新手KTR150 - 保養

By Xanthe
at 2012-08-07T00:00

Table of Contents

昨天下午去車行牽KTR 150
(07年窄胎)
車行有教我起步和打檔
(感覺沒想像中那麼難)
車行叫我煞車時，盡量用腳煞(後輪)
上網看了一下，有人說後輪會打滑!!!
我大多用前輪煞車，因腳煞還不太習慣
常常停下來後(非N檔)，左手都會不自覺的放開(以為在騎速克達).....瞬間熄火(嚇到)
然後就卡檔，車行說車子要前後推一下，但有一次鎖死，推不動(驚!!!)
想說發動再推，咦～可以了!!
另外，有時在3或4檔做退檔動作，離合器一放，人會瞬間往前(很頓)，是哪怎樣?!
檔煞我還是摸不出來
PS：目前大多在3~4檔，5檔不太敢上
已更新項目:
　　
連續退檔需要很快嗎?!
下坡用1或2檔可嗎?! 可是1檔好像快熄火(車多)
若原本在3檔，遇到上坡，是加油門後，感覺會頓才換4檔?!
還是在上坡前就換4檔?!
2 個已更新項目:
油箱要怎保養?!
其他白鐵可用WD40嗎?!
那輪框也需要嗎?!
洗完車，鍊條要噴啥或塗甚麼?!
另外，這台依安全性來說，有哪些地方需要改或加強?!
我是想將後輪換成110/80/17 (目前是100/80/17 好細，沒安全感)
至於120/80/17 聽說會磨到車身，以及換16吋 (需大改)，這兩種就算了!
可是，檔車的輪胎都1500、2000元以上 (傻眼)，速克達大多也才800~1000元
3 個已更新項目:
　
請問要怎牽車?!
我是站在車左邊，左手握住左握把，右手扶車後架
可是在有斜坡的地方，很難煞住，因左握把是離合器，都靠右手扶車後架，用力撐住
不像速克達左握把是後煞，可隨時控制
4 個已更新項目:
　
為何我騎完，右手腕會痠痛，甚至腫起來
這台算高把嗎?!
想裝這種側箱，可是方向燈應該要後移
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090415164215
關於換檔，油門是收到底?! 還是有收一點即可?!
5 個已更新項目:
　
騎KTR正確的姿勢是如何?!
6 個已更新項目:
　
請問，哪些地方是白鐵? 電鍍?!
把手和避震器那個掛瓶是白鐵嗎?!
想上點保養油，但不知怎區分?!

Tags: 保養

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By Margaret
at 2012-08-09T00:01

