日本人認為最棒的十大新車 日本年度風雲 - 汽車

本篇提及Impreza可能會引進2.0，與其他家媒體不同

另節錄一段中國媒體報導

在被問及斯巴魯和豐田今年為何贏得瞭如此強有力的支持時，眾評委一致表示，翼豹享有
的全球性平台為其未來汽車陣容打下了基礎，此外，翼豹的汽車款式、內部設計、汽車檔
次、運行平穩性、操控性和安全系統都有所提升。而新款普銳斯設計新穎、其混合動力控
制和里程也是最佳的。


https://c.8891.com.tw/mercedes-benz/e-class/News.html?id=4339

2016年11月13日撰文：邵子庭閱讀：5839

Japan Car of the Year日本年度風雲車簡稱JCOTY，首屆評選時間為1980年，今年進入第
37屆，於11/7正式公佈入圍前十名的決選車單，在12/9公佈得獎名單前，我們先來看看到
底有哪些車款在決選名單之中。

Subaru Impreza 第五代模組化登場

今年7月正式在日本發表的第五代Impreza，除了擁有全新的外觀造型，最大的變革便是首
度採用Subaru Global Platform模組化平台打造的車款，據原廠亦表示新款Impreza的剛
性較舊款提升了70％，並能減少50％的車身側傾，提供更優秀的操控表現。動力方面，日
規版本採兩種動力編成，包含2.0升4缸自然進氣缸內直噴汽油引擎，可產生154hp/20kgm
之最大輸出；和1.6升4缸自然進氣汽油引擎，最大輸出則為115hp/15.1kgm，搭配CVT無段
變速箱，台灣總代理意美汽車也確定於2017年第一季正式發表，至於屆時導入的動力系統
仍未可知，但應是以2.0升為主。新車在日本推出以來，接單狀況踴躍，超乎原定目標達
3.5倍之多，屆時導入國內，死忠Subaru車迷是否買單，抑或是能否受到其他消費者的青
睞，則尚待觀察。



Toyota Prius 油電車最佳代表

去年9月推出第四代車型的Toyota Prius，在日本上市以來，曾連續5個月奪下日本乘用車
銷售排行榜第一名，堪稱日本車界油電一哥，屬於中型掀背的Prius，是Toyota首款
Hybrid戰力，也是相當具有指標性意義的車款，台灣亦於今年2月由和泰導入發表，其採
用TNGA全球底盤架構打造，車身低趴的造型，並經過原廠針對空氣力學特殊設計的各項車
身細節，造就其擁有0.24Cd之風阻係數，車頭特殊的三角形頭燈組，讓人不容錯認其身分
。動力部分，日規第四代Prius動力系統為1.8升直四汽油引擎，可產生98hp/14.5kgm之最
大輸出，搭配具備72hp/16.6kgm動力的電動馬達，配置CVT無段變速箱，並分為前驅與四
驅版本，另外，原廠亦推出鋰電池及鎳氫電池兩種電池組，目前國內導入的是鎳氫電池組
的前驅版本。



Honda Freed 新世代小型MPV

Honda Freed是今年9月在日本當地推出的小型MPV，和即將在台灣上市的Toyota Sienta為
同級距對手，且同樣採後滑門設計，除了標準的5人座配置，也提供2+2+2的6人座及2+3+2
共7人座設定。動力部分提供汽油及Hybrid油電系統兩種規劃，前者搭載1.5升i-VTEC缸內
直噴汽油引擎，可產生131hp/15.8kgm之最大輸出，搭配CVT無段變速箱；後者則以1.5升
i-VTEC引擎搭配電動馬達的Sport Hybrid i-DCD系統，配置7速DCT變速箱，並皆有前驅或
四驅兩種設定，但四驅版本僅限於Freed六人座車型及Freed+車款。



Nissan Serena 渾身嶄新科技

曾於2001年時在國內導入第二代車型的Serena，日本已於今年8月堂堂邁入第五代，身為
一款強調空間機能的廂式休旅車，新車採用側滑門設計，並具備電動啟閉和感應式開啟功
能，內部為7～8人座設置，二排座椅也可滑動調整，提供可靈活運用的車室機能性。而此
車最令人矚目之處，是其配備名為ProPilot的自動駕駛系統，採用先進的圖像處理技術與
前方攝影鏡頭，讓ProPILOT系統辨識道路交通情況與前方車輛，搭配定速巡航，進而自動
執行油門與剎車以進行行駛與轉向。若前方車輛停止不動，ProPILOT系統也會自行讓本車
停止，若需繼續行駛，則需駕駛再次按下方向盤上的開關按鍵或踩下油門。Serena提供汽
油和Hybrid兩種動力，前者搭載2.0升直四汽油引擎，可提供147 hp/21.4kgm之最大輸出
；後者則則以同一具2.0升汽油引擎搭配電動馬達，均搭配CVT無段變速箱。



