眼見Audi集團與Ducati結合愉快，而BMW也與Toyota打得火熱，相較之下的Mecedes-Benz
似乎顯得有些孤單。
◎ TEXT / testaR
不過這情形就要有變化，因為他們也已經悄悄與Nissan集團搭上線，並即將在未來幾年，
共同開發新的作品。
根據德國金融時報的消息指出，雙方已經達成了協議，並開始著手進行新產品的研發，預
計在2016年就會有成果；第一批作品將會是小型的SUV車型，並同時以Mercedes-Benz與
Infiniti的品牌雙線發售。
Mercedes-Benz最近強推小型車款，想擴展市場的意願相當強烈。
另一方面，Mercedes-Benz也計畫要把中小型車的銷售量由2011年的17.8萬輛，提升到
2015年的50萬輛；由於這個數目相當龐大，想要藉由現今的A-Class、B-Class來完成，可
能性並不高。
因此即便是像他們這麼夠力的企業巨人，還是需要借助其他幫手的力道來達到目標，因此
一般也認為Nissan或是Infiniti，將會提供小尺碼的車款給Mercedes-Benz，做為開發平
價市場的武器；當然本車的品質、配備等部分，也都會經過重新雕琢，以對應三星光環的
高貴身分。
隨著渦輪增壓技術的躍進，前輪驅動車型的性能潛力，也越來越引人注目。
相對的，Nissan集團則可能會取得A、B-Class的技術以及權利，並應用在旗下Infiniti品
牌的小型車上，讓現有的產品線更加齊全。
從目前態勢看來，連這些大車廠都必需要各自配對才能夠找到生機，其他還沒有對象的品
牌，可都得快快找(幾)個夥伴，才能夠維持足夠戰力！
Nissan的電子動力牌一直都還未明朗，相當令人期待。
http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_7201.html
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似乎顯得有些孤單。
◎ TEXT / testaR
不過這情形就要有變化，因為他們也已經悄悄與Nissan集團搭上線，並即將在未來幾年，
共同開發新的作品。
根據德國金融時報的消息指出，雙方已經達成了協議，並開始著手進行新產品的研發，預
計在2016年就會有成果；第一批作品將會是小型的SUV車型，並同時以Mercedes-Benz與
Infiniti的品牌雙線發售。
Mercedes-Benz最近強推小型車款，想擴展市場的意願相當強烈。
另一方面，Mercedes-Benz也計畫要把中小型車的銷售量由2011年的17.8萬輛，提升到
2015年的50萬輛；由於這個數目相當龐大，想要藉由現今的A-Class、B-Class來完成，可
能性並不高。
因此即便是像他們這麼夠力的企業巨人，還是需要借助其他幫手的力道來達到目標，因此
一般也認為Nissan或是Infiniti，將會提供小尺碼的車款給Mercedes-Benz，做為開發平
價市場的武器；當然本車的品質、配備等部分，也都會經過重新雕琢，以對應三星光環的
高貴身分。
隨著渦輪增壓技術的躍進，前輪驅動車型的性能潛力，也越來越引人注目。
相對的，Nissan集團則可能會取得A、B-Class的技術以及權利，並應用在旗下Infiniti品
牌的小型車上，讓現有的產品線更加齊全。
從目前態勢看來，連這些大車廠都必需要各自配對才能夠找到生機，其他還沒有對象的品
牌，可都得快快找(幾)個夥伴，才能夠維持足夠戰力！
Nissan的電子動力牌一直都還未明朗，相當令人期待。
http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_7201.html
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