日本車都採用CVT的原因 - 汽車

Hardy avatar
By Hardy
at 2022-06-12T20:26

Table of Contents

※ 引述《wisdom ()》之銘言:
: 標題: Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因
: 時間: Sun Jun 12 14:43:17 2022
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: ※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言:
: : 這種靠提反問就以為打臉別人的只能撐之自嗨
: : 別人不需要為你的問題免費提供你答案
: : 我只認真回覆你有肯定句的部分
: : ※ 引述《wisdom ()》之銘言:
: : : 一本正經的胡說八道這大概就是典範了
: : : ※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言:
: : : : CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了
: : : : 先升高轉速再變換速度
: : : 哪一種變速箱在不換檔(改變變速比)的狀態下,
: : : 不是先升高轉速的?
: 那我直接用肯定句告訴你,所有變速箱不換檔就是先升轉速。
平地大腳油門及爬坡下 傳統AT就是先降檔啊

: : : : 這是因為CVT動力傳輸面積
: : : : 由其在鋼帶跟普利盤接觸部分
: : : : 小於傳統AT的摩擦AB片面積
: : : : 傳統AT摩擦片本身又是行星齒輪機構
: : : : 打滑損失還是扭力轉換器部分比重較大
: : : : CVT的動力傳遞面積較小
: : : : 機構上鋼帶跟普利盤是靠擠壓產生摩擦力
: : : : AT只要增加油壓就可以加大摩擦力
: : : : 但CVT不行
: : : 現在的CVT就是靠油壓來推擠錐盤維持錐盤跟鋼帶的摩擦力,電腦會偵測前後錐盤的
: 轉速
: : : 以及變速比,計算鋼帶是否打滑,一旦偵測到滑動發生,會立刻加大油壓去抑制打滑。
: : 你講的是控制面
: : 我講的是設計面
: : CVT無法像AT那樣較大幅度提升油壓 來解決磨擦打滑問題
: 前面說“AT可以靠加大油壓抑制打滑但CVT不行”
: 現在又變成“CVT無法大幅度提升油壓”
:
: 你可以先想清楚再講嗎?
:
: 到底“大幅度”是多大幅度?
:
: 就直說了啊,所有變速箱都有它設計的工作範圍,所以CVT能施加油壓來抑制打滑的上限
: ,就是它設計的扭矩承受上限。同理AT、MT、DCT都一樣。
:
: 不會有一個車廠把承受扭矩16KGM的CVT放在引擎扭力25KGM上的車,也不會有車廠把承受3
: 0kgm 的AT箱放在2.0NA的車上。

變速箱能承受多少扭矩

跟材料及機構有很大關係

就像不會有卡車裝轎車的變速箱

所以才會針對不同性能的引擎來"選用"

選的好不好由使用者自行評斷我不在這討論

但不代表原廠幫這台車選這型CVT

該車CVT就不會打滑

CVT在變速比轉換過程 就是動摩擦的一種現象

無論怎麼加大主從盤油壓

它都必須走這樣的過程

因為它物理上就是這樣

無論怎麼加大油壓

它在轉換變速比時就是要打滑

方向朝椎盤心的輻射向

不轉換變速時 打滑的方向是椎盤的切線方向

所以重踩油門 CVT不會一開始就轉換變速比

因為引擎的扭力急遽增加

它可能要承受兩種方向的打滑

若聽不懂

我也再懶的再解釋

畢竟有些人程度大概就這樣


: : 因為普利盤加大油壓迫緊鋼帶時
: : 輸出盤也承受鋼帶收縮的壓力
: : 在工作狀態中
: : CVT鋼帶及椎盤必須同時承受摩擦力及切換變速比的位移
: CVT主從動錐盤都有油壓啦
: : AT就沒這困擾
: : 所以CVT傳動效率沒有AT高就是這樣
: : : : 鋼帶跟普利盤要靠擠壓維持摩擦
: : : : 在變速中磨擦面積還會變 AT就沒這問題
: : : 到底接觸面積會改變這件事影響了什麼?
: : : : 改過速克達傳動的人就知道
: : : : 普利珠改最重 大彈簧改最硬
: : : : 常常大催油門皮帶一定沒多久就斷
: : : 所以你是用速可達的CVT來想汽車使用的CVT?
: : 你程度就這樣?
: : : : 同理汽車CVT也是一樣
: : : : 要兼顧摩擦損失又不想動力流失又想獲得耐久度
: : : : 大腳油門下
: : : : 它換擋邏輯就是變速比不變
: : : : 先讓引擎轉速提升
: : : 哪一顆變速箱在大腳油門的狀態下,變速邏輯不是這樣?
: 所有自動變速箱,大腳油門狀態下都是不升檔拉到轉速上限才開始變速。
: : 自動變速邏輯你先搞懂再說
: 你懂自動變速邏輯?
: : : : 然後再慢慢調整變速比
: : : : 若情況容許就是轉速上升變速比也跟著變
: : : : (這比較常發生在中高速區域 起步低速不太可能)
: : : : CVT好處就是不管加速減速
: : : : 都可以讓引擎運作維持在經濟轉速區域
: : : : 不像AT加減速換檔引擎轉速會下墜上揚
: : : : 這種換檔掉出經濟轉速的落差
: : : : 同樣開一天車
: : : : AT可以製造上千次
: : : : 但CVT可能不到一百次
: : : : 加上CVT零件少
: : : : 所以CVT確實可以比AT省油
: : : : 但缺點也很明顯
: : : : 就是它加速無法搭配踩油門那種線性的感覺
: : : : 終究是電腦在決定變速比
: : : 除了純手排外,你跟我說哪種變速箱不是電腦決定變速比?
: : 斷章取義好棒棒?
: 我斷哪段章了,你寫的就這樣。
: : : : 所以若要考慮駕駛樂趣
: : : : CVT不是好的選擇
: : : : ※ 引述《sammy98 (軍)》之銘言:
:
:
: --

