日本的交通分享 - 價格

小弟我很喜歡車但開車資歷尚淺

在台灣開車資歷不到十年

累積里程數也不到十萬

但已經受不了台灣的交通

加上批踢踢看多了

朋友的意見聽多了

總總原因加起來

就來到日本留學順便換駕照

打算工作兩三年後買車開體驗

留學後順利的成為京都鄉下大手企業的派遣社畜

然後呢?然後就遇到肺炎了




1.不敢搭電車
2.不敢再租車
3.住山裡面鄉下

所以在今年六月的時候

買了自己人生第一台右駕車

不過剛成為日本社畜所以當然是買二手的

(找車一個月期間 遇到的日本人人情冷暖 又是另一個故事了)


實際在日本開上路以後心得:

優點:

1.道路規劃真的比台灣好 開起來大部分時間其實是比在台灣舒服的

2.機車比台灣少很多 但要小心腳踏車 (東京的話更可怕)

3.買一般車一定要有車位 雖然買k-car並沒有規定一定要有停車位
但基本上大家都還是會租車位 雖然還是會有夜間臨停 但很少
(好像是跟保險有關?)

覺得其實跟台灣差不多的地方:

1.塞車問題:

名神高很多地方只有兩線道 一到連假必塞

尤其是京都段這邊 每次連假第一天早上都會看到

交流道路口附近的led看板顯示:

京都南~大津 塞8公里甚至十幾公里

2.日本駕駛不會占用高速公路內線(文末會附上影片):

錯!之前八到十一月

每星期六日都往大阪神戶或和歌山跑

下午回來路上常常遇到一堆在名神高開100-110死守內線的...

我鄉下這邊的高速沒有開到130都一定要把內線讓出來...

讓一些開140以上的車過

限速一樣是參考用的80


3.還是會看到想切就切想轉就轉的(文末會附上影片):

大概是因為法律比較嚴格的關係

大部分駕駛素質比台灣好

但還是會有很自我的駕駛

友:日本人也是人


日本開車比台灣壓力大的地方:

1.法律比較嚴格 擦撞個斑馬線上的行人 在日本的人生大概就結束了

2.養車相較貴:稅金重 定檢費也貴

輪胎價格倒是跟台灣差不多

不過冬天路面會結冰的山上要多準備一組冬季胎

最好再加買雪鏈

3.開高速大部分時候真的比台灣爽 但價錢真的貴

(我家這邊一上去就要收約70台幣)

我家到大阪港66公里

中山高的距離大概是基隆到平鎮系統

單趟約一千台幣

4.日本很多山路真的窄

之前在貴船神社上面的山路會車

獲得左前葉子板擦傷紀念品...

5.開車通勤的話

公司會定期檢查你的駕照和保險證

還會要求你定期要通過筆試

6.派遣公司有權決定你能不能開車上班

(這是前兩天跟新來的中國同事吃飯聊天才知道的)

還好我住得地方離公司走路15分鐘
不用每天擠電車

結論:

1.如果不是突然到了不方便的鄉下工作 如果不是遇到肺炎

我也不會這麼快買車 也不會深度體驗到日本交通

2.出了東京以後有車真的是比較方便

可以去很多地方欣賞美景

疫情期間 還可以到處跑

吃東西也可以一個人在車上解決

雖然一個人有點孤單就是QQ

天橋立的美景 三個月了還忘不了

朋友希望疫情結束後 我能當司機載他去XD


3.網路上鍵盤鄉民的意見真的參考就好 不要全相信

很多事情還是要自己體驗才會了解

我前一陣子跟台灣朋友說過的話:

[車板看多會買不了車 八卦看多會逃離鬼島

然後發現國外比較圓的只有肺炎病毒]


不過只要我還在日本(東京以外)的地方

還是會繼續開車吧

因為日本開車環境還是比台灣好很多!


最後

日本交通影片分享:

鬼之右切如入後方無車之境!

https://youtu.be/Q09wSd9Zz5Q?t=57

大貨車當內線路隊長&被路隊長擋得前車使出鬼之左切!

https://youtu.be/k2Op5N23nk4?t=22

剛剛早上去神社參拜回來路上遇到的

一次跨兩車道很猛的貨車駕駛!

(還好我有先發現外線道大車突然煞車警覺到狀況
不然我就沒辦法在今天發文了)

https://youtu.be/CC6rFb2B9ok




日本人也是人 千萬不要過度神化他們

以上

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18歲到現在開過的車:
H牌:99;14;16 CITY;05 ACCORD;10(右)15 FIT;11 CIVIC;18 N-BOX(右)
T牌:Innova 2.7/2.0;02 CAMRY 3.0;07 WISH ;04;14 ALTIS;16 YARIS
N牌:04 Sentra CE(HV)1.6;99 CEFIRO 2.0 A33;19 Note(右)
M廠:04 Lancer 1.6;02 galant MAZDA:2 Suzuki:Solio
已報廢:03 歪H Elantra;98 CITY

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