日本高速公路一部分的速限將提高到120KMH - 汽車

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By Andy
at 2016-04-21T20:37

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剛好今天看到的報導

http://news.u-car.com.tw/30205.html

速限提高反致命? IIHS公布美國速限與死亡數報告

2016/04/21

近年來許多車廠如瑞典Volvo與政府皆在追求車輛安全的零致死率、零肇禍率,但根據美
國IIHS高速公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)近期揭露的報
告顯示,美國各州在過去20年中所提高的速限標準,額外增加33,000人死亡。尤其於3年
前的2013年達到高峰,估計有多達1,900人可能因為速限的提高而致死,甚至還超越當年
份因前座輔助氣囊而獲救的人數。

20年間車禍致死率雖下降,但仍比未調速限時增加

美國IIHS高速公路安全保險協會近期揭露的分析顯示,美國各州在過去20年中所提高的速
限標準,竟造成多達33,000人死亡。尤其2013年有多達1,900人因為速限提高而致死,超
越前座安全輔助氣囊能拯救的人數。
IIHS主持這項研究報告計畫的主管Charles Farmer就表示:「雖然車禍的致死率在研究統
計到今年2016年的20餘年間,因為車輛安全技術提升等因素而有所下降,但如果美國各州
當初沒有自行決定增加道路最高速限標準的話,這項報告當中的死亡數與車禍致死率等數
據,將會遠低於當前報告所點出的現況。」


1970、80年代限制全美速限,解禁後美國各州瘋狂提高速限

IIHS點出,由於美國目前道路的最高速限是由各州政府所訂定的,而且自從1995年起就開
始不斷地提高。但事實上美國在1970與1980年代,各州政府若擅自立法調整速限至55
mph(約時速88 km/h)或65 mph(約時速104 km/h)以上,會遭到聯邦政府進行裁罰。

如1973年,美國國會要求各州採取55 mph作為最高速限,但當時維持低速限考量的不是安
全性,反而是因為當時爆發石油危機須追求油秏經濟節能性,卻間接促成車禍死亡人數的
下降;到了1987年,由於石油危機解除,美國國會雖放寬限制,但仍只允許各州在州際公
路將車速限制提高到65 mph(約時速104 km/h),不過這項限制各州最高速限的聯邦法案卻
在於1995年時被徹底廢除,讓各州開始自行決定最高速限。

如今,美國有高達6州的速限都提高至80 mph(約時速128 km/h),甚至德州的有些道路還
可以開到85 mph(約時速136 km/h)。IIHS的這項研究有將美國41州於1993年與2013年的最
高速限變化進行比較,但致死率方面排除取樣數不足的9個州與華盛頓特區(DC),而研究
結果顯示1993年之後20餘年間所提高的速限,估計比當初沒有提高速限標準的狀態總共多
出33,000以上的死亡人數。

由於從圖表現顯示的2013年後,美國許多州政府仍有不斷提升最高速限的趨勢,所以身為
保險公司組成的IIHS,期望能降低速限,避免車禍死亡率攀升連帶讓保險理賠案件增加,
因此呼籲美國各州政府立法機關需意識到提高速限,對死亡率帶來的嚴重後果。

而國內方面雖然目前主管機關沒有立法提高速限的疑慮,但俗話說:「十次車禍九次快」
,考量到這項報告指出速度與死亡率的危險關係,駕駛人保持安全的車速、車距行駛車輛
才是最高上策。