◎剎車問題
我建議是前後都要剎，只有剎後輪或前輪是不夠的，我有幾次的急剎都是前後制動，才剎下來。
如果你將所有的力道都放在後剎，只用後剎來制動當然會打滑，甚至是犁田。反過來，若是只用前剎，在急剎時，你有可能會往前翻。
我直前發生車禍，被一輛內車道的車右轉時與我擦撞(PS我的路權大於他，當時好死不死中間隔一輛車，我沒注意到他要轉彎)，往機車待轉區再與數量機車擦撞，在快要撞上騎樓時，我硬是把前剎鎖死(事後發現剎車的螺絲被車行老闆換過，才知道連螺絲都剎到彎掉)，整台車往前翹(我忘了翹多高，但高度可以明顯的感覺很高很高)，著地後人車都倒。
在被擦撞後我是前後都有剎車，如果只用前剎的話，我可能就整個人連人帶車翻過一圈，只有用後剎，一定會連人帶車往機車待轉區衝撞，到時我也要吃上官司。
前後煞的好處是制動力大於單一個，而且可以減少制動力分配不均造成車輛不易控制的問題(雖然實際上沒辦法對半，因為人為的關係，但是可以靠人去控制)，就像我上面所講的。
◎打空檔
停下車打回空檔，這個只能靠習慣了。如果真的熄火卡檔，我的經驗是拉離合器，再發動車子打回空檔，這樣比較不會有卡檔的問題。
◎退檔會頓
退檔會頓有三個原因，離合器放太快，沒有補油門，退檔退太多。
如果想要退黨不會頓，再放離合器的時候可慢一點，補油門(也就是油門轉稍微多一點)，這樣可以減少頓的問題，關鍵是在離合器控制，離合器控制得好，幾乎不會頓，但很難(我也覺得很難，除非載人，不然我都是讓他小頓)。
◎檔剎
一檔到五檔都有檔剎，檔位越高檔剎越弱，反之越強。我想你應該有看過網路上的文章，都說低速檔檔剎之類，但實際上每以檔都存在檔剎。
檔剎力道除了與檔位有關，速度也有關係，離該檔位正常時速越高的速度，所產生的檔剎越強，以我的經驗，一檔正常的速度範圍是0~15(拉轉不算)，我曾在時速30左右打一擋一次放開，哪時以為是空檔，結果後輪瞬間鎖死(ㄐㄧ~~~了一聲)，連人帶車大大的給你頓一下(心臟差點吐出來 = ='')，馬上拉離合器，檔剎才解除。
另外我想你應該有看過一些文章是關於「在急剎時是否需要用檔剎」，依我的經驗，在真正急煞及停時，你是沒有時間去拉離合器，更沒有時間降檔利用檔剎來減速。
一般正常的急煞，我都會去拉離合器，同時降檔，但不是為了檔剎，而是為了降檔後可以繼續前進，同時若有緊急情況，可用較低的檔位拉高轉速脫離危險。
檔剎到底要如何使用，有很多方法，但還是以自己的習慣最為重要。
◎下坡問題
下坡看是哪一種坡，如果在一般道路的坡，不用刻意降檔，用原本的檔位順順的滑下去就可以了(上面有說過了，每一檔都有檔剎)，切記不要拉離合器滑下去，山路下坡的話，看你用幾檔上山，就用幾檔下坡。
我的經驗是，像是下高架橋我都是用原本的檔位下去，而下山路會比上山路高一個檔位下山，如果我用二檔和三檔上山，下山時就用三檔和四檔。
◎上坡問題
上坡的話，不是檔位越高越好上，有時速度不夠快，檔位又不夠低會上不去。先給你一個觀念：

→ 低速檔速度慢，力量大，加速快，尾速低，適合起步和爬山路
→高速檔則相反，速度快，力量小，加速慢，尾速高

爬坡的時候因為多了個向後拉扯的重力，所以需要較低的檔位來把車子拖上去，並不是越高的檔位越有力。
以你所說的，如果三檔遇斜坡，不是升檔，而是用三檔加速衝上斜坡，如果提前升到四檔，會因為加速度和力量不如三檔，有可能會熄火(但如果在上坡前四檔速度很高就另當別論)。加速的話可以加到動力隨傳隨到的速度，你也可以選擇用三檔衝上去，只是比較耗油一點。
◎連續退檔
退檔可以慢慢退，也可以很快退，只要每次確實退檔，快慢是沒有什麼關係。
我能看就好的人，所以對於保養不會很在意，只會在有空的時候才保養，所以我的保養方法可能不是很確實，但還是供你參考。
◎洗車
先用水柱把車子打濕，切記，水柱要由上而下，電子零件可以沖水，但請用涓涓細流，坐墊的部分最好不要用水沖(下面是電腦，雖然防水，為了壽命，不要沖)；我是用中性的洗碗精，用臉盆稀釋後，再用破絲襪擦拭(你也可以花錢去買專用)。基本上所有的地方都可擦拭。
再來沖掉泡沫，原則雨打濕車體一樣。
把火星塞用乾淨的布吸乾，排氣管一並擦乾，我是用騎車兜風的方式來吹乾車子，有些愛車人是不能接受，但我就是這樣幹了兩年，由你決定。
◎打蠟
騎回來後，再用乾淨的布擦拭烤漆的部分(如油箱、前檔泥板)，用乾淨的布打臘依照買回來的臘罐上的指示作。(臘用汽車臘就可以了，打臘球看你要不要花錢，生活五金行都有，我是都用破襪子)。
◎防鏽油
去買一罐噴霧式的防鏽油、除鏽油或潤滑油，三者功能相同，都由除鏽和防鏽功能。(家庭五金)
引擎和會發熱的部分請勿用防鏽油，我已經悲劇了，很多灰塵都會粘在引擎上。
重點是在電鍍的部分，前叉和後避震電鍍部分，可以用喷上破絲襪後，繞前叉一圈，來回拉扯上油(很亮，真的)。

