日森林人追撞大鏟車 駕駛當場死亡 - 休旅車

※ 引述《whe84311 (Rainsa)》之銘言：
: https://sp.fnn.jp/posts/00409229CX
: 日本8號晨間福岡發生一起嚴重車禍，一輛由24歲男性駕駛的休旅車追撞前方的大型鏟車，造成車輛嚴重毀而駕駛當場死亡
: https://i.imgur.com/RYSspwJ.jpg
: https://i.imgur.com/OIClILE.jpg
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: 運氣不好，小面積偏上吃下大部分撞擊，縮潰區無能為力
: 不過能撞成這樣是開多快...
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: Sent from JPTT on my iPhone

大略看了一下推文裡的撞測影片，完全不專業的分析來騙文章數
發現Manac/Utility兩家公司出的trailer在同樣情況的撞測結果有不同

Utility : https://imgur.com/HLJBWhK
Manac : https://imgur.com/36FBmRD

尾巴都有同樣的機構(下圖紅框部份，不知道正確名稱)，但為什麼會有這樣的差異
從後端的比較影片上可以觀察到"可能"的原因

https://imgur.com/4bcLmTV

Manac的機構在撞擊時硬梆梆的頂住，讓撞擊的車子產生了橫向位移且減速至停止

https://imgur.com/0fCxqzL

Utility的機構在撞擊的當下折掉了，讓撞擊的車子直接插進去trailer的下方
trailer的底座打破前檔玻璃後直接擠壓駕駛，導致嚴重傷害

https://imgur.com/w3G1SJu

同樣的情況可以在後Hyundai的before/after improvement

https://imgur.com/Tp0Coxa
https://imgur.com/vNWaAe0

Pass的case裡，在車尾類似的機構有成功的挺住

要避免被削頭
主動的方式：不要跟在這種車高差太多的大車後面
被動的方式：大車的屁屁要夠硬，能夠在撞擊的時候把你擋在菊花外面

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