新勁戰58半..汽缸頭加大!? - 汽車

By Kelly
at 2008-11-17T00:00

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我的新勁戰..幾個月前改了58半..((沒挖進排氣))最近有個朋友原本6x缸RS(4V的)要再改別的所以原本的缸汽缸頭((進21排19))~~要賣給我可是現在我只有58半..換他的汽缸頭排氣量會加大!??且他汽缸頭快要一年了!改了會比現在好嗎??還是會更不會跑呢??謝謝各位大大幫我解答了...!!...Showmore

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By Valerie
at 2008-11-19T17:38

原廠要快則先改傳動齒比，再改排氣量，再找配合的離合器原廠改力則先改排氣量，再配離合器，齒比最後動你沒有提到你的取向是什麼？討論的目標是為了什麼？無法正確回答。以下重點教你，你自己去想你要什麼再自己配。1.普通情況下平衡的高速引擎汽缸配置為缸徑與行程相等，整個汽缸空間成為方型，這會偏向中高速使用。原廠是52mmx57.9mm，這也是為什麼在改缸會以58.5mm的缸為主的超重要原因。這..你有想過嗎？當然還有其它相關因素與條件，行程要比缸徑再多那麼一點點啦！它們的關係另外影響到曲軸連桿是否會撞到以及曲軸旋轉半徑可以有多大。反正，除非你是要載貨用，不然以接近方型的配置為主。2.壓縮比相關的東西，包含火星塞、汽油鋅烷值及點火頻率，同時進排氣的時機也會是重要的。不懂的，真的就別亂改了。十八九年前改的一堆機車，超會叫超會跑，現在你在路上還有看到大改的豪邁迪爵嗎？不會改的車子掛很快啦！勁戰也一樣，不會改照樣龜，連買菜的阿婆都比較快。為什麼新車的壓縮比變高？因為燒好一點環保才會過，所以都調高了。調高後溫度變高，機油用差的一下就掛。反正背景因素一堆。929598適用的壓縮比各有不同，同時還要考慮點火時機及火星塞熱值。92用6~7號，95用7~8號，98用8~10號。壓縮比則是91011以上去分吧。壓縮比壓縮比，總是掛在嘴上。那算一下壓縮比到底多少？排氣量到底多少？保證算的一頭霧水。原廠52mmx57.9mm算出124.多cc，它上下死點就125cc那燃燒室勒？燃燒室是12.5cc嗎？那壓縮比是10，這樣不就錯了？不就又變成(125+12.5)/12.5嗎？算了，算那真的沒屁用。回你的問題先：汽缸頭舊的拆下來基本上都是直送搪缸店重做，換掉四支汽門八顆油封，燃燒室掃一下，汽門間隙調到定位，凸輪軸打黃油。在這順便提，在組立過程中必須先灌油進缸頭，若沒有這樣做，那在發動第一下引擎時，就刮傷了。..我想你應該有遇到，所以先提醒你。舊的缸頭是沒有人會直接拿去裝的，80%以上會再重拆下來。缸頭燃燒室還能怎麼挖啊？你拆下來看看，你還要挖什麼？它還有地方讓你挖嗎？這種問題不要再提出來了。壓縮比變高，會有力，有力跟跑的快不快是另一回事哦！仿賽型車種因為活塞大行程短，所以利用高壓縮比來補足行程短無力的缺憾，所以才98。同時又可以因行程短而有高轉速引擎。這是設計的問題。速克達加大汽門又高壓縮比，若再亂改凸輪軸，通常三個月內汽門會撞到變型，漏氣，然後就開始龜了。或是發不起來都有。化油器口徑的大小要配合混合比及進氣量。原廠52mm為122.9632cc你的改58.5也才155.5253多了32.7cc，化油器要改多大，你反推算回去，用比例的方式即可算出。用原廠的是可以的，但進氣部份，也就是空濾部份，可能要處理一下，阻力過大。排氣量加大後負壓會增加，對原設計的化油器而言吸力變強，吸力變強則霧化效果會更好。但也要夠燒才行。原廠化油器拆開，調整油針退一格或到最後一格即可。你的問題不夠明確！看是要快，還是要有力。沒有快又有力的，那必須換一台。2008-11-2022:35:15補充：給你的缸頭是什麼的？是對應原廠下去修改的，還是改裝部品再下去換汽門的勒？即使是對應的，但凸輪軸的設計及曲線，不是普通廠可以測試出來的。效果有限。當然~一般改裝應該還是夠玩。汽門閥若過大，壓的負壓不足，造成吸氣不符合要求，化油器噴的油則不足。要怎麼說勒？目前看來..是亂配的結果2008-11-2022:38:17補充：98對缸比較好？你可以研究一下，車子使用98是為了什麼？是設計上克服不了高壓縮比或是有什麼特別用途。再笨的車廠也會以使用便宜燃料為設計方向，基本民眾用車會以使用92為設計取向。98對缸好？那裡好？使用98對應的壓縮比算過了沒？缸壓量了沒？火星塞間隙及熱值改了沒？東西不是裝上去換上去就會好用哦！2008-11-2022:40:52補充：壓縮比過高，爆炸熱力高，機油提早掛點，保護能力喪失，整顆引擎機件無保護下全部都會掛點！想想吧！墊片？98？壓縮比？雖然高壓縮比及使用98是需要高的點火能力，改高壓線圈是沒錯。但高壓線圈的電是從那裡來的？CDI啊！新的噴射是ECU。它有多供電給高壓線圈嗎？能量守衡，所以..改了也沒用，搞不好還變差。=.=2008-11-2022:43:06補充：基本上的改裝，將以降低損失減少損失為主。沒有輸入多的功，是不會變的更有力。拆下缸是否有去銑過平面，銑過則要多加墊片，不然銑掉的厚度補不回去，會造成壓縮比增高。你的車問題點很多...最好是到專業一點的店去看看2008-11-2022:45:30補充：你在網上可以看到一堆人改了後為什麼不會跑？你總合一下大家的問題，就知道什麼不能改了！如拉行程，過大的活塞，過高的壓縮比，機油太差，彈簧亂動，普利亂換你必須要知道每一樣機件的功能功用，再研究後才可以改不是聽誰說就換，看到什麼就換...換一換..跑的比原廠還差路上很多啦..相信你也看得出來2008-11-2022:48:46補充：1.原廠缸頭重做2.58.5mm缸曲軸不動3.缸與曲軸箱間加墊片多1~3片4.火星塞8號，火星塞蓋更換原廠新品5.普利盤可加大，普利珠原廠，後離合器銅質碗公加大，彈簧請千萬不要動6.終傳齒拖1~2齒，必要時更換ECU破萬轉(曲軸早死)7.機油吃好的2008-11-2107:36:35補充：高凸換回原廠，並做好正時的確認！拖1齒+火星塞+化油器調整(油針退1格)...Showmore

