新車型開始測試 Bugatti將掀戰端 - 歐洲車
By Mary
at 2014-04-17T00:33
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終極跑車品牌Bugatti近期在德國紐柏林跑道(Nurburgring)測試新車,並被車迷與媒體捕
捉到,也刻引起關於後繼車型的話題。
根據最新消息指出,相關的工作進行得相當大方,幾乎沒有進行任何偽裝;在過程中,測
試車仍使用現行Veyron的外觀,並在引擎室上方增加了金屬支架,而尾翼系統在整個行動
中,也都保持最高升起狀態,似乎在蒐集某些新的數值。
由於Veyron車系早在2005年就進入市場,無論新鮮度、競爭力或是銷售都已經過了最高峰,
因此這次的測試,也被認為與新車型的開發相關,並可望在未來兩年有大事件發生。
已經接近下市的Veyron卻又開始進行測試,被認為與下一代車型有關。
然而這件事情的發展,恐怕並沒有那麼單純,因為Bugatti官方曾經表示,在現行Veyron
完售之前,不會推出新一代車型;而就現實而言,目前餘車約還有40部,但銷售狀況卻似
乎跑得不是很理想,雖然原廠試著利用推出限量、特別式樣,甚至舉辦活動的手法想要提
升買氣,但成效好像還是有限,目前還看不到賣完的終點。
這麼一來,如果照先前的宣言所述,新車型因為被現行車款擋住,推出時程將遙遙無期;
又如果乾脆決定沒賣完就停售,那面子恐怕掛不住,無論怎麼走都尷尬。
每部車都是特殊限量,等於每部車都不特殊限量。
時間往回推,其實Bugatti官方早在2013年就曾經暗示了關於新車型的方向,除了將會有
更強的動力之外,並將會進行大幅度減重,以將性能表現推到更高峰;當然這兩個方向都
相當重要,特別是現今市場上的其他對手,包含Koenigsegg One:1、Hennessey
Performance Engineering Venom GT的重量都已經各自降到了1,360、1,240公斤,在在都
讓有1,888公斤重的Veyron顯得相對擁腫。
著名的W16汽缸四渦輪引擎,將可能在進行細部修正後,往1,500hp邁進。
從旁觀者的角度看來,如果Veyron的銷售還要繼續拖時間的話,對下一代車型的時機與競
爭力恐怕會有影響,或許放手會是一個不錯的選擇。
Bugatti Veyron spotted at the Ring
http://www.youtube.com/watch?v=R_i6c-bjGZE
http://www.channel-auto.com/ai_3_10436.html
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捉到,也刻引起關於後繼車型的話題。
根據最新消息指出,相關的工作進行得相當大方,幾乎沒有進行任何偽裝;在過程中,測
試車仍使用現行Veyron的外觀,並在引擎室上方增加了金屬支架,而尾翼系統在整個行動
中,也都保持最高升起狀態,似乎在蒐集某些新的數值。
由於Veyron車系早在2005年就進入市場,無論新鮮度、競爭力或是銷售都已經過了最高峰,
因此這次的測試,也被認為與新車型的開發相關,並可望在未來兩年有大事件發生。
已經接近下市的Veyron卻又開始進行測試,被認為與下一代車型有關。
然而這件事情的發展,恐怕並沒有那麼單純,因為Bugatti官方曾經表示,在現行Veyron
完售之前,不會推出新一代車型;而就現實而言,目前餘車約還有40部,但銷售狀況卻似
乎跑得不是很理想,雖然原廠試著利用推出限量、特別式樣,甚至舉辦活動的手法想要提
升買氣,但成效好像還是有限,目前還看不到賣完的終點。
這麼一來,如果照先前的宣言所述,新車型因為被現行車款擋住,推出時程將遙遙無期;
又如果乾脆決定沒賣完就停售,那面子恐怕掛不住,無論怎麼走都尷尬。
每部車都是特殊限量,等於每部車都不特殊限量。
時間往回推,其實Bugatti官方早在2013年就曾經暗示了關於新車型的方向,除了將會有
更強的動力之外,並將會進行大幅度減重,以將性能表現推到更高峰;當然這兩個方向都
相當重要,特別是現今市場上的其他對手,包含Koenigsegg One:1、Hennessey
Performance Engineering Venom GT的重量都已經各自降到了1,360、1,240公斤,在在都
讓有1,888公斤重的Veyron顯得相對擁腫。
著名的W16汽缸四渦輪引擎,將可能在進行細部修正後,往1,500hp邁進。
從旁觀者的角度看來,如果Veyron的銷售還要繼續拖時間的話,對下一代車型的時機與競
爭力恐怕會有影響,或許放手會是一個不錯的選擇。
Bugatti Veyron spotted at the Ring
http://www.youtube.com/watch?v=R_i6c-bjGZE
http://www.channel-auto.com/ai_3_10436.html
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at 2014-04-21T18:09
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