日本可以解決兩次交通戰爭危機,台灣不行 - 汽車

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※ 引述 《Ccsteeker (飛天了)》 之銘言:
:  
: 深植人心的交通文化,別想一次戰鬥完成整場戰爭。
:  
: 一定是長達數十年的力量去扭轉。
:  
: 目前可以做什麼?
:  
: 1.從新市鎮,重劃區進行「示範等級」的道路規劃。
考照除了制度要改,內容也要改,

一堆人多線道就不會開,

道路標線全部只當參考不當強制,

轉彎不到彎道中心點的小轉彎,

有號誌路口轉彎不會預先假設斑馬線有人而不讓行人或急煞,

遠遠看到斑馬線不會預先減速假設有行人,

開車騎車都是賭橫向路口沒有車,

管你支線主線就是衝都不煞車,

種種之類,駕訓班教練一點社會責任都沒有。


然後再來就是人民知道了之後會不會遵守又是另外一回事,

這種除了靠執法強制力(這個一樣耗費成本),

比較簡單的做法就是強制隔熱紙完全不能貼,或只允許90%以上透光度,

台灣人是愛面子的,

我們要培養守法規的榮譽感,

常常有人覺得坐上車就為所欲為,

走路的時候會排隊,上車就不用排隊

讓別人都看得到車主是誰,多讓車主有羞愧感,

至少能減少50%的違規,

但前提就是教育要做好,

駕駛人要知道他是錯的,

這樣羞恥感才會有效。
:  
: 2.考照制度改革,用20年來做
:  
: a.駕訓班不得「一定考過」,就算合格,每梯次也只錄取95%,讓大家開始尊重自己手上

: 駕照,而不是害怕違規被罰錢才遵守規則。
: b.推考照分級,分階段進行,第一階段無異,只有減稅誘因吸引駕駛人學習更好的觀念技

: ,第二階段上高速公路要額外考照,其他階段政府自己想。
: c.持續擴大路考內容,比如上快速道路,加入更多評估駕駛人用路特性的考核項目,也就

: 駕訓班人員要升級了啦!
:  
: 3.換照制度,只要重大違規,或年齡達到65歲,都要固定回監理站檢查或考核。
:  
: 4.以上開始執行後,逐步減少選擇性執法,恢復全面檢舉,讓人民信服警察,尊重法規,

: 重別人。
:  
: 5.投票給願意關心交通的民代。
:  
: 目前台灣是反著來,投入大量資源在處罰監視,其他成果則是不成比例,如何讓人民服氣

:  
: 環境逼迫人民違規,如何讓人民服氣?
:  
: 各位先別內戰,好好想想,炮口一致,別讓你我家人生命在馬路上過濾三寶。
:  
: ※ 引述《wjes30325 (台灣的駕駛很棒)》之銘言
: : 不是呀 台灣本來就有台灣的玩法
: : 一直羨慕日本
: : 整套搬過來很多台灣人會很崩潰的
: : 1. 隔熱紙---黑紙仔崩潰
: : 日本規定駕駛副駕和前擋的透光度要超過70%捏
: : 違反算是非法改裝耶,台灣大概八成的汽車和貨車都要回去驗車惹
: : 本版也有很多黑紙仔,不用羨慕日本啦
: : 台灣很自由的
: : 2.駕訓紮實又昂貴---所有二輪仔四輪仔崩潰

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All Comments

Ingrid avatarIngrid2022-10-01
罰單太輕 嚴重超速、酒駕 如果一張500萬 輕鬆解決
端政府有沒有決心的問題
David avatarDavid2022-10-03
台灣街頭日常 https://youtu.be/KwJf5qnAz7g
Odelette avatarOdelette2022-10-01
透明貼沒什麼用啦 我高中念夜校 同學亂飆撞死人也是
Daph Bay avatarDaph Bay2022-10-03
兩手一攤無所謂 然後到處跟朋友借錢賠 最後吸毒自己
跳樓
Tom avatarTom2022-10-01
懂得羞愧的 就不會因為自己爽拿無辜路人命開玩笑
Edith avatarEdith2022-10-03
不可能的 民族性就是這樣
Tom avatarTom2022-10-01
可能的,跟民族性無關。台灣被日本統治跟被國民黨統
治,人民素質天差地遠。
Susan avatarSusan2022-10-03
覺得素質是天生的大多都是低素質的
William avatarWilliam2022-10-01
罰單一張500萬是太誇張了,但目前的罰款也真的太低
Cara avatarCara2022-10-03
物價都不知道漲多少了,違規的罰款倒是沒怎麼漲過
Annie avatarAnnie2022-10-01
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