新手打擋車 - 擋車

By Lucy
at 2008-09-02T00:00

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想買打擋車不知要買哪1款的打檔車好?
可以說明每款車子價位是多少?
可以教1下打擋車有分哪幾種要如何...打擋之類的?

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By Xanthe
at 2008-09-03T07:51

大哥說的是機車還是汽車阿???
機車的話野狼不錯騎阿
速客達也不錯還有新出的小雲暴也滿好看的
台灣擋車有三種: 循環檔國際檔半循環檔
循環檔(以循環五檔來說):車頭儀表有一個綠燈(空檔燈) 綠燈亮表示引擎在空檔此時可以啟動車子
車子起步時左手拉離合器左腳前踩進一檔之後慢慢放一半離合器車子開始慢慢前進此時輕催一點油門再慢慢放剩下一半ㄉ離合器同時再慢慢輕催油門車子起步了就可以完全放開離合器再慢慢輕催油門加速
大約時速10~15公里時可以換檔了這時放油門左手再拉離合器左腳再前踩進二檔直接放左手離合器再輕催油門加速到時速25~30公里時重複同樣動作進三檔到時速40~50之間時再重複同樣動作進四檔到時速70公里以上進五檔
遇紅燈或要停車時退檔:放油門車子逐漸減速(此時沒催油門引擎有制動力稱為引擎煞車) 左手拉離合器右腳慢慢踩後輪煞車車子減速右手也開始拉前輪煞車直到車子完全停住左手離合器還不能放開在五檔時左腳前踩一次換檔進空檔若在四檔時左腳前踩兩次換檔進空檔在三檔時左腳前踩三次(或後踩三次)換檔進空檔在二檔時左腳前踩四次(或後踩兩次)換檔進空檔在一檔時左腳後採踩一次換檔進空檔這時空檔綠燈亮可放左手離合器就OK了要再起步就重複先前步驟
循環檔檔位方向 : 空檔向前踩進1檔再踩2檔再踩3檔再踩4檔再踩5檔再踩又空檔再踩又是1檔再踩.....如此循環不斷.....
在五檔退檔時 : 向後踩進4檔向後再踩3檔向後再踩2檔向後再踩1檔向後再踩空檔向後再踩又5檔再踩.....如此循環不斷
　循環檔的檔位順序 : 空檔＜－＞1檔＜－＞2檔＜－＞3檔＜－＞4檔＜－＞5檔＜－＞空檔＜－＞1檔＜－＞2檔＜－＞3檔＜－＞4檔＜－＞5檔＜－＞空檔＜－＞........如此循環不斷
循環檔正反方向都可循環不斷......
國際檔(以國際五檔來說):與上述方式相同只是檔位方向不同:
空檔向前踩進1檔(1檔時再踩~~~踩不動) 往後勾進2檔再勾3檔再勾4檔再勾5檔再勾~~~就勾不動了
在五檔退檔時 : 往前踩4檔再踩3檔再踩2檔最後輕輕踩一半入空檔萬一採實了進入1檔(1檔時再踩~~~也踩不動) 那就再輕輕往後勾一半又不小心勾到2檔~~~那就再往前輕輕踩一半~~~反覆練習你會習慣的
　國際檔的檔位順序 : 1檔＜－＞空檔＜－＞2檔＜－＞3檔＜－＞4＜－＞5
國際檔向前踩到底只能到一檔向後勾到底只能到五檔空檔介於1檔跟2檔之間
半循環檔:換檔方式一樣檔位與循環檔相同但不能正反方向無限循環而是空檔時後踩(勾)踩(勾)不動只能往前踩進檔到了五檔再前踩踩不動只能往後踩(勾)退檔
進檔的部分還好倒是退檔要注意沒事千萬不要突然退檔就是說例如在高速時速八十公里時不要沒事突然拉離合器退到四檔然後放離合器這樣會造成檔煞(引擎會突然拉高轉速但速度會驟減) 這樣很傷引擎檔煞是一種現象不是讓人以這種方式來減速的要減速就正常方式煞車就好
有人說緊急狀況的時候就使用檔煞來煞車~~~~
真有緊急狀況時第一來不急第二會更危險死得更快第三很傷車
國際檔是世界通用的機車打檔方式所以買重車~~~~絕對都是國際檔
國際檔設計的考量主要是為安全性著想因循環檔有可能會直接由高速的五檔直接誤踩入空檔或一檔造成檔煞這在高速行駛時~~~會要人命的
循環檔是台灣人發明的全世界只有台灣才有
循環檔設計的考量主要是為方便性著想因在台灣這種變態的騎車環境機車都快比人多了打循環檔比較方便但也比較危險
而半循環檔好像也是台灣人發明的主要是為了同時顧及安全與方便性若沒記錯的話目前好像是哈特佛的小雲豹(mini)是用這種打檔方式
其實打檔的問題這邊說再多也沒用因為都只是原則而已每個人有不同的習慣事實上我騎車時要停紅燈退檔的方式就跟我前面說的不太一樣但因板大沒騎過檔車就先用這種方式簡單描述一下說太多反而會讓人搞不清楚
所以若沒實際親身體驗寫再祥細光憑想像還是不知我們在說啥你得實際去試過才知道
汽車的話打檔的很累ㄛ不贊同買打檔的很累如果長期開的話離合器一直踩很累ㄛ~

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