汽車改裝

日本外匯二手零件 & 進氣升級 - 汽車改裝

Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda · 2018-12-08

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大家好

小弟有兩個想詢問的問題

一個是外匯日本二手件

另一個是進氣

想尋找2.5代CRV的中控置物盒

https://imgur.com/PD2cN5s
(中控盒位置)

https://imgur.com/dT2MlOa
(車友車上的圖)

想要的是第二張圖的米色

第一張的顏色看起來比較接近棕色

想請問有版友知道哪裡找得到外匯去日本挖寶嗎

網路上只有看到美國的本田還有

但是美國的中控盒左邊有個預留孔是塞雙黃燈警示開關用的

也許我可以買來塞 ORO 胎壓偵測器(?

btw, 有板友有在底下網頁購物的經驗嗎

https://www.motor-doctor.co.uk


另一個問題是想讓油耗再更好一些

想提昇進氣效率

https://bit.ly/2E70bFu

如果買了這個回來，會有用嗎

先謝謝大家了 m(╴.╴)m

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汽車改裝

All Comments

Susan avatarSusan2018-12-09
高流量空濾，應該跟省油無關吧
Queena avatarQueena2018-12-12
理論上 ecu為了穩定空燃比 進氣量加大 應該也會多噴油
？
Jacob avatarJacob2018-12-17
大腦andy認為無法省油的原因是什麼呢
想聽聽你的觀點~~
Xanthe avatarXanthe2018-12-20
james大 說的是我的認知 ^.^
Connor avatarConnor2018-12-23
二手品找日y拍或是gooparts看有沒有
Eartha avatarEartha2018-12-28
lee大大 日本y拍翻遍了，頂多挖到走道置物箱回來
Margaret avatarMargaret2018-12-30
gooparts 起來是個很厲害的網頁 嘿嘿 感謝lee大
Cara avatarCara2018-12-30
如果你的車是自排的話,一般是不太建議自排車換香菇頭,說起步
會重拖無力.
Yedda avatarYedda2018-12-31
換香菇頭會讓起步無力是無法避免的嗎?
想了解香菇頭和變速箱之間的關聯是什麼呢
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-01-04
這是比較早期的NA的車有的問題
較老的引擎 ECU對於空燃比的微調能力不佳
Andrew avatarAndrew2019-01-09
空燃比偏稀 低轉就偏差一點
Bethany avatarBethany2019-01-11
高轉或是大進氣流量的時候 本身原廠設定會偏濃一點
Kumar avatarKumar2019-01-14
改了香菇頭 影響不大或是會稍微好一點
Olive avatarOlive2019-01-18
但是原廠自排的變速邏輯沒改 會有較大的時間維持在低轉
Hedda avatarHedda2019-01-19
也就是會常常在低轉較沒力的狀態 所以開起來不佳
Faithe avatarFaithe2019-01-21
如果是手排 就算改了後低轉稍微沒力 駕駛可以不昇檔拉高轉速
所以手排車影響不大
Mason avatarMason2019-01-23
至於省油的話 應該是感覺不出或是偏差的
這種市售車 原廠的設定已經是省油取向了
Lucy avatarLucy2019-01-23
如果你車ECU對於空燃比的微調能力不佳 偏稀一般更耗油
如果你的ECU很強大 基本就沒差
Elma avatarElma2019-01-25
感謝D大前一段的說明 ^.^ 這樣我懂你的意思了
Charlie avatarCharlie2019-01-27
注 : 原廠NA為什麼高轉時的混合比要偏濃
Kumar avatarKumar2019-01-30
為了降低燃燒室溫度 可以降低NO的排放 也比較有力
Annie avatarAnnie2019-02-04
所以大部份進排氣有明顯更動的話 也會調整ECU囉?!
Daph Bay avatarDaph Bay2019-02-07
這還是要看你原廠ECU裡面有哪些資料
你改裝後 是不是還在ECU的預設範圍裡
Annie avatarAnnie2019-02-10
因為原廠車需要適應很大的環境變化範圍
例如高海拔 高低溫 高低氣壓 濕度等等
Steve avatarSteve2019-02-14
你改裝後 對於引擎的工作環境有了變化
ECU裡面的資料或是自帶的微調能力足不足夠
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-02-17
原來如此~~這樣我了解了
Elizabeth avatarElizabeth2019-02-20
像以前老的化油器車 對於噴合比與點火 自動調整能力很低
Tracy avatarTracy2019-02-20
調好的車子 晴天很有力 一下雨就nogo....
Elizabeth avatarElizabeth2019-02-24
打錯了 是混合比 不是噴合比 我小時候是玩改二衝車的
Sarah avatarSarah2019-02-25
以前玩過NSR250R嗎
Joseph avatarJoseph2019-02-28
曾開過車友同一款車兩天 他的油耗可以有14~16km/L
Iris avatarIris2019-03-04
加了渦輪(+cooler)、進排氣也都有調整 也加大發電機
主要就這些，其他微調的細節沒特別記
Sandy avatarSandy2019-03-08
外加了渦輪 絕大多數要重寫電腦資料或是外加電腦控制
Puput avatarPuput2019-03-13
你要是原廠車是偏重拖 也就是車自重高 馬力低
改了渦輪又寫得好 這是有機會比原廠還省油的
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-03-16
10幾年到現在是沒有偏重拖的現象 除了最近壓縮機快掛了
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-03-20
怠速還有拉轉時會些微感覺重拖 換好應該就會好一些了吧
有的 他還有外掛一台電腦跟volo晶片
Isla avatarIsla2019-03-25
我的意思是車重高 馬力低 不是車況的問題
Emily avatarEmily2019-03-25
改渦輪加上電腦又寫得好 就算還是4AT
Ingrid avatarIngrid2019-03-29
還是有可能比原廠省油嘛
噢噢 原來是這個意思 我誤解了
Charlie avatarCharlie2019-04-02
例如原廠時加速超車要拉到四五千轉 但是改了後只要兩三千
以這種駕駛習慣 改裝後可能就比較省油
Isla avatarIsla2019-04-03
如果你原來開車就四五千轉 改了以後還是四五千轉 這樣就耗油
Liam avatarLiam2019-04-04
感謝D大的說明，我知道接下來改裝的方向了 XD