All Comments

Carol avatar
By Carol
at 2022-06-09T09:19
我只知道 開三萬就壞了 爛CVT
Odelette avatar
By Odelette
at 2022-06-12T20:48
……??? cvt傳動方式不是用打滑這樣講的……
Doris avatar
By Doris
at 2022-06-09T09:19
確實無段變速不可能像齒輪變速完全咬死啊
Damian avatar
By Damian
at 2022-06-12T20:48
可以理解原po的說法 車版水準這麼差?
Candice avatar
By Candice
at 2022-06-09T09:19
另外扭力輸出很有限 高原區也短的小排量也適合CVT
Ida avatar
By Ida
at 2022-06-12T20:48
能一直保持在適當轉速這很重要
Kristin avatar
By Kristin
at 2022-06-09T09:19
汽車的CVT如果打滑如是很嚴重的故障好嗎!你以為是
機車喔。
Sandy avatar
By Sandy
at 2022-06-12T20:48
打滑代表空轉 無效傳輸 跟摩擦不一樣吧
Hazel avatar
By Hazel
at 2022-06-09T09:19
汽車CVT根本不該打滑 你別出來搞笑了好嘛
Margaret avatar
By Margaret
at 2022-06-12T20:48
到底有沒有開過啊@@”

踩油門習慣

Kama avatar
By Kama
at 2022-06-12T18:21
※ 引述《s624 (FU)》之銘言: : 先講一下個人習慣,以開高速為例, : 習慣踩油門直到需要的速度後, : 就會鬆開油門將腳放到煞車踏板上, : 不會踩煞車,目的是為了可以快速應對緊急情況, : 當速度減少後,會再將腳移到油門上踩。 : 我也同樣會在非高速的行駛下這樣操作, : 但因為速度的變化相對比 ...

車身貼紙是不是可以看出車主社會階層

Jack avatar
By Jack
at 2022-06-12T17:46
今天在水果日報看到的,應該是受害者沒錯,但是在台灣貼著這個簡體車身貼紙,時空背 景都很奇特,是不是可以從車身裝飾貼紙等等看出車主社會階層啊? https://i.imgur.com/qPPKQbX.jpg 新聞在此 https://tw.appledaily.com/local/20220612/CHD3 ...

日本車都採用CVT的原因

Jessica avatar
By Jessica
at 2022-06-12T14:43
※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言: : 這種靠提反問就以為打臉別人的只能撐之自嗨 : 別人不需要為你的問題免費提供你答案 : 我只認真回覆你有肯定句的部分 : ※ 引述《wisdom ()》之銘言: : : 一本正經的胡說八道這大概就是典範了 : : ※ 引述《marcus176 (公 道 ...

怎麼降低煙味殘留?

Hazel avatar
By Hazel
at 2022-06-12T14:38
去給車廠弄,或給專業在清內裝的 然後叫你家老人別在車上抽菸 說真的你家老人是不是沒買過車? 還是嫌錢太好賺? 把車當移動式垃圾車或移動式煙灰缸 說真的錯就要勇敢的講,不要在達爾文 除非汽車是老人買的,應該說老人有出到錢 這下真的就整家達爾文! 反正抽也沒剩幾年可以抽了,講也講不聽 這種老 ...

車機顯示不出部分中文字

Gary avatar
By Gary
at 2022-06-12T13:59
其實不確定這個問題該不該發在車板,硬著頭皮來看看這邊能否找到解答。 車子是kia的ceed sw,原廠車機,在播放某些歌曲時的某些中文字會顯示不出來,如圖所示 。 https://i.imgur.com/frhdD1Q.jpg https://i.imgur.com/SFjcQyi.jpg 不是什麼太冷 ...