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日本的280P是怎麼定義的？ - BMW

Barb Cronin avatarBarb Cronin · 2022-09-08

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以前
三轉子Eunos Cosmo 或是 SC430 V8
限制280匹馬力 是怎麼辦得到的？
https://youtu.be/hUFuk_gTWCM

例如現在有機會德日同台表演
https://youtu.be/mUZCkjtZbAE
同年代的BMW m5 和R34
低於180km的加速都在伯仲之間

所以日本的280P馬力
單純是鎖速度180km造成的結果嗎？

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All Comments

Hedwig avatarHedwig2022-09-08
以下開放 德制 日制馬力
John avatarJohn2022-09-09
鎖引擎性能+鎖速度
Candice avatarCandice2022-09-08
所以你到底想問什麼...
Edith avatarEdith2022-09-09
r34比較輕+四傳又turbo差不多抵消馬力差
Genevieve avatarGenevieve2022-09-08
限轉就好啊 但不是有些車實測都超過280嗎
Emma avatarEmma2022-09-09
如果只是要180km/h也不用到280匹啊
100匹配顆合適齒比變速箱也能達成啊
剛剛查了一下是因為8,90年代日本一堆
馬力大引擎裝進輕小車體的跑車
事故件數跟死亡率增加才被
日本政府要求適度降低馬力吧
James avatarJames2022-09-08
R34寫的280 不等於SC430寫的280
Jessica avatarJessica2022-09-09
君子協定 你那麼認真幹嘛？
Doris avatarDoris2022-09-08
你推文的那個影片就是車輛馬力差不多
但驅動方式跟變速箱齒比不同啊
馬力又不是加速快的絕對條件
Ivy avatarIvy2022-09-09
而且那影片每台車輪胎都不同
Hardy avatarHardy2022-09-08
駕駛反應的時間…變數也是很大
Iris avatarIris2022-09-09
R34被證實有330匹左右，280明顯是低報
Eartha avatarEartha2022-09-08
因為那本來就是無形協議
日本車廠只是默默互相遵守
看那年代的日系性能引擎
小幅度改裝引擎週邊寫個電腦
不動腹內機件也能有400匹就知道
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-09-09
看過影片了，EVO根本鬼
Daph Bay avatarDaph Bay2022-09-08
怎麼有種那年代的日產RB比現在的VR還猛的感覺
Jessica avatarJessica2022-09-09
這年代還有在延續90s JDM精神也只剩日產(Z & GTR)
跟486(Boxer)了吧
Aaliyah avatarAaliyah2022-09-08
沒有 R35原地0公里加速比34快吧
尤其35記得還內建R模式彈射起步
Lydia avatarLydia2022-09-09
豐田變成BMW跟486的形狀了
Mia avatarMia2022-09-08
為何新的Z無法像R35那樣猛啊？
只能被BMW Supra屌電
Lydia avatarLydia2022-09-09
486之前不是說不出性能好的STi了
那就等於跟三菱Evo一起下去了
噢不,三菱是早就連Lancer都不玩了XD
Sandy avatarSandy2022-09-08
我指的是RB26 > VR30
Zanna avatarZanna2022-09-09
VR30不論在Q50/60還是在最新的Z都比同級對手慢
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-09-08
VR38+6速DCT是另外一個層次
Linda avatarLinda2022-09-09
就限速 + 限出力，兩個分開限沒相關的
George avatarGeorge2022-09-08
希望Evo能用日產雷諾的平台復活
Oscar avatarOscar2022-09-09
有聽說EVO會復活啦，變成電動SUV (′Д`lll)
Oscar avatarOscar2022-09-08
然後原Po…原本引擎的馬力太大
要降馬力簡單…就像去年台灣某重機品牌
召回改裝歐規原廠ECU的車主
回去換回台規ECU降馬力呢XD
Dinah avatarDinah2022-09-09
豐田也沒全部是外廠形狀，supermini級距的GR yaris
全是自己的東西，只是其他日廠沒這級距的性能車
Steve avatarSteve2022-09-08
Evo就讓它活在回憶裡吧…
像日蝕那樣重生沒有比較好
Connor avatarConnor2022-09-09
除非哪天雷諾日產確定
Evo下一代還會是四門房車
Kristin avatarKristin2022-09-08
豐田自家性能車目前有在研發的就GT3量產版、LFA II
、LC F、H2 COROLLA，量產的則是GR COROLLA、暴力
鴨、IS500、RC、LC，不弱了
Susan avatarSusan2022-09-09
但日產雷諾集團之前高層鬧很大
三菱自動車…我看只是被當成
隨時都能關廠併購的棄子罷了
Frederic avatarFrederic2022-09-08
千匹EVO
Tom avatarTom2022-09-09
限轉卡油門洩壓閥
Mason avatarMason2022-09-08
三菱退出WRC、Dakar rally 後...
John avatarJohn2022-09-09
後來推的EVO只是性能車，不是冠軍神車
Sandy avatarSandy2022-09-08
最後的經典車是evo 6 TME冠軍紀念車
Michael avatarMichael2022-09-09
當年日規重機也都鎖在99ps，歐規*1.5倍馬
Ophelia avatarOphelia2022-09-08
就算沒看影片也不覺得E39能贏很多
Hazel avatarHazel2022-09-09
CBR85RR
Genevieve avatarGenevieve2022-09-08
答：鎖馬力靠電腦（ECU)。還有加速是看扭力
Ula avatarUla2022-09-09
280P 當時是"默契"吧
Cara avatarCara2022-09-08
各車廠鎖馬力? 各廠都知道自己車子的馬力曲線吧
幾轉到哪個馬力,鎖住那個轉速門檻順道斷供就好了
Michael avatarMichael2022-09-09
18000轉鎖7000你就沒馬力了