日系車在歐洲沒有那麼佔優勢 - 汽車

By Caroline
at 2016-06-02T18:11

Table of Contents

如果沒記錯的話，日系車進軍美國市場始於70年代開始的石油危機。

當時美國車笨重耗油，日系車相對輕巧節能。同時日本汽車重工製造業由戰敗後重
新成熟。此外當時日本政府維持貨幣低檔的政策(這帶來了1985年的廣場協議)。這
些因素使得日系車得以大舉攻佔美國市場。

那為什麼歐洲沒有發生像美國一樣，汽車市場被外國人大規模攻占的情形?
這點我比較沒有研究過資料，但我想應該和用車環境有關。

大家都知道歐洲人對於汽車底盤的要求很高，這點日系車就占不到便宜了(美國的道
路只有直線，相對不要求XD)。其次，歐洲車不如傳統美國車像是龐大的吃油怪獸。
所以歐洲市場並沒有如同美國市場一般，提供日系車絕佳進攻的時空背景與使用環境
。

也就是說，歐洲和美國汽車市場在能源以及道路環境上有所差異，而美國的條件使得
日本車得以趁勢而入，而歐洲條件卻與美國不同，因此日本車進攻歐洲相對於美國
而較為沒有實現的機會。

以上，回應為什麼日本車進得了美國進不了歐洲的問題。我的觀察啦。

※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 比起北美和紐澳
: 歐洲人似乎對自己歐洲的品牌更有自信
: 法國德國義大利西班牙的最暢銷TOP 5車款,絕對沒有日系車款
: 只有跟日本同樣右駕(英國還有日系車廠的組裝廠)的英國和愛爾蘭,日系車才賣比較好
: 歐洲人還是很捧場自己的品牌呀,就算品質沒日系車好,也能忍受
: 不像美國人早就投入日系車的懷抱了

--

Tags: 汽車

All Comments

By Adele
at 2016-06-03T01:07

1950年代和1960年代,美國車根本是大排氣量V8 OHV引擎

By Ida
at 2016-06-06T21:16

裝爽爽,結果石油危機全盛期的1970年代,美國車的耗油量
是日本車的2~3倍,更糟糕的是美國車的品質也不如日本車

By Puput
at 2016-06-11T05:37

1970年代的日本車除了安全性還有開長程的乘坐舒適度以

By Eden
at 2016-06-12T22:05

就是經濟與石油因素，日車在美車蕭條的那陣子靠省油與可
靠建立了口碑

By Queena
at 2016-06-17T03:26

外,沒啥好挑的,不過當時美國也有像Ford Pinto的安全性
超差的車款

By Franklin
at 2016-06-21T13:51

但其實是雙田打下的市場，其他日廠是搭到順風車

By Suhail Hany
at 2016-06-23T23:06

雙田+Nissan,其他日廠則是搭便車

By Connor
at 2016-06-26T00:41

歐洲車廠主流的掀背車,比日本車更適合歐洲的環境,也比
較不怕石油危機

By Elizabeth
at 2016-06-27T01:17

歐洲的道路設計與交通法規，日本車若懸吊不好很難開

By Leila
at 2016-06-27T10:38

山路多、郊區道路速限高、高速公路車流速度快

By Megan
at 2016-06-29T19:16

歐洲很多路比日本的路還要窄而且難開得多,歐洲考駕照甚

By Enid
at 2016-07-02T13:25

至比日本還困難得多(看看德國法國英國的考照方式)

By Olivia
at 2016-07-03T19:46

要開發出優異底盤困難度遠高於開發出大功率引擎

By Jake
at 2016-07-06T17:16

看來大家都認同主要的原因在於油耗與用車環境。

By Enid
at 2016-07-11T14:52

日系車也做的出好底盤吧

By Tristan Cohan
at 2016-07-12T22:51

調性問題吧...日產說他是歐洲車有誰會說是

By Rachel
at 2016-07-14T14:27

事實上...現在的日產真的是歐洲車XD

By Gary
at 2016-07-15T11:17

看來油耗的經濟性還是這個問題的首要關鍵

By Queena
at 2016-07-17T09:06

日本車可以視為美系車的「經濟版」底盤懸吊與美系車較接近
只是這樣要過歐洲市場所注重的麋鹿測試就很吃力了~

By Andy
at 2016-07-22T03:21

在歐洲販售的日本車都有調整過懸吊，但懸吊幾何與車

By Christine
at 2016-07-24T21:46

身很難事後調整，只好避震器與彈簧換一換。

By Rosalind
at 2016-07-26T18:52

但有了操控，舒適性卻無法兼顧。

By Carol
at 2016-07-30T20:44

除非一開始就是以歐陸道路環境來開發，如英國Honda

By Donna
at 2016-08-04T15:36

大家都用自己的眼光看世界~~嘖嘖

By James
at 2016-08-09T12:46

可能如果要做歐洲特規就不符合日系車好維修底盤設計
相對精簡的概念就算有可能也打不過在地附近的車廠法
國有psa 雷諾日產捷克有skoda 義大利有fiat lancia英
國有vauxhall國產維修永遠也比進口維修要省很多

By Olivia
at 2016-08-10T20:43

歐洲山路速限訂得很有趣啊....不像台灣是用最低標準來定

By Rosalind
at 2016-08-13T15:28

可以請ck大簡述一下歐洲山路速限情形嗎令人好奇

By Vanessa
at 2016-08-16T23:57

像北宜那種路，在法國會定90、在英國定50mile...

By Edith
at 2016-08-21T19:18

在那邊觀念是你既然都考的到駕照，就要有判斷速度能力
直線速度太快彎不過去，就要自己判斷去減速

By Barb Cronin
at 2016-08-26T04:45

而台灣的速限就是你照著這個速度開，一定不會超過極限

By Andrew
at 2016-08-29T23:03

台灣的速限標準跟日本比較像

By Lydia
at 2016-09-02T22:24

喔喔喔北宜定90耶太秋了!!! 這已經是快速道路的速度
了那他們一般道路速限不就破表了嗎? 真神其

By Isla
at 2016-09-07T18:29

感謝分享

By Andrew
at 2016-09-10T16:14

北宜假如改成90,一個禮拜死100人都可能

By Kyle
at 2016-09-13T04:09

大條公路110、高速公路130....

By Isla
at 2016-09-18T01:01

在那邊上高速公路如果用台灣平常大部分人這種加速方式
恐怕連阿婆都會貼你車....

By Rae
at 2016-09-18T02:40

太扯了啦!ck940560你會不會太誇大?

By Thomas
at 2016-09-21T07:21

法國真的大家都開很快, 但是守規矩

By Lauren
at 2016-09-25T21:05

我在那裡開山路常常當路隊長

By Eden
at 2016-09-27T03:35

ck大說得沒錯德國有些鄉間小路速限是100 但要進入鄉鎮
時速限會降到50

By Ivy
at 2016-09-30T22:29

以台灣駕照好拿的程度還是訂絕不會超過極限的速度好
想要頭文字D或100殺彎先提高考照難度與龜毛程度

By Una
at 2016-10-04T23:51

台灣的考照方式連在市區上路都不太夠用

日系車在歐洲沒有那麼佔優勢 - 汽車

All Comments

Related Posts

日系車在歐洲沒有那麼佔優勢

車有不生鏽的嗎?

有油門比較重的車子嗎?

Nissan Livina 改款時間

獅子的本質不錯為何賣不好