日產NissanTeana2.0 - 保養

Zora avatar
By Zora
at 2009-07-02T00:00

Table of Contents

Nissan Teana 2.0 各位應該知道它很耗油 加上它車身重 不像2.3的省油
那麼重點是如何以改裝的方式讓它省油一點 (市售的省油加速錠)
(排氣管的改裝) (高流量空濾) (逆電流) (機油系數換低流量的 0W或是5W開頭的) ??
別跟我說 少開冷氣 別大腳油門或是不開它 最省油 一些基本的道理我還知道 SO.......
還有它好像是直接點火的 無法改裝矽導線
Update:
那它換機油的數量是四瓶嗎 變速箱也是四瓶嗎
Update 2:
其實我不太想把輪胎換小說 有是常聽別人說換了普利後 普利不是裂開不然就是彈飛到哪裡去
Update 3:
前天我才抓去保養 機油是一般的四罐 而變速箱油有換到5罐 還真奇怪耶 不都是機油四罐變速箱也四罐嗎 ??
換了SIMOTA的高流量濾清 洗引擎 清積碳
Update 4:
負極接地我是有考慮會裝 很多老車裝的效果都不錯
而逆電流我有認識很懂車跟懂電腦的 其實逆電流會不穩 或是爆電容 都是因為很多家做的逆電流都是用舊款的電容

在穩定電壓跟儲存電才會容易過熱 好的逆電流裡面的電容都跟現在電腦CPU用的((固態電容))是一樣的

所以才會有逆電流 一組要價8.9千 跟一組1千出的差別
Tags: 保養

All Comments

Odelette avatar
By Odelette
at 2009-07-06T21:55
換輕量化普利盤囉!
CP值效果比較高
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090625845562

2009-07-03 03:52:22 補充:
Teana 2.0配16吋205/65/16改為195/65/16
車身會降低約 6.50mm
把胎寬縮小多多少少也是可以省油喔!
下次要換輪胎的時候可以考慮
Puput avatar
By Puput
at 2009-07-03T02:13
汽車負極接地導線功能介紹
˙採用無氧銅傳輸導線,(6N)等級純度高達99.9999%以上.
˙適用各種車款具備:穩定電源、保護行車電腦、延長車內
˙電子零件及電池等壽命,降低車體雜音.
˙四條平衡式導線整合,增加導電表面積,傳輸效率高.
˙採用環保無鉛焊錫技術,接合度達100%.
˙24K鍍金成型端子,瞬間承受電流比一般端子強10倍以上,
˙連接阻抗低傳輸特性效率極高.
當汽車系統接上地線時,引擎運轉上升的溫度時間週期較長,與不接地線量測時,相差約(34秒)這樣的情況表示,當引擎在未接地線時,會消耗較多的油料維持引擎正常轉速,如果追究原因可能有很多方面,但是針對電源雜訊處理妥當的同時,汽車電腦控制引擎點火的精確度也會相對提昇,即可說明引擎能夠在最低的耗油條件下,維持正常運轉。
如果將汽車地線接上,實際在道路上行駛時,可預期到引擎運轉會非常順暢,同時也可以降低耗油量,並且當引擎在高轉速工作的情形下,省油的效果會更加明顯。
*********************************************************
PS.
逆電流產品理論是用於消除電源雜訊,如果換算車內消耗電流40安培計算
大約需要80F(法拉)的容值,如果只有安裝逆電流電容 0.1F(法拉),根本是
小蝦米吞大鯨魚, 如果真的要實現理論值得話,必須裝一缸子電容器才夠,
結果因過多重量,導致車子消耗更多的油料,真是得不償失. 老實說這項產品,
從頭到尾都未提到安全認證問題, 我根本不敢使用,就算送給我, 也不敢裝.
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2009-07-05T22:42
怎麼改都心理作用大於實際作用
說的沒錯~~
Poppy avatar
By Poppy
at 2009-07-04T03:47
怎麼改都心理作用大於實際作用
還有逆電流裝了也沒用只會讓電瓶更容易損壞
Heather avatar
By Heather
at 2009-07-04T08:00
Nissan Teana 2.0要省油真的要改瓦斯雙燃料才會真正省錢,現在Teana改瓦斯的套件非常普遍,同時5年內的車子,改裝一台約5萬元,政府有補助一半 哦!真的不要相信省油器這種東西,否則3000cc以上的車子就會很多人在開,為什麼1600cc小車的市場在台灣如此風行,中古車市場也都以1600cc為主力,引擎小車身大一定耗油,引擎大車身小就會省一點油,所以只有改燃料系統一途了,不然頭又大的進口 1.5cc雙燃料車(汽油、電池)賣118萬。
Freda avatar
By Freda
at 2009-07-03T07:22
事實上,市售所有之省油產品,幾乎都是噱頭,不可能真正省油,因為依照原理講,要達到省油必須能變動噴油時間(量),與改變機件(進氣量與燃燒狀況),才可能,如果有此省油之東西真正有用,車輛設計時就一定會加裝(成本可以加於車價),因現今之車賣點都是以省油為主,況且加裝有用時,此東西一定會得獎(對車界貢獻大),而原廠新車配備一定會採用,你想,一台車需要非常多工程師設計,怎可能沒人想到此東西,
如真要省油,改瓦斯車是不錯之選擇,一定省油.

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