日系車怎麼做到後座中間不隆起? - 汽車

Table of Contents

整理了留言之後可以知道,中間攏起是為了排氣管
假如要平坦,就是把排氣管繞到旁邊,並且在其他地方加強結構
因為成本比較高,為了節省成本,直接用便宜的方法

假如這個結論正確,日系車的成本應該比歐美車還高
那為什麼會會被說成鋁罐車?為什麼還有人迷信歐洲車?
SKODA這個新品牌打出你遲早要開歐洲車,來賣他們的車子

這樣看來是不是買成本比較高,花心思將地板平整化的日系車才是正確的呢?


※ 引述《oftisa (oo)》之銘言:
: 前驅車沒有通往後面的傳動軸,照理說後座中間應該是平坦的
: 但是很多品牌還是有中間隆起,反觀日系車卻可以做到中間平坦
: 這是因為有隆起的品牌都有四輪驅動的車型嗎?
: 那日系車也要賣到下雪的地區,包含日本也會下雪,為什麼沒有四輪驅動?
: 聽說新一代的CIVIC後座中央也有隆起,這是為什麼?
: CIVIC不是前驅車嗎?
: 這一代好像是美國人設計的,跟設計國家有關嗎?

--

All Comments

Jacky avatarJacky2018-08-17
底盤成本高不代表全部高阿
不然你以為頭又大在那邊送家電 不算成本嗎?
Elvira avatarElvira2018-08-20
只能說頭又大很懂大部分人需求 把成本花在刀口
Queena avatarQueena2018-08-23
以 IIHS 測試來看,日系表現的確非常好啊 XDD
Tom avatarTom2018-08-27
可是還是有很多人靠印象說話
Dorothy avatarDorothy2018-08-31
會被說鋁罐都是日系國產車,日系進口車的撞擊結果都
還不錯
Thomas avatarThomas2018-09-02
鋁罐是酸國產 不是酸日系
Andrew avatarAndrew2018-09-05
廢文 要不要解釋新camry為何改回隆起
Puput avatarPuput2018-09-10
你又不坐後座開車 隆不隆 沒關係吧
Eden avatarEden2018-09-11
後座中央隆起其實取決於當初開發底盤的佈局配置,如果當
初有考慮平整化可以靠設計保證結構上的堅固與成本,但是
如果當初底盤設計沒有考慮平整化進去,底盤就這麼大,你
一動管線跟縱樑,其他零件的配置就要跟著挪,並不只是單
純結構補強造成的成本增加,也不是說有隆起的車裝測上比
較安全,要看車上設計理念