2012-08-07 22:30:35 補充：
字數頂了，所以放在意見區
◎鏈條
我曾經用過潤滑油(有些有溶解油垢的功能)、胎框除膠劑(除掉胎框上柏油，也可以用來清胎框，效果不錯，但很臭)來清理煉條上的油垢，都很難用，我最後是用鏈條專用的清潔噴霧罐才搞定，但陳年累積，很難清乾淨，你還有機會。
清完後，我是用黃油(牛油)來當鏈條的潤滑油，有人說黃油會粘灰塵和小沙粒，容易增加鏈條磨耗，小弟我快12000km，鏈條還沒斷，當然也有專用的，你可以考慮看看。
2012-08-07 22:31:06 補充：
◎安全性
很多人都會說KTR骨架輕薄，剛性不足，高速龍頭會晃之類的，但那是在極度的操車之下才會有的情況，當交通工具不會有這類的情況。我曾經把我的KTR(寬胎)操到極限，有種上帝在我身邊的感覺，正常騎，KTR還滿穩的。
2012-08-07 22:31:16 補充：
急速方面給你我的經驗參考(每個人的技術、當時的路況、天氣、膽量對於急速上會有不同的感受，所以才用參考)。以下皆為五檔，一般路況
60~80騎乘騎來是最舒適的，引擎出力可以控制自如，震動也比較小，風也不會使人很難過。
80~90車體會有點小晃，但不至於不受控制，只要精神略為集中，就可以控制得當。
90~100車體有明顯晃動，需要集中精神才有辦法控制。
100↑沒事別亂玩，除非當時的路況和人的狀況都很好，不然死神在你身旁走動
這是我的經驗分享，我不知道你改車是要改興趣還是改極限的，如果是要改安全，人才是最大的安全疑慮，車改的再好，技術和駕駛習慣才是最重要的。
有問題再問吧~~
2012-08-08 20:55:18 補充：
◎牽車
往前牽車的話，不管是上坡、下坡或平地，雙手都握住把手，重點來了，讓車子的重心稍微偏向你站的位置，如果你是站左邊(一般人都是左邊)，就往左邊偏。我想的你牽車方式應該是把車子的重心至中，其實這樣牽車反而會不穩。採用偏向一邊的方式，車子的偏向一邊的重力和你所出的力道可以達到平衡，這樣就會比較穩定。(你可以用蹺蹺板來想像，要使蹺蹺板保持水平很難，但如果只是輕微的偏向一邊，反而好控制)
這樣牽車還有一個好處，車子倒下時，一定是往人的哪邊倒，這時可以用臀部去頂住，如果是重心致中，往右邊倒，就真的很難救了(如果你有怪力就另當別論)。
2012-08-08 21:08:13 補充：
向後牽車通常是在移出停車格會用到(應該不會有人倒著牽車下坡，所以不討論，可參考向前下坡)，如果是在斜坡向上道著牽車也一樣。左手握著左把手，右手扶後車架，車子的重心一樣向人，右手打直(彎曲的話你會很累)，身體的重心往後，車子就會向後移動，一邊移動，腳步也跟著後移，左手不要出力，僅作方向操作就可以了。
而剎車的話，先不要發動車子，入一檔(引擎沒發動一樣可以入檔)，左手拉離合器就可以向後牽車，如果要停下來，慢慢放掉離合器，不要一次放開，你會突然被後輪頂住，可能會倒車。其實這就是檔剎的使用方法只一，如果你有開過手排車，停車熄火後，除了手剎車，一般都會再把檔位打入一檔(手排打倒P檔一樣的效果)。
2012-08-08 21:10:11 補充：
修正〝手排打倒P檔一樣的效果〞，改成〝自排打到P檔一樣的效果〞。
2012-08-08 22:22:12 補充：
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=stu20110207&...
我裝的是漢寶箱，供你參考。
手會腫應該是你的姿勢不正確，我猜你雙手打直，上半身的力量都壓在手臂上，你可以試著把你的手放輕鬆，腰桿打直，這種情況就會消失。我當初也是這樣騎，姿勢錯誤是看到雜誌才知道，但已經成定局，很難改過來，手腫是騎久後習慣就不會腫了。
2012-08-08 22:30:13 補充：
換檔收油門方面，如果沒有特別技巧上的需求，建議全收。小收油門或半收離合器是有特別的目的或用途，像高速過彎，會半收油門和離合器，可以使車子在換檔的過程不會因為沒有後輪的牽引力而犁田，同時降檔高速出灣。
在一般道路上不會沒事作出這種危險動作，半收油門和半收離合器需要精密的控制，這是需要練習的，所以一般的狀況下，換檔還是全收油門和離合器較佳。
2012-08-14 20:44:49 補充：
KTR的騎乘方式跟一般的速克達很類似，腰桿打直，雙手自然垂放，這樣就可以很舒適了。
2012-08-21 19:15:41 補充：
需要上油的地方是光亮如鏡的部分，也就是你所說的白鐵的部分。
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=stu20110207&...
如圖中後避震，彈簧內部分，前避震也是這個部位