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Tags: 汽車

All Comments

Enid avatar
By Enid
at 2016-04-24T18:07
這研究能通用全世界的話 德國人死光了
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2016-04-26T23:01
同意樓上,在Autobahn開車的德國人或其他歐洲人應該死光
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2016-04-30T15:22
光了,而且現在Autobahn的車禍傷亡率還低於1950和1960年
代,那個大部分德國人只能開初代金龜車的時代
Ida avatar
By Ida
at 2016-05-04T08:13
到德國右腳就跟神眉一樣解放了 >///<
Jacky avatar
By Jacky
at 2016-05-05T22:32
那是德國人的素質相當高 絕大多數不會亂竄逼車危險
駕駛
Ida avatar
By Ida
at 2016-05-09T19:05
套用到其他國家 尤其台灣駕駛有一部分相當沒品
根本不能拿來參考
Damian avatar
By Damian
at 2016-05-12T02:22
印度高速公路速限80 還有突起高度比台灣高的饅頭
Zora avatar
By Zora
at 2016-05-12T17:19
心得?
Susan avatar
By Susan
at 2016-05-13T18:49
等一下,報告裡是"死亡數"增加,那死亡"率"呢?
Sarah avatar
By Sarah
at 2016-05-14T23:12
這跟開車習慣有關,不是德國人這樣,我們就能跟進
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By Madame
at 2016-05-19T00:46
那也不是美國人會死 別國人穩死吧?
Donna avatar
By Donna
at 2016-05-23T02:43
你把德制全複製到臺灣,你覺得交通會如何?
Leila avatar
By Leila
at 2016-05-27T08:44
致死率還是跟55MPH比高啊 IIHS平常大家很推崇 發現他們
報告的論點不合鄉民的意 鄉民就改口了 科科 這個版笑話一
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By Madame
at 2016-05-27T15:55
這篇沒有心得才好 我不想看廢話
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By Christine
at 2016-05-29T17:20
因為美國撞的車 你台灣買的到阿 不然來研究台灣不會喔
Oscar avatar
By Oscar
at 2016-05-30T15:04
那是有人把鄉民單一人格化得出來的結論 有這種邏輯
也是挺好笑的
Eden avatar
By Eden
at 2016-06-02T04:39
一個對 其他全盲從也太奇怪了
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By Ula
at 2016-06-03T18:15
速限提高 車速變快 致死率增加也是當然的
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2016-06-05T05:39
至於速限提高 肇事率倒不一定增加
Quintina avatar
By Quintina
at 2016-06-06T15:04
德國高速公路維護費每公里/年多少錢要不要查一查.....
Candice avatar
By Candice
at 2016-06-07T05:32
車速快出事死人的機率增加 應該算廢話吧
Dinah avatar
By Dinah
at 2016-06-07T11:50
我指的是改口的鄉民 沒改口的不用對號入座喔
Thomas avatar
By Thomas
at 2016-06-09T16:41
@1f: 影響死亡率的變因很多 車速是其中一個變因
Belly avatar
By Belly
at 2016-06-13T18:52
德國Autobahn跟全美50州相比有多少變因?
Joseph avatar
By Joseph
at 2016-06-16T10:54
難不成鄉民以為限速60km比較容易死人?
Charlie avatar
By Charlie
at 2016-06-20T11:38
以此否決這項報導實屬民智未開
Freda avatar
By Freda
at 2016-06-21T00:22
所以這篇回主文根本就呵呵阿
Robert avatar
By Robert
at 2016-06-23T06:37
這篇跟主文都是同一個國家調整速限 1F你講的大道理呢?
Hazel avatar
By Hazel
at 2016-06-24T18:41
日本跟美國同一國?
Freda avatar
By Freda
at 2016-06-28T06:16
德國跟美國沒關係 所以日本跟美國有關係?
所以關係在哪?
Frederic avatar
By Frederic
at 2016-07-02T18:27
日本調整前後vs美國調整前後
你說的呢?美國速限vs德國速限
Cara avatar
By Cara
at 2016-07-06T10:52
我不是說如果通用了? 看字阿
Doris avatar
By Doris
at 2016-07-11T08:49
你不就是嗆這研究沒用
Eden avatar
By Eden
at 2016-07-14T03:16
我咧 我嗆這美國研究觀日本屁事啊
Steve avatar
By Steve
at 2016-07-15T21:03
台灣的高速公路 每天都有大貨車再爆胎或是掉落物以及龜車
Hardy avatar
By Hardy
at 2016-07-19T22:25
都是調高速限的國家會無法參考?
跑車每天領現金會想著什麼責任
George avatar
By George
at 2016-07-21T02:33
代表駕駛觀念真的很差 對自己所開的交通工具根本不甚了解
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2016-07-21T13:04
阿不是變因多 阿不是習慣不同 阿不是一堆 能比較?
這樣能比較 是不是德國人死光不然就是異類?
Kama avatar
By Kama
at 2016-07-23T17:37
德國駕駛人的素質是全世界數一數二的,美國人還差得遠
Rae avatar
By Rae
at 2016-07-28T10:55
哀..日本調後不是只變一條速限?
Kumar avatar
By Kumar
at 2016-08-01T07:33
美國提高死人 德國無速限不死人 你要日本怎樣? 父子騎驢?
Olive avatar
By Olive
at 2016-08-02T03:45
美國調後就不能參考?
無限速有死人喔
Kyle avatar
By Kyle
at 2016-08-04T20:35
德國也沒有不死人啊 國內也是要取消無限速的聲音啊
Ina avatar
By Ina
at 2016-08-05T17:50
你自己都說變因多了 又要人參考啥?
Olivia avatar
By Olivia
at 2016-08-10T17:45
美國國調整速限前後變因可沒多德-美差異多
Dora avatar
By Dora
at 2016-08-11T19:20
所以日本到底要參考啥?
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2016-08-16T11:39
你自己參透 言盡於此
Ina avatar
By Ina
at 2016-08-18T10:15
阿彌陀佛~
Catherine avatar
By Catherine
at 2016-08-19T07:25
台灣人的水準...還是在高速公路放饅頭恰當
Tom avatar
By Tom
at 2016-08-23T16:21
不用屁話,台灣駕駛數值是能跟日本比?
Eden avatar
By Eden
at 2016-08-28T16:06
路上一堆超速呸車8+9還提高數限!?
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2016-09-01T02:34
德國開車真的很有水準 很少三寶
Yuri avatar
By Yuri
at 2016-09-02T22:46
台灣人開車素養比美國人還低 提高速限會比美國還慘
Yuri avatar
By Yuri
at 2016-09-07T17:30
=_=a 所以死掉的到底是在速限內還是超過速限?
Damian avatar
By Damian
at 2016-09-08T07:54
+_+;;你這個小子坐我車都嫌我開的慢 根本自相矛盾
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2016-09-10T08:14
怎麼可能比美國慘 一般人車上又不會有獵槍
Olive avatar
By Olive
at 2016-09-14T04:32
有獵槍跟車禍致死率有關連嗎???
Lucy avatar
By Lucy
at 2016-09-16T06:55
帶槍會降低車禍致死率吧..你剪線逼車看看
Rachel avatar
By Rachel
at 2016-09-18T19:16
常常有人看到對方槍掏出來就緊張亂打方向盤啊
更不用說直接射的
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2016-09-21T16:01
一個剪線逼車就開到旁邊要射你了
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2016-09-24T18:53
不然人家怎麼還會有road rage這個詞?
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2016-09-27T03:52
10公里就不死人,你要嗎。不違規提高速限是會死多少人

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By Belly
at 2016-04-21T20:14
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By Kristin
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By Elma
at 2016-04-21T19:40
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By Cara
at 2016-04-21T18:51
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By Puput
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