https://response.jp/article/2019/06/13/323420.html?fbclid=IwAR2UORDE5HvtfZIJJQ
LY9TIp_S-qPJePL23cw5i3c9RfwcCcEX8HcCnkk7k
スズキ スイフト、5万1000台をリコール エアバッグ誤作動で負傷するおそれ
スズキは6月13日、小型車『スイフト』のエアバッグに不具合があるとして、国土交通
省にリコールを届け出た。対象となるのは、2016年12月26日～2019年1月12日に製造さ
れた5万1817台。
エアバッグコントローラの制御プログラムが不適切なため、後席ドアを強く閉めた際に
、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが誤作
動することがある。そのため、最悪の場合、エアバッグ展開時に乗員が負傷するおそれ
がある。
改善措置として、全車両、エアバッグコントローラの制御プログラムを対策プログラム
に書き換える。
不具合は1件発生、事故は起きていない。海外からの情報によりリコールを届け出た。
https://i.imgur.com/Dg89Wk6.jpg
https://i.imgur.com/s9RR3j3.jpg
—————————-
原文看起來應該是
如果太用力關後車門
有可能誤觸安全氣囊
導致氣囊無預警彈出
日本全面召回51000輛new swift
（有錯請糾正）
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スズキ スイフト、5万1000台をリコール エアバッグ誤作動で負傷するおそれ
スズキは6月13日、小型車『スイフト』のエアバッグに不具合があるとして、国土交通
省にリコールを届け出た。対象となるのは、2016年12月26日～2019年1月12日に製造さ
れた5万1817台。
エアバッグコントローラの制御プログラムが不適切なため、後席ドアを強く閉めた際に
、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが誤作
動することがある。そのため、最悪の場合、エアバッグ展開時に乗員が負傷するおそれ
がある。
改善措置として、全車両、エアバッグコントローラの制御プログラムを対策プログラム
に書き換える。
不具合は1件発生、事故は起きていない。海外からの情報によりリコールを届け出た。
https://i.imgur.com/Dg89Wk6.jpg
https://i.imgur.com/s9RR3j3.jpg
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原文看起來應該是
如果太用力關後車門
有可能誤觸安全氣囊
導致氣囊無預警彈出
日本全面召回51000輛new swift
（有錯請糾正）
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