BMW M2 最平易近人的M Car

身為目前M Car身型最小的成員，名號雖不如老大哥們來得響亮，不只日本當地，全球均
受到許多性能車迷的青睞，其動力由M235i提升而來，搭載3.0升直列6缸渦輪增壓引擎，
並非來自於M3、M4車系的S55 B30T0引擎，最大輸出為370hp/47.4kgm，0～100km/h只需
4.3秒便可完成，極速則是因電子限速控制在250km/h。M2的各項帳面數據都比身為大哥的
M3和M4弱那麼一些，但對應其短小精悍的車身的確更加適當。



Audi A4 蛻變大改新世代

第五代A4以MLB evo platform底盤打造，車身尺碼雖略為放大，但重量卻較上代車型最多
減輕120kg，外型和內裝均融入最新的家族化設計語彙，在年輕化的車型訴求下，兼具科
技感與大器質感。動力部份日規不論Sedan或Avant車型，皆提供1.4升直四渦輪增壓汽油
引擎，可輸出150hp/25.5kgm之最大動力、及2.0升直四渦輪增壓汽油引擎，根據不同調校
有190hp/32.6kgm以及252hp/37.7kgm兩種版本，Allroad quattro車型則搭載2.0升直四渦
輪增壓汽油引擎，最大輸出為252hp/37.7kgm。



Jaguar F-PACE 首見運動休旅豹

Jaguar在2015年法蘭克福車展上發表的F-PACE，是旗下第一款量產SUV，外觀造型永有家
族化特色，並結合F-Type的設計元素，其以以輕量化車體與強化的四驅與循跡系統，有效
克服SUV在操控上因礙於車身龐大和高底盤的先天不利條件，並曾在Goodwood嘉年華上，
以單邊兩輪繞Hillclimb一圈，創下金氏紀錄。動力方面，日規版本導入的是2.0升直四渦
輪增壓柴油引擎，最大輸出為180hp/43.8kgm、及可產生380hp/45.9kgm的3.0升V6機械增
壓汽油引擎，國內也在今年8/31，正式在屏東大鵬灣賽道發表，首波僅導入3.0升V6機械
增壓汽油引擎，有340hp/45.9kgm及380hp/45.9kgm兩種輸出版本。



Fiat 124 Spider Abarth 義皮日骨的樂趣之作

Fiat在去年洛杉磯車展中推出的124 Spider，承襲1966年至1982年的經典Roadster而來，
採用與Mazda MX-5同樣的內裝與底盤打造，外觀上擁有濃厚的義大利風格，今年的日內瓦
車展上，身披Abarth標誌的高性能版本也正式登場，雖沿用Fiat 124 Spide的1.4升四缸
渦輪汽油引擎，但在Abarth調校之下，最大輸出從原廠140hp/24.47kgm提升至
170hp/25.50kgm，並擁有6.2kg/hp之馬力重量比。



M.Benz E-Class 高階主管房車典範

今年北美車展正式現身的十代E-Class，也在日本十大年度風雲車入圍名單之列，日規版
本導入E200、E220d、E250、E400 4MATIC、和AMG E43五種車型，身為品牌旗下中大型豪
華房車主要戰力，其高科技配備、年輕化外觀、及多樣化車型選擇、和深植人心的豪華舒
適形象，使其在全球都有著難以取代的優勢地位。



Volvo XC90 引領富豪大步向前

十二年磨一劍的第二代XC90配備豐富，也將品牌安全造車的理念發揮到極致，拿下英國權
威汽車媒體What Car?「2016英國最安全車」的冠軍寶座以外，也陸續獲得北美年度風雲
車、美國IIHS進階安全首選和Euro NCAP撞擊測試五星等榮耀，可說集豪華、安全、機能
性於一身，日規版本導入T5、T6汽油車型、及T8插電式混合動力車型，T5渦輪增壓引擎、
和T6雙增壓引擎，分別擁有254hp/35.7kgm、和320hp/40.8kgm之最大輸出，T8 Plug-in
Hybrid則採用油電動力技術，由一具2.0升雙增壓汽油引擎，搭配一具電動馬達構成，最
大輸出來到400hp/65.3kgm。

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成功者與失敗者的區別
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遠離負面能量
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