變速箱是最快的。像以前Honda的K6或者
K8車系要改手排,通常也就是直上同車系的手排變速箱
或是像GC8車系,最多可以把原廠五速手排改成日規六速手排,但也是同車系的;把原本的
TY-75手排變速箱改成GDB車系的TY-85手排變速箱,但是這樣改的成本據說頗高
問題是,我看了一下Wiki上面對這代Sentra(B18)世代的敘述,如果上面的敘述無誤的話,
這代Sentra根本就沒有出手排版的,無論在全世界各地都是CVT版
也就是說,你如果想要改手排,你就得找不同款的手排變速箱來改上去
最可能的是上一代(B17)車系的五速或六速手排,但這個國內沒有,你真要搞的話得特地從
國外弄一顆變速箱,以及對應變速箱的全套電腦、線組。你不要以為改手排就是單純把變
速箱換上去就了事,必須把所有對應的電腦、線組都換掉,不然你變速箱傳出去的訊號不
對,車子不會動都有可能
這個早在1990年代有玩自改手的人都很清楚,只是那個年代的電子系統單純,線組跟電腦
更換簡單很多,現在全車模組化、電子化,牽一髮而動全身,你沒有整組換掉,車子大概
都會有問題。另一個問題是施工,我估計台灣應該沒有甚麼廠家做過這款Sentra的自改手
工程,而且你這是不同世代的改裝,B17車系的變速箱能不能直上B18車系根本沒人知道,
如果不能直上你就要焊一堆腳座上去才能裝。更慘的是,也有可能看腳座的位置是差不多
的,但實際裝上去之後才發現在其他位置卡這個卡那個,啊因為原本B17的車系就沒有那些
東西,或是設計時就不是一樣的架構,當然很難說得準
你如果看過國外的改車節目,像甚麼老車新狂吼之類的,會發現他們也很常碰到類似的問
題,要把原先小缸體的引擎改成大缸體的,突然發現裝上去之後會卡到進氣岐管、卡到水
管、卡到空濾箱甚麼的;他們的做法是自己做出修改的零件來,例如重新做一組剛好能閃
過的進氣岐管之類的,或是把空濾箱換個位置擺,因為引擎室內部還有很多其他的空間,
但你的新Sentra如果碰到類似的問題,能不能依樣畫葫蘆解決呢?
呃,我是不知道啦...
這不像K6、K8這種已經有一堆人做過實驗,知道可以怎麼改的狀況,光是知不知道怎麼換
、怎麼調校大概都要摸索半天,摸出來會不會有問題大概也是很難說,基本上你的車大概
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有些人可能會說,啊我講了半天怎麼都沒有確定的答案,我是覺得這種問題你真的去問專
業的改裝店家,他們大概也沒辦法回答能不能直上,或是直上會有甚麼問題之類的,因為
沒人這樣幹過的話,自然就不可能知道會發生甚麼事啊...只能用過去的經驗去推可能要做
甚麼,但弄出來會是怎樣大概沒人知道
以我個人的猜想,你在台灣真要弄出一台B18車系的手排Sentra,我估計10-20萬之間應該
是跑不掉,而且後續大概問題多多;事情都是這樣,你硬要改能改,但你硬改之後,未來
幾年會出甚麼麻煩或是碰上甚麼問題則是未定之數。而且到時候你沒有任何人可以問,你
在任何情況下發文都問不到答案,因為沒有人有類似的經驗,鬼才知道B18車系的引擎室裡
面換上B17車系的手排變速箱之後會長怎樣、會發生甚麼事情,所以你只能土炮摸索,畢竟
你是孤獨的先驅,全台灣應該沒有人這樣做
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