汽車

日本豐田都不會覺得台灣很奇怪嗎？ - 汽車

Daniel avatarDaniel · 2017-01-02

Table of Contents

沒記錯的話，歐美也沒有法令要標配6安

法令只規定要通過NHTSA的撞測才能上市

但只有2安或4安是不會過撞測的

所以才有人以為歐美強制標配6安



而台灣的ARTC則是因為側面撞擊的

通過標準太低，所以車廠標配雙安

即可通過測試進而上市販售


以上，有錯請指正

-----
Sent from JPTT on my Xiaomi MI PAD.

--
http://www.wretch.cc/blog/qoowhite 內有XD連結 請小心服用

--
汽車

All Comments

Margaret avatarMargaret2017-01-02
NHTSA今年才宣布2019年要開始測後座撞擊，現在6SRS不是法規
Victoria avatarVictoria2017-01-03
綁的結果，一片6SRS+是車廠要做美國生意的集體妥協。
Hedda avatarHedda2017-01-05
註：上文"今年"有誤，正確為2016年。
Eartha avatarEartha2017-01-10
消費者要有安全優先意識，不然很容易被啥安全有價呼嚨了
William avatarWilliam2017-01-15
安全有價不用你車廠教，你車廠沒競爭力東西太貴正好讓大家笑
Tom avatarTom2017-01-16
修正#2:6SRS的確是為滿足FMVSS208延伸保護規定下的結果
Daniel avatarDaniel2017-01-19
因為在台灣開車的人大多不遵守交通規則才要有安全意識
Caitlin avatarCaitlin2017-01-20
高架當國道衝~國道當賽車場飆的人民素質車再安全也沒用
Hedda avatarHedda2017-01-21
鄉民嘴巴喊要安全 結果開福特160是基本
Todd Johnson avatarTodd Johnson2017-01-25
可上市的標準跟通過NHTSA的標準差很多...
Kyle avatarKyle2017-01-26
審驗(VSCC)與檢測(ARTC) 應該要盯VSCC才對...
Joe avatarJoe2017-01-28
這叫做 "法條沒明講 實際上標配"
Lucy avatarLucy2017-01-30
鬼島ARTC只要提國外的撞擊測試結果就可以了，根本扯爆了，然
然後國外進口車輛排氣檢驗狂被卡，笑死人的垃圾吃錢單位
George avatarGeorge2017-01-31
法規強制 車商又有理由漲價了
Elma avatarElma2017-01-31
Saab舊款9-5只有4氣囊但仍然拿到NCAP 5星 代表安全測試
表現最重要，至於要用幾顆SRS達到是看車廠怎麼設計
Robert avatarRobert2017-02-03
家人有查過法令,真的沒有一國有標配6安,但歐美安全意識高
Anonymous avatarAnonymous2017-02-07
車子沒6安銷路就不好,同一廠牌在美國6安,到了墨西哥0安也
Megan avatarMegan2017-02-08
也OK,一切都是看該國民情啊!