剛從日本回來，就趁熱講講日本跟台灣的區別
最近三年在日本自駕不少次，連最地獄的首都高/新宿原宿都跑過了
東京的立體停車場喔，很多小到連小車(我當時租Aqua)都沒辦法轉彎一次過
但是我看他們都開車轉彎的挺習慣的，連Harrier都能扭扭屁屁轉過去 XD
剛好提到首都高，順便提一下首都高是個例外，沒有追越車道，也只有兩線道。
首先，日本的確是有速限這回事的，但是...沒人鳥他(囧?)
以北海道來講，表定速限70-100（道央大多數都是80）
實務上，你按照80開追越看看，看會不會被警察攔下來...
北海道路上除了特定的「法規速限車」(按規定一定得以法規速限行駛，如油罐車)
基本上沒有人按照速限在跑的，實務上自動取締在高速公路上也是+40才照
40也只是一個心照不宣的默契，總之情況就是:
1. 你在外線開低於法定速限(70-100)都沒問題，只是真的會很慢
2. 內線專門給你超車用，請不要長時間佔用
3. 由於有一個很模糊的界線，內線其實超速是沒問題的
4. 高速公路實務上容忍範圍極大，普通鄉道較低，但是市街抓的極凶且沒有容忍空間
北海道的高速公路還有一個特色是單線區間，大家就等著追越車道出現
一窩蜂地開始快點超車前面的法定速限車，因為單線區間大家會被卡在法定速限車後面
日本人的想法是，我給你訂一個速限讓你參考，超過是有罰則沒錯，
但是你不要玩得太超過就好，沒太超過的話基本上是不會抓你的
保留一個很大很大的彈性給你(高速公路彈性30-40km, 平面道路20-30km)
甚至在不妨礙他人的前提下，高速公路超過一點彈性都無所謂(但警察會抓)
但是用完以後盡快回到走行線(外側車道)就好
這其實跟他們民族性有點關係，比方說禁止停車，標語會寫說
「在這裡停車將會堵塞交通請多多考慮(はご遠慮ください)」
他們多半都是相信每個人心中有一把尺，會考慮到不要妨礙別人
當然，說是說請多考慮，但是照樣是給你罰下去的 XD
其實老實講我並不喜歡日本人面具般的民族性，跟日本同事共事過感受很深
但是他們基本會避免妨礙別人，這大概就是這串爭論最大的癥結點。
不得不說，日本看過追越車線怎麼超速都有，甚至有150刷卡過去都有
但是從來沒看過短距離剪車讓人心生危險，也沒看過貼屁股近乎逼車的行為
這點在台灣幾乎每次走高速公路都會看到。
這其實不只是法規的問題，還有一個願不願意去替人家「遠慮」的心態
台灣很多地方都是很可愛的，唯獨很多人開車都忘了替別人想一下
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