我來護航了，這次的身分是馬粉(誤)
雖然我不是在汽車業上班，但我想應該大同小異
一般來說，代理商會先跟原廠敲定價格
(通常是美元計價，畢竟美元是目前最強勢的貨幣)
敲定後短時間就不太會改，然後會定期重談價格
看出端倪了嗎？
敲定價格後價格不能變
日幣漲 → 日馬虧錢；台馬有保障(不用多付錢)
日幣跌 → 日馬賺；台馬沒多賺，而且要被罵XD
所以才有所謂的美金計價與日幣匯率無關.
重新談價格的時候一定會考慮下一期的成本，其中包含預期的匯率
於是就有日幣大漲，價格hold不住這回事.(@每期調整價格)
多久重談價格我不知道，但可以猜是年度調整一次，以及改款的時候
因為車價調整幾乎都是在改款，或是新年式推出時
如果要做的漂亮，那就要搭配增減配備，或是調整折價空間
至少會比什麼都不變，卻憑空改定價好多了
因為你莫名降價時沒人會感恩，無故漲價就等著被罵翻.
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雖然我不是在汽車業上班，但我想應該大同小異
一般來說，代理商會先跟原廠敲定價格
(通常是美元計價，畢竟美元是目前最強勢的貨幣)
敲定後短時間就不太會改，然後會定期重談價格
看出端倪了嗎？
敲定價格後價格不能變
日幣漲 → 日馬虧錢；台馬有保障(不用多付錢)
日幣跌 → 日馬賺；台馬沒多賺，而且要被罵XD
所以才有所謂的美金計價與日幣匯率無關.
重新談價格的時候一定會考慮下一期的成本，其中包含預期的匯率
於是就有日幣大漲，價格hold不住這回事.(@每期調整價格)
多久重談價格我不知道，但可以猜是年度調整一次，以及改款的時候
因為車價調整幾乎都是在改款，或是新年式推出時
如果要做的漂亮，那就要搭配增減配備，或是調整折價空間
至少會比什麼都不變，卻憑空改定價好多了
因為你莫名降價時沒人會感恩，無故漲價就等著被罵翻.
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