小弟我很喜歡車但開車資歷尚淺
在台灣開車資歷不到十年
累積里程數也不到十萬
但已經受不了台灣的交通
加上批踢踢看多了
朋友的意見聽多了
總總原因加起來
就來到日本留學順便換駕照
打算工作兩三年後買車開體驗
留學後順利的成為京都鄉下大手企業的派遣社畜
然後呢?然後就遇到肺炎了
1.不敢搭電車
2.不敢再租車
3.住山裡面鄉下
所以在今年六月的時候
買了自己人生第一台右駕車
不過剛成為日本社畜所以當然是買二手的
(找車一個月期間 遇到的日本人人情冷暖 又是另一個故事了)
實際在日本開上路以後心得:
優點:
1.道路規劃真的比台灣好 開起來大部分時間其實是比在台灣舒服的
2.機車比台灣少很多 但要小心腳踏車 (東京的話更可怕)
3.買一般車一定要有車位 雖然買k-car並沒有規定一定要有停車位
但基本上大家都還是會租車位 雖然還是會有夜間臨停 但很少
(好像是跟保險有關?)
覺得其實跟台灣差不多的地方:
1.塞車問題:
名神高很多地方只有兩線道 一到連假必塞
尤其是京都段這邊 每次連假第一天早上都會看到
交流道路口附近的led看板顯示:
京都南~大津 塞8公里甚至十幾公里
2.日本駕駛不會占用高速公路內線(文末會附上影片):
錯!之前八到十一月
每星期六日都往大阪神戶或和歌山跑
下午回來路上常常遇到一堆在名神高開100-110死守內線的...
我鄉下這邊的高速沒有開到130都一定要把內線讓出來...
讓一些開140以上的車過
限速一樣是參考用的80
3.還是會看到想切就切想轉就轉的(文末會附上影片):
大概是因為法律比較嚴格的關係
大部分駕駛素質比台灣好
但還是會有很自我的駕駛
友:日本人也是人
日本開車比台灣壓力大的地方:
1.法律比較嚴格 擦撞個斑馬線上的行人 在日本的人生大概就結束了
2.養車相較貴:稅金重 定檢費也貴
輪胎價格倒是跟台灣差不多
不過冬天路面會結冰的山上要多準備一組冬季胎
最好再加買雪鏈
3.開高速大部分時候真的比台灣爽 但價錢真的貴
(我家這邊一上去就要收約70台幣)
我家到大阪港66公里
中山高的距離大概是基隆到平鎮系統
單趟約一千台幣
4.日本很多山路真的窄
之前在貴船神社上面的山路會車
獲得左前葉子板擦傷紀念品...
5.開車通勤的話
公司會定期檢查你的駕照和保險證
還會要求你定期要通過筆試
6.派遣公司有權決定你能不能開車上班
(這是前兩天跟新來的中國同事吃飯聊天才知道的)
還好我住得地方離公司走路15分鐘
不用每天擠電車
結論:
1.如果不是突然到了不方便的鄉下工作 如果不是遇到肺炎
我也不會這麼快買車 也不會深度體驗到日本交通
2.出了東京以後有車真的是比較方便
可以去很多地方欣賞美景
疫情期間 還可以到處跑
吃東西也可以一個人在車上解決
雖然一個人有點孤單就是QQ
天橋立的美景 三個月了還忘不了
朋友希望疫情結束後 我能當司機載他去XD
3.網路上鍵盤鄉民的意見真的參考就好 不要全相信
很多事情還是要自己體驗才會了解
我前一陣子跟台灣朋友說過的話:
[車板看多會買不了車 八卦看多會逃離鬼島
然後發現國外比較圓的只有肺炎病毒]
不過只要我還在日本(東京以外)的地方
還是會繼續開車吧
因為日本開車環境還是比台灣好很多!
最後
日本交通影片分享:
鬼之右切如入後方無車之境!
https://youtu.be/Q09wSd9Zz5Q?t=57
大貨車當內線路隊長&被路隊長擋得前車使出鬼之左切!
https://youtu.be/k2Op5N23nk4?t=22
剛剛早上去神社參拜回來路上遇到的
一次跨兩車道很猛的貨車駕駛!
(還好我有先發現外線道大車突然煞車警覺到狀況
不然我就沒辦法在今天發文了)
https://youtu.be/CC6rFb2B9ok
日本人也是人 千萬不要過度神化他們
以上
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18歲到現在開過的車:
H牌:99;14;16 CITY;05 ACCORD;10(右)15 FIT;11 CIVIC;18 N-BOX(右)
T牌:Innova 2.7/2.0;02 CAMRY 3.0;07 WISH ;04;14 ALTIS;16 YARIS
N牌:04 Sentra CE(HV)1.6;99 CEFIRO 2.0 A33;19 Note(右)
M廠:04 Lancer 1.6;02 galant MAZDA:2 Suzuki:Solio
已報廢:03 歪H Elantra;98 CITY
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