日本沖繩租車自由行 - Toyota

By James
at 2017-03-22T13:14

Table of Contents

原文恕刪
分享一下去年去日本自駕的經歷
開了八天的車（Toyota Noah)
我爸和我輪流開的
路線是從福岡（租車地）->下關->防府->廣島->松山（四國）->德島->高松->倉敷->廣島
->福岡->長崎->福岡（還車地）
真的開久了回台灣好多習慣都會養成
1.看到有車切換車道都會讓
2.成功切換車道打後車燈閃兩下
3.到平交道前完全把車停下來確認沒火車後再開（每一台都這樣）
4.高速公路不佔用內車道只有超車短暫使用和遇到交流道切進去讓車子進來再切回去
5.在一線道高速高路開得慢也不會怎麼樣在四國幾台重機都是有兩線道的路才超車不會
鑽車縫
只是日本過路費真的比台灣貴滿多的個人猜想台灣過路費是不是要提高才能維持更好的
道路品質不然橫向國道是免費的卻沒有使用者付費的觀念

然後在廣島才看到有「比較多」的馬自達其他地方真的相對比較少廣島也是很多Toyota

附上幾張路上的照片
http://i.imgur.com/otqXGL0.jpg

遇到傑尼龜
http://i.imgur.com/GjMELVK.jpg

http://i.imgur.com/9byIJeB.jpg

值得注意的是
日本的高速公路路段有的坡度超抖
還會有超過五度的斜坡
加上路又比較小條
遇到隧道+轉彎+陡降坡就會覺得有點可怕（日本隧道內有些可以切換車道）

真的很欣賞他們的路舖的真平

--

Tags: Toyota

All Comments

By Kumar
at 2017-03-23T13:42

台灣高速公路的平整度感覺跟日本並沒有差很多,日本一些鄉

By Wallis
at 2017-03-25T13:12

下地方的高速公路甚至比台灣的還糟

By Xanthe
at 2017-03-30T09:47

開過就知道,日本除了大都市其他路面沒好到哪去
而且台灣雙線道的寬度,日本都當三線道用,開起來很難過

By Blanche
at 2017-03-31T04:40

我倒是覺得5度陡坡加上彎道的景讓人心曠神怡

By Dinah
at 2017-04-01T23:47

特別愛開這種山中的高速公路
過路費是真的貴，光是過瀨戶大橋就要收三千多

By Cara
at 2017-04-06T01:48

從東京到河口湖我被收了六千日幣,回程還要再收一次XD

By Ivy
at 2017-04-09T03:31

距離還沒有台北到高雄遠orz

By Xanthe
at 2017-04-10T06:10

開了幾千公里超級小路很多；比台灣國道爛的路超少！！

By Robert
at 2017-04-14T17:17

台灣高速公路算排名很前面了，尤其重舖以後
說爛我還真的不知道是爛哪....

By Damian
at 2017-04-16T00:37

台灣爛是爛在市區道路，國道問題不大

By Callum
at 2017-04-20T12:36

推樓上，日本是到處很平均，國道並沒感覺特別好
台灣則是集中精力在國道上了，所以會感覺好一些

By Rae
at 2017-04-21T19:09

到沖繩印象深刻，會立牌子說有段差，可是開過去的感覺是
這在台灣應該算是平惹

By Andy
at 2017-04-23T10:22

mazda是南部人開的

By Heather
at 2017-04-25T01:54

臺灣國道很不錯啊但市區真的是爛到爆炸日本市區完勝

By Hazel
at 2017-04-25T16:45

話說我在沖繩ORIX就租到馬自達，翻照片對一下好像是日版
馬二，旺季沒租到油電車

By Bethany
at 2017-04-28T00:05

Demio就是馬2

By Ophelia
at 2017-05-01T23:26

你猜想要提高過路費才能像日本一樣高品質，那怎麼不說
德國也有同樣高品質的高速公路卻是全路段免費。日本通
行費這麼高是因為他們在很多車流量本來就不大的偏僻地
方蓋了高速公路導致需要拉高收費才能打平這些建設費用

