日本車安全性? - Audi

By Yuri
at 2009-07-02T00:00

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我覺得很奇怪，日本車的安全性有比歐洲車高?真的假的!
為啥那麼多人喜歡開LEXUS?服務好沒意見，可是他的車真的只不是高級TOYOTA吧!?底盤一樣，價錢好幾倍!我不解?
那天不知道怎樣就聽到人家說日本車安全筆歐洲歌好，反正讓我很怒!
請大家來寫的評論吧
Update:
最好同等級齁!
Update 2:
2號，你說出我心裡的話，我要強調的就是底盤!
Update 3:
我真的覺得LEXUS很沒良心，用TOYOTA的底盤，實在有點...
難怪AUDI老闆會說:「我的用心是在於底盤，這是不像LXXXX是用在內裝與廣告。」
Update 4:
最安全的車不是瑞典的嗎?

Tags: Audi

All Comments

By Victoria
at 2009-07-06T14:41

不要再沉湎於過時的資訊中迷信所謂的"歐洲名牌"了!
大家都說瑞典Volvo車安全耐撞,很不幸的,那只有1960年代的1系列和2系列夠厚重,但是耗油直比美國大車凱地拉克(家兄1984年養過一輛245,吃油如牛飲,電路構裝其差無比),1970能源危機後所出的7,8和9系列就通通應美國政府和歐洲各國油耗標準的要求開始減重以圖省油,鋁合金引擎無從減料,於是就設法減車殼厚度,歐洲各車廠莫不如此.我自己十餘年前親眼目睹台北街頭十字路口一輛裕隆牌第一代方頭方角老尖兵(321SGL)與Volvo740相撞,裕隆牌老尖兵完全沒事,連車身同色保險桿的漆都沒傷到,反而是740慘不忍睹,大燈保險桿水箱柵水箱風扇全都破了,可惜當時未帶照相機,否則拍下來必定是經典之作!
Lexus LS在日本叫做Toyota Soarer,IS叫Altezza,到了北美叫做Lexus的確是另創品牌塑造形象以多牟利的行銷方式,但是北美消費者不迷信名牌,並不是非Toyota或Lexus不買,所以即使是Lexus仍然有殺價空間,我在加州的好友就是買RX300,訂價38000美元,他以12美元向Consumer Reports購得傳真到家的車商底價報告,據以向車商殺價,車商見他手握自己底價,馬上同意32000美元成交.豐田和本田在台售價離譜,要怪只能怪台灣的消費者汽車知識不足,人云亦云,迷信名牌!
其實歐洲品牌也沒好到哪裡去,原先代理VW的代理商永X硬是把Audi爛車炒作成雙B級的高級名車,如果回顧Audi車廠的歷史,始於1920年代的Horch,然後併吞Auto Union, NSU等車廠,像地鼠一樣只有在經濟景氣的年代出來發表兩款車,1980年代在北美發售的4000型和5000型(在台灣是Audi80和100)因為自排變速箱的瑕疵而肇致百餘起暴衝傷人,被美國政府公告下令召回(台灣代理商永X秘而不宣,把責任完全推給消費者操作不當),Audi因此由北美市場退出,一直到1990年代被VW併購後才以VW引擎底盤變臉重回北美市場,但是妥善率與口碑均不佳,乏人問津!尤其是Audi的電子自排變速箱其差無比,幾乎是使用滿兩年必壞,原代理商永X因為還代理其他奢侈品牌名車,所以根本沒把Audi和VW車主當一回事,變速箱故障回廠,永X根本無意維修,只會要你花33萬元換一個新變速箱,這就是歐系車代理商的客服態度!
談到車價,歐系車代理商的吃人夠夠也是未遑多讓,Audi TT(Made in Hungary)北美訂價35200-47500美元,實售可低達26500美元,臺灣永X炒作到200多萬.VW的Lupo(Made in Hungary)和Polo(原本Made in Poland)都是1990年代針對東歐前共產國家新興個體戶所開發的廉價車款,當初Lupo訂價5000美元,Polo訂價7000美元,如今Lupo被哄抬到70萬元,Polo被哄抬到80萬元.Golf在北美叫做Rabbit,只有一款170匹馬力的2.5五缸引擎,五速手排或是六速自排,訂價16300-19340美元,實售約14K-18K,北美購買攜回台灣約多50%關稅運費等費用.反觀國內代理商Golf 1.6就索價近90萬,約合27272美元,別忘了國內代理商的進價是遠比北美零售價要來得低的.至於VW GTI在北美是200匹馬力2.0四缸渦輪引擎,六速手排或是六速自排,訂價23230-23830美元,實售約兩萬美元出頭,臺灣代理商索價140萬元,約合42424美元,暴利得令人髮指!BMW328i訂價33600美元,臺灣underpower的320賣180萬元(54545美元)!
總之,各家車廠都在力爭上游,只有消費者自己保持清明客觀的心思,真正瞭解自己的需求,不偏執於某一特定廠牌,善用經濟學的最少邊際成本獲取最大邊際效益,才能贏得廠商的尊敬和謙恭客服,盲從地迷信人言,惑於車商透過車業雜誌所餵食的假資訊還奉若聖旨的無知愚蠢的消費者永遠被車廠鄙夷嘲笑並玩弄於股掌之中!
2009-07-03 23:09:20 補充：
近日來網路上正在傳閱的被路樹從車頭直直剖到車尾分為左右兩半的旅行車,正是Audi A6旅行車!
2009-07-03 23:12:13 補充：
本地汽車雜誌為了生存拉廣告,幾乎都是由車商餵食偏差的資訊.等而下之的更等於是由車商輪流帶出場的XX,車商有新款車到埠抵台了,就提供一輛新車通知雜誌社外出試車,通常分為陽明山金山淡水半天遊或是墾丁兩天一夜,前者試車回來由車商招待晚宴並致贈每人5000元紅包一個,然後回雜誌社寫試車報告.後者由車商招待旅宿,次日北返後由車商招待晚宴並致贈25000元紅包一個,然後回雜誌社寫試車報告.試問如此的收買關係,寫出的測試結果能信嗎?

