新風光塘缸的大問題(20點) - 汽車

A1:新風光的汽缸規格是51.5mm行程是60mm工廠會做一個51mm的缸，然後把它搪到51.5mm來用，新的缸也是搪出來的，每一個缸也都是搪出來的，沒搪過的缸是不能使用的。舊的缸，只要缸不是因為過熱而損壞，即不會有任何影響。搪後即可再使用。搪缸每次的間隔是0.25mm，這是為了制式化活塞與活塞環而規定的。所以，原來51.5mm的缸，若在極小的磨損問題下，可搪到51.75mm即可，此時會再換上大一點的活塞與活塞環。搪愈少，留的汽缸壁厚度愈多，未來可再利用。若一次搪很大，如0.50mm0.75mm..那一個缸馬上就沒用了。聰明的作法是搪愈少愈好。A2:沒看到組裝的狀況，無法判斷。剛裝上去必須磨合，讓活塞環與汽缸壁去相互適應。會熄火可能是漏氣，可能是活塞沒裝好。但這裡猜是沒有用的，因為根本不知道組裝的狀況。反正，會熄火就是有問題，牽回去給店裡看。A3:養缸？那就養在那裡好了...。機件只有磨合，沒有用養的！磨合期內引擎轉速要穩定，慢慢增加。搪缸後，由於過程中會有雜物掉入，所以50km內由底殼更換機油並清濾網，再來是300km/600km/1000km即完成磨合期了。機油並沒壞，換機油主要是在排出磨下來的金屬碎屑，防止金屬屑與刮傷內部機件。所以一定要由底部有濾網的那個洩油塞去漏油！如果不是的話，那就等於白換了，留在裡頭的金屬屑會刮傷內部機件，減損引擎壽命。A4:您是用原來的缸去搪，實際上該缸長期有熱度，已經比新的缸還硬一點了。主要磨合在活塞環上。現在即可加速度沒問題，但是是有條件的。1.更換機油確實排屑的動作一定要辦到，才不會磨壞內部機件。2.引擎轉速要慢慢提升，不可以忽上忽下。這樣即可。由於只是搪缸，傳動機構的部份沒問題，所以只需要著重於缸與活塞的狀況即可。換機油一定要從底殼那個有濾網的地方換。車行通常只會用側面的去換，不但換不乾淨、漏不完全，更糟的則是會搞到崩牙，造成漏油問題！2010-03-1911:20:03補充：鋼鐵要讓它堅硬耐磨，那溫度要慢慢升，慢慢降，像打鐵一樣...你怎麼養？缸想要養，那就不用騎了！沒有養缸這種東西存在，不要以訛傳訛！搪好缸後，剛開始騎20公里內，活塞環會與缸壁上的交叉紋快速磨合，磨合初期會吃機油，這是正常的。等它們磨到密度佳後，便不會吃機油了。(實際上是吃很少很少很少，沒有不吃機油的車，它的設計本來就是這樣)磨合期50換，300換，600換，1000換，再來都正常。換一定要從底部換，油沒壞，主要是排屑。2010-03-1911:23:32補充：50公里是因為汽缸在組裝時便會有髒東西掉進去，所以磨一下就要換了。再來都是排屑，並觀察，每次的金屬屑會愈來愈少，表示磨合好了。重點在排屑，不在換機油，換機油主要是用來將金屬屑帶出曲軸箱用的方法。請參考我的回答記錄中，有關新車磨合的相關回應，這無法轉貼。搪缸在0.250.50.75都不需要去改變進排氣裝置，沒有關係的！那個要扯有很多要說明，基本上不需要動排氣管。大改的車才需要動排氣，否則氣排不出去，熱會積在缸頭，造成機油變質與缸頭壽命減損。2010-03-1911:27:20補充：換管無效，不要再去聽一些以訛傳訛的事情了。車速=引擎轉速x變速比x打滑或誤差與排氣管沒有關係！你騎腳踏車的快慢，在於你腳踏的快慢與變速大小，與你的鼻孔無關。只要鼻孔的進排氣能維持你能踩腳踏車，就沒事。你腳踩不快，再大的鼻孔也沒有用。這樣你應該比較能懂。2010-03-1911:30:20補充：你若只是想要尾速上去一點點，那在後輪處的「傳動齒輪」去多個1~2，這樣尾速或許可以上去一點點。但相對的，起步會較無力呦！(也就是要動變速比)其它動引擎轉速或是高壓縮比的設定，不建議一般人去接觸了。通常是浪費錢居多。大幅度的修改並不容易，且花的錢與獲得的效果，並不符合經濟效益。...

問題1:塘缸跟新缸只差在一個是用原來的汽缸在去加大0.5mm~1mm跟換新的原本汽缸~~這樣的差別而已~~~我忘了風光內徑是多少~~以勁戰來說~~原廠是54mm去塘缸的話~~會塘到54.5mm或55mm(但現在改裝汽缸很便宜~~所以都直接改58.5居多)新汽缸的話~~就換一個54mm的汽缸~~這樣你有了解新的跟塘缸的差別嗎??問題2:塘缸後就如新車一樣~~~也是需要養缸的~~~騎到100熄火應該有問題~~因為我沒辦法當場看到情形所以沒辦法斷定是什麼問題~~~所以只能請你回幫你修理引擎之店家幫你處理~~問題3:如上~~一樣要養缸~~~第一次300~~第2次700(總里程湊1000)第三次以後都是1000換~~~問題4:通常換到第3次機油後~~就可以慢慢開始騎快了~~~希望以上答案對你有幫助~~~~有問題在發問...