By Ida
at 2012-08-11T18:26

車行叫我煞車時，盡量用腳煞(後輪)
ANS:要盡快習慣，否則在高速緊急狀況，你本能的用前煞做緊急煞車，保證旁人要打119了，前煞車須配合後煞，盡可能不要單獨使用前煞，除非是在非常慢速的車陣，人陣中，或幾乎快要停止前再以前煞來協助因右腳無法踩煞車時。
上網看了一下，有人說後輪會打滑!!!
ANS:很多前輩都是這麼說，但我入手2個月來是覺得還好，不壓車，濕滑路面過彎減速，不做耍帥動作應該還好，但是如果胎面以快磨平，還是要換胎。
我大多用前輪煞車，因腳煞還不太習慣
ANS:為了安全，還是要強迫習慣。
常常停下來後(非N檔)，左手都會不自覺的放開(以為在騎速克達).....瞬間熄火(嚇到)然後就卡檔，車行說車子要前後推一下，但有一次鎖死，推不動(驚!!!)想說發動再推，咦～可以了!!
ANS:非空檔熄火時，確實無法一口氣打到空檔，需要車子前後移動，讓齒輪不卡死，才有辦法切換檔，實際操做幾次就懂訣竅了。還有在未熄火停車狀況下，未來得及換到空檔，又無法一次打到空檔時，可在感覺踩都沒換檔時，以離合器稍放一點空間再拉緊，可讓齒輪移動一下也可以順利換檔。
另外，有時在3或4檔做退檔動作，離合器一放，人會瞬間往前(很頓)，是哪怎樣?!
檔煞我還是摸不出來PS：目前大多在3~4檔，5檔不太敢上
ANS:這是齒輪比的關係，手排汽車，檔車都是如此，須了解各檔間之最佳轉速，配合行車速度做切換，所以高速時不小心退檔，就會造成明顯之檔煞，習慣了好好運用，可以減少煞車使用(不是替代喔)
2012-08-07 10:35:00 補充
　　
連續退檔需要很快嗎?!
ANS:依你的車速決定檔位，無所謂要快或慢，而時要清楚知道適合的檔位。
下坡用1或2檔可嗎?!
ANS:這就是檔煞的運用
可是1檔好像快熄火(車多)
ANS:要配合離合器，檔車不像速克達，完全控油門及煞車，檔車需再加離合器。
若原本在3檔，遇到上坡，是加油門後，感覺會頓才換4檔?!
ANS:加油會噸，代表檔位太高，需做退檔，原來3檔要退到2檔，再沒感覺動力，需再退導1檔，這必須平時體驗各檔之最加速度。
還是在上坡前就換4檔?!
ANS:1~5檔，使用時機你尚未清楚，速度越低檔位要低，如1、2、3檔，高速時則維持高檔4、5檔。
2012-08-07 10:52:07 補充
油箱要怎保養?!
ANS:去汙打蠟吧。
其他白鐵可用WD40嗎?!
ANS:可以使用電鍍亮光蠟
那輪框也需要嗎?!
洗完車，鍊條要噴啥或塗甚麼?!
ANS機車精品店都有
另外，這台依安全性來說，有哪些地方需要改或加強?!
我是想將後輪換成110/80/17 (目前是100/80/17 好細，沒安全感)
至於120/80/17 聽說會磨到車身，以及換16吋 (需大改)，這兩種就算了!
可是，檔車的輪胎都1500、2000元以上 (傻眼)，速克達大多也才800~1000元

新手KTR150 - 保養

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