By Kyle
at 2009-07-02T11:30

我想笑的是
歐洲車的妥善率那麼差，車子老了，東花西花
再老一點，直接壓掉的一堆
日本車爛歸爛，但還算經濟

By Kristin
at 2009-07-05T19:19

如果說日本車的安全性會比歐洲車來的好，
這個人應該比較不懂車吧?
所以也不用跟他一般計較~
日系車種
向來就強調經濟省油
所以車體板金會比歐系車種薄一點~
底盤的剛性也會稍差一點，
會這樣說不是沒有根據
一般日本車如果要做較激烈的操控
如果沒有前後拉桿
可以很明顯感覺出因車體及底盤剛性不夠
而不利操控
而歐系車款都比較注重操控與安全
舉例N牌的新改款的T轎車
把鋼材強度都打廣告
我覺得不太知道重點在哪
因為像1A2B的車子
大家都知道其車體安全性是屬一屬二的
他們也不會去強調用了什麼鋼材
所以我覺得那種廣告有一種迷失!
另外補充一點
我覺得T牌的都強調她的省油
對我來說真的很可笑
舉例:
歐系 B牌的5系列的車，車重1520kg，油耗平均12.6
日系 T牌的CXXXX，車重1505kg，油耗平均為12.2
也沒聽過經銷商一直強調省油，一直強調省油的居然輸給車體比他重的~
但請大家別誤會，我並沒有說哪種就一定好
畢竟不是大家都買的起進口車
日系車強調豪華內裝
歐系車強調的是底盤操控
如果就家庭房車來說~
歐系車想擁有日系車的豪華內裝，
價格至少要多付出2倍以上
"車子是看個人喜好、需求與預算"
但如果已一般房車來說日系是不會比歐系來的安全，
或許其安全氣囊的數字也會造成迷失
"數大便是美"
這是一般人的想法與觀念

By Dinah
at 2009-07-05T01:46

安全性要看是那方面的安全性,以車體結構的安全性來說只要鋼
材及車體結構不偷工減料其實都是差不多的,但以操控安全來說
日系車是比不上歐洲車的,因為歐洲車的底盤比日系車紮實許多,
底盤的調校也有所不同
2009-07-05 20:18:49 補充：
現在有許多車輛的安全性都很不錯了,不能說瑞典車最安全只不過它的安全配備都比其他車廠領先一步

By Jessica
at 2009-07-06T00:21

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
這個
確實日系車比歐系車好
不過如果以T牌H牌N牌國產車比歐系車
是不用比啦！
日系車要與歐系車相比
也只有LEXUS、INFINITI可以批敵
除非是正日本國內產的車如GTR、350Z...

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