新競戰真的是神車嗎?? - 汽車

By Margaret
at 2012-10-04T00:00

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為什麼我朋友買了第三代競戰後就不斷批評其他車款很爛他講得他的車很神欸
他說馬力媲美150CC 為什麼這麼神可以解釋一下嗎難道這台車沒有任何的缺點嗎那我是否要去買這台車了 QQ

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By Leila
at 2012-10-04T02:32

別人自我感覺良好所說的話,聽聽就好了....
如果他說Y2K是神車,我會非常認同,
不用反駁什麼,就跟他說,我承認你是第一就好了!!
國產車都各有千秋,各有各的優缺點,但水準都差不多,
但若以海外各大廠相比,引擎技術還是差很遠....
很多年輕人好像都被自己的小綿羊給滿足了,
三代競戰引擎好像跟舊版的一樣??(個人觀察)
速克達最主要的生產環境與用途,天生並不是用來競速,
小CC數速克達在台灣是因為台灣地小人稠,人多車多,
速克達是方便不用換檔騎車,有置物箱方便用途,
速克達最主要就是"方便",怎麼看都是方便取勝!!
過去20年前速克達都被稱謂"買菜車"或媽媽車,
而非競速賽車.所以速克達在台灣是奇蹟的"多"
這20年來漸漸成為台灣主流市場!
什麼樣的車價,配什麼樣的零件,動力,都有相關性質,
速克達的極限都還是以時速100公里左右為極限,
否則原廠就會配置更好的零件,玩車的人就不必再改裝,
例如HONDA出來的賽車,無論引擎,骨架,懸吊,重心,整體
都是用來競速比賽用途的,每台車的設定,
原廠都先鎖定市場,而因大眾需求而設定,
在台灣沒有幾條路是可以盡量的享受高尾速的,
台灣的道路也成為越野級的道路,不夠平整,水溝蓋多.
所以小速克達,以較軟的避震器都是因應台灣環境製造!!
首先要你給一個認知與事實,
國產小cc數的速克達,儀表板顯示的不是準確的!!
一般都會被灌水,俗稱"快樂表"!!
這是台灣特有的現象,不曉得是廠牌與廠牌之間的惡性競爭?
還是為了銷售成績或其中另有目的,這點個人並不知情..
儀表時速顯示會比正常速度值快約10~15公里,
可以使用GPS衛星測試就能知道,真正的速度!!
所以汽車時速100公里,機車要騎約120公里兩者才會一樣快,
所以儀表的顯示就當參考就好,
再來就是噴射版本的車子,因為五期環保因素,
響應環保,電腦控制供油,達省油環保低排放規定,
引擎轉速達到一個境界,就會產生"限轉",
尾速的延續性就會比較弱,
同CC,但同款車的化油與噴射兩者相比,
噴射會比化油馬力少2~3匹之間,
其實125與150的尾速其實是差不多的,
只是說150CC的扭力會好一點點,
再來就是,尾速的影響,
尾速的高低影響的因素很多,
騎士體重,氣候,溫度,風向,地形,路況,車況,胎壓,等因素,
騎士心態,技術,觀念都是關鍵,油門一拜誰不快呢?
有人不想自殺,會先放油門煞車,或注重生命重視安全的人!!
國產小CC數速克達,其實差那幾個車身距離根本不算什麼...
在個人眼裡,其實這都不準確!!也不是很公平的比較!!
一個騎士體重50KG,與90KG的人,騎同一台車,尾速也不同!
再來胎壓與車況的保養,都是影響尾速的關鍵!!
個人曾被"重機"以時速130以上,俏孤輪30公尺放下後,
直線加速180公里尾速,不用幾秒拉3公里以上,不見半個車影,
我才認為這才叫"海放",(因為這是我實際遇過的"真"海放)
要說"海放"這詞彙,我認為大型重型機車機才有資格!!
小綿羊不要說海放,大家都知道小CC數速克達極限在哪裡...
畢竟只是小CC數的排氣量,雙載與一個人騎的動力就有落差,
越重越是引響加速力道,
尾速高低其實對小CC數的機車來說,
尾速的極限,動力的極限,都會對小CC數引擎很大磨損,
經常飆尾速的機車,通常零件磨損的也快,
例如:凸輪軸,曲軸都會磨損產生異音,噪音,
例如:會發出哩哩哩哩哩哩....
氣門會產生汽門間隙,例如:爹爹爹爹爹爹爹....
傳動的部份也會磨損,動力表現時快時慢,
或離合器磨損所產生的震動等....
所以,我覺得一台新車,最重要的還是長期的耐用與品質,
過去我在玩迪爵時,因為都喜歡經常飆極速,
對引擎而言,壽命會較短,很快就吃機油,導致報廢命運,
所以,建議你還是穩穩的騎,順順的騎車就好囉~
一方面是安全,二方面是引擎的保護,與油耗表現!!
假如你真的希望尾速有130公里以上的表現的話,
選擇CC數大一點的車款,這方面就能達到你的需求!!
總之安全第一才是最重要的~

By Catherine
at 2012-10-08T23:07

瞭解一次、多一次的保障。尋找八大行業工作。必須謹慎小心一點。
小巴常說:保險跟冒險只差一個字，意義卻是大不同!
一通電話、一次詢問。都是為自己的著想。

By Selena
at 2012-10-04T19:03

他太神化了！125哪可能媲美150 缺點不是沒有就是他的馬力不夠
不然新勁戰本身體質就是比別人好你看比賽車競戰佔有率有多少
我本身有3台新競戰 2台2代一台原廠一台63 350 另一台3代原廠目前3代騎完感覺
入彎出彎比2代順不會卡卡的
還有上面回答的彪虎150要跟新競戰125 跑不贏也該填海了
不然我怎會改一台噴射63 就是動力不夠跑山爬坡63就是比就有力
要拿150跟125比怎不去找改63的跑跑看140涼涼的
58.5會做的13x沒問題還有機會咬63的

By Suhail Hany
at 2012-10-05T22:07

是喔! 我看他是不知道新競戰的通病, 電系很弱啟動盤有怪聲, 還有電盤也容易壞, 神車是吧! 那先和我的原廠飆虎150 跑跑看就知道, 競戰沒改真的很弱; 要是原廠的話他先跑贏NFT(新戰將) 三陽再說吧! 競戰原廠10.5P 馬力, 我的還好啦! 16.5 P 講那麼多跑一趟就知道, 不用爭的臉紅脖仔粗, 我買的飆虎150目前市售150原廠速克達最快, 我每天都可以海放原廠雷霆。

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