By Lily
at 2008-11-19T14:47

你裝那科缸頭肯定不會跑~整體搭配都不對了怎麼跑的快阿~而且你只有58.5進排氣不用那麼大~如果壓縮比做大也不見得出的來~王化加速是會比較快不過不好調~直線大部分都還是裝CVK的~因為穩定又好調整~58.5什麼都不動紙換化油器當然會變快阿~~改車沒撇步錢丟的比別人多就會比別人快~很多人都說自己車有多快~真正下去跑又能多快ㄋ~一山還有一山高~想改車就直接去問專業的改裝店吧~~...Showmore

By Isla
at 2008-11-17T20:50

說真的你朋友6X缸缸頭必定也是6X跟你說要是這樣裝在你車上只會壓縮大大落差搞不好起步超慢因為你沒甚麼壓縮汽門加大最主要也是起不跟加速的落差但是你壓縮落差太大再怎麼使用都沒用還有裝1年缸頭大致上拆下來汽門都要研磨因為100%會漏氣所以要再拿去塘缸店研磨汽門和檢查有沒有其他東西壞掉買不買在於你自己只是以你目前汽缸才58.5裝那顆缸頭應該起步會比原來慢很多沒太大效益除非你汽缸改大2008-11-1910:30:36補充：本身缸頭的內容積已經變大你在怎麼做壓縮比都有限制在根本沒有用這個跟化油器比較沒關西就像我上面說的除非你活塞變大不然沒有太大的效果2008-11-1916:52:33補充：我只能說看你自己畢竟每個人需要不同光化油器來說雖然王牌化油器會比較快但是他的缺點很多天氣會引響到然後起步不好控制友時吃的到油油時吃不到感覺像會暴衝那樣子等等狀況CVK雖然沒比王牌化油器快但是他很穩定比較沒問題這就是差別看你比較需要哪個PS:直線+速用王牌化油氣已經落伍呀都已經改裝PWK28.30的化油器王牌化油器24還是26已經太小唷這就是我說的看你的需求看你自己要選擇哪種2008-11-2109:59:39補充：機車改法大都不同聽不完看不完頂多只能建議給你分享改1顆汽缸也是半套改缸頭.汽缸.高凸.化油器.排氣管.傳動這樣也是半套.只要不動曲軸都可以說是半套東西百百種只看你如何搭配...Showmore

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