By Kelly
at 2017-05-04T14:28

。你說的雙數號國道在台灣是許多民眾每日通勤的交通要
道跟日本情況差很多好嗎？

By Damian
at 2017-05-06T06:42

日本就沒有靠自動車道當作通勤要道嗎？

By Emily
at 2017-05-11T00:14

而且台灣國道基金已經負債2000多億了

By Iris
at 2017-05-14T08:09

小弟不才德國也有開過,德國人想要限速和收費很久了好嗎

By Bethany
at 2017-05-17T22:23

別的不說，就國道六號，明明有台14線可以替代

By Skylar Davis
at 2017-05-20T11:06

台中人南北來往彰化豐原也是會開上國道啊
難道台中人就要說我平常用國道通勤，希望不收費嗎

By Rae
at 2017-05-22T04:18

而且德國領失業保險的人,就會每年安排一段時間去修路

By Elvira
at 2017-05-23T11:12

台灣日本你敢這樣搞XD

By Faithe
at 2017-05-27T06:59

實際上德國目前就是沒收費，台灣現在的失業給付有德國
高嗎？我知道失業還要繳國民年金，德國失業需要繳國民
年金嗎（我很好奇）

By Elma
at 2017-05-28T20:46

我並沒有說日本不需要高速公路當要道，而是台灣高速公
路當作要道的比例比日本高太多

By Yedda
at 2017-05-29T07:38

另外，國道自從從人工收費改成全面電子收費後的虧損更
加嚴重，該檢討的並不是用路人而是這些造成嚴重虧損的
政策

By Hazel
at 2017-06-01T11:15

你又要不虧損然後又要不收費錢會從天上掉下來嗎

By George
at 2017-06-05T12:41

你還是沒解釋為什麼東西向用國道是通勤，南北就不是

By Zanna
at 2017-06-09T03:15

按照你的通勤理論應該國道大部分都不能收費了
桃園到台北，不走國道要浪費多少時間？

By Joseph
at 2017-06-10T07:44

在全電子收費前國道至少沒像現在這樣虧損嚴重，這才是
真的該檢討的地方。另外我也沒提到要國道不收費也不能
虧損，而是提高收費並不表示能提高用路品質

By Harry
at 2017-06-10T14:56

我有說南北向就不算通勤嗎請問？原文寫到要東西向收費
能提高用路品質，我是依據這點回覆

By Oscar
at 2017-06-14T04:06

國道電子收費跟虧損嚴重沒啥必然關係，主要是國道建設
費用正在一條一條的燒。其實國道本身固定資產是成長的

By Rebecca
at 2017-06-14T12:43

另外使用者付費來講，東西向國道付費，快速道路也該付

By Quanna
at 2017-06-18T09:04

費，只是費率是可以研究的。通勤付費並不是什麼奇怪的
事情，英國還有收入城費咧...

By Kyle
at 2017-06-23T05:08

開國道 245/40/18 癲到跑去換避震…還是癲…那裡好啊

By Yuri
at 2017-06-23T16:15

哪國的國道245 40 18啊 = =a?

By Anthony
at 2017-06-27T19:25

所以你還是沒解釋為什麼東西向不該收費

By Skylar DavisLinda
at 2017-06-28T01:53

通勤這點不是理由

By Ethan
at 2017-06-30T23:12

胎皮規格， 19 20” 框是鐵屁股在用喔？只開國2和北

By Yuri
at 2017-07-05T07:16

現在國道品質不好嗎？提高過路費就能更好嗎？大家平均薪資
所得跟日本一樣嗎？只是提出疑問。

By Necoo
at 2017-07-09T03:32

南部國道有些路段伸縮縫落差很大，爛

By Harry
at 2017-07-13T11:00

日本是市區很好郊區不怎麼樣可是台灣是市區爛郊區好
會有日本的路比台灣好也是理所當然的事

By Dorothy
at 2017-07-15T18:37

照平均薪資來看台灣的國道收費還是遠低於日本